/Поглед.инфо/ Тъкмо Дания даде зелена светлина на кораба за полагане на тръби „Фортуна“ да завърши строителството на „Северен поток 2“ и късметът отново обърна гръб на руския газопровод. Наемателят на кораба заяви, че няма да участва в този проект. Има ли Русия нови, вероятно непреодолими пречки за завършване на изграждането на втората фаза на Северен поток?

Наемателят на „Фортуна“, руската компания „МежРегионТрубопроводСтрой“, обяви, че няма да участва в завършването на „Северен поток-2“. Компанията „не приема и не възнамерява да участва в изпълнението на работата по полагане на газопровода „Северен поток 2“ в Балтийско море, използвайки съда за полагане на тръби „Фортуна“ или по какъвто и да е друг начин“, заяви официален представител на компанията.

МРТС уточни, че компанията никога не е била собственик на шлепа „Фортуна“, а само „я отдава под наем по силата на договор за наемане за използване в други проекти“.

Може би това е причината Русия все още да не е започнала да завършва изграждането на газопровода. Лятото вече приключва, когато времето е идеално за работа в Балтийско море. Вече не пречи хвърлянето на хайвера на треската. Дания вече е издала разрешение за използване на кораб от типа „Фортуна“ със система за позициониране на котва, никой не е подал жалба срещу решението. Вече е възможно да се започне строителството. Няма видими пречки за възобновяването на работата по газопровода, с изключение, разбира се, на вече въведените и подготвящи нови санкции от САЩ. Русия обаче знае за санкциите от доста време и беше готова, въпреки това, да завърши проекта.

Сега възниква друг въпрос: ако „Фортуна“ не участва в завършването на тръбата, дали „Академик Черски“ ще се справи сам? Проблеми са възможни, ако планирането на конструкцията на тръбата е завършено от два кораба едновременно поради техническите им възможности.

„„Академик Черски““ може самостоятелно да започне завършването през юни, но той, както изглежда, чака датският регулатор да издаде разрешение на „Фортуна“. Може би е изчакал, защото оборудването за заваряване на тръби с голям диаметър, използвани в "Северен поток 2", не е модернизирано в „Академик Черски“. Той запазва оборудването, което се използва при полагане на тръби с по-малък диаметър на Сахалин. Но такова оборудване се предлага на шлепа „Фортуна“. В същото време шлепът работи в плитка вода, а за полагане на дълбоководни тръби е необходим „Академик Черски“, казва Игор Юшков, експерт от Националния фонд за енергийна сигурност, преподавател във Финансовия университет към правителството на Руската федерация.

Беше прието, че и двата съда трябваше да работят в тясно взаимодействие, изпълнявайки частта от работата, за която са най-добре подготвени. Ако нито „Фортуна“, нито две други подобни баржи могат да участват в строителството, тогава „Академик Черски" ще трябва да бъде модернизиран, така че да може самостоятелно да извърши цялата необходима работа - от заваряване до полагане на тръби с необходимия диаметър. Това със сигурност ще отнеме време. И не се знае до каква степен руските корабостроителници са готови за този вид техническа работа.

„Мисля, че ако е необходимо, ще преоборудваме кораба в нашите пристанища. Но това ще доведе до допълнителни пропуснати крайни срокове. Корабостроителницата, която ще предприеме модернизация, също може да пострада. Ако по това време САЩ въведат нови санкции, забраняващи модернизацията на корабите, но това вече не е толкова страшно “, казва експертът в бранша. Въпреки това, дори в този случай Русия едва ли ще се откаже от завършването на "Северен поток 2". „За Русия и лично за президента на Русия това вече е основен момент. Това вече не е просто газопровод. Това е полесражение срещу САЩ “, убеден е Юшков.

Невъзможно е обаче да се каже недвусмислено, че Фортуна няма да участва в строителството. Напротив, по-вероятно е този шлеп да помогне на „Академик Черски“ при завършването на руския газопровод за износ, което прави САЩ толкова нервни. А руският наемател на „Фортуна“ просто хвърля прах в очите на американците. Освен това изявленията на наемния арендатор най-вероятно са били съгласувани с руското ръководство и „Газпром“, сигурен е Игор Юшков.

Първо, обяснява той, компанията каза доста ясно, че самата тя не участва и няма да участва в завършването на „Северен поток-2“. В офертата обаче на представител на компанията няма и дума, че „Фортуна“ няма да завърши изграждането на тръбата. Второ, МРТС посочва, че той не е собственик на шлепа, а само е наел „Фортуна“ за работа, която не е свързана със „Северен поток-2“ „Но това не означава, че някой друг не може да наеме тази баржа, за да завърши газопровода в датски води“, казва експертът. Трета точка. „Ако „Фортуна“ нямаше да участва в този важен проект, защо тази баржа стоеше цяла година в немското пристанище Мукран, където се съхраняват тръби за Северен поток 2? Корабът вече се е прехвърлил в пристанището Росток. Какво прави там?", пита Юшков.

И накрая, защо тогава "Газпром" се обърна към датския регулатор да разреши завършването на кораба със система за позициониране на котва? В крайна сметка това разрешение беше поискано точно за „Фортуна“. Защо беше нужна цялата тази история с Дания?

„Според мен няма факти, които предполагат, че „Фортуна“ няма да участва в завършването на „Северен поток 2“. Наблюдаваме едно положение, в което  последователно всички кораби, които трябва да участват в завършването на газопровода, са разделени от големи компании “, каза експертът от Националния фонд за енергийна сигурност.

Първо, малко известния Самарски фонд стана новият собственик на „Академик Черски“, който скоро напусна редиците на дъщерните дружества на „Газпром“. Сега корабът няма нищо общо с „Газпром Флот“. След това двата кораба за доставка "Иван Сидоренко" и "Остап Шеремет", които са разположени в Калининград, също престанаха да принадлежат на "Газпром Флот" и станаха собственост на определено АД "Благородство", създадено през април тази година. Остана само „Фортуна“, от която частната компания " МежРегионТрубопроводСтрой" се опитва да се откаже. Буквално на 30 юли тази баржа все още беше представена на уебсайта на компанията като част от нейния флот, но сега не е.

Тези движения са разбираеми. Нито "Газпром", нито МРТС искат да станат цел на американските санкции, които бяха въведени още през декември 2019 г. Защо МРТС се забави толкова дълго, за да се разграничи от „Фортуна“ е открит въпрос.

Юшков обаче не е сигурен, че бившите собственици на тези плавателни съдове, които се очаква скоро да започнат да завършват газопровода, ще могат да избегнат американските санкции. „Искам да ви напомня, че санкциите от декември предвиждаха, че дори ако корабът бъде продаден, или отдаден под наем, той ще се счита за опит да избяга от санкциите, а бившият собственик все пак ще попадне в черния списък. Колегите казват, че има вратичка. „Газпром“ можеше да дари кораба на фонд „Самара“ и от правна гледна точка това не е нито продажба, нито наем. Но ми се струва, че САЩ просто няма да разберат подобни тънкости и ще наложат санкции “, аргументира се Юшков.

От друга страна, санкциите може дори да са благодат за компанията-наемател на „Фортуна“. РМТС принадлежи към категорията бизнес, която печели основно в рамките на Русия. „Бизнесът на братята Ротенберг също попадна под санкции и в резултат братята получиха още повече поръчки в Русия като компенсация. МРТС принадлежи към същата категория ", каза Юшков. За разлика, например, от Олег Дерипаска, чийто бизнес беше тясно свързан с международните пазари. Следователно санкциите, разбира се, удариха сериозно империята му.

Ако МРТС наистина реши да провали такъв стратегически важен проект като "Северен поток 2", то поне той вече няма да получава нови правителствени поръчки. Следователно, най-вероятно, влизането на МРТС в сенките по „Фортуна“ е договорено както с ръководството на Русия, така и с „Газпром“, заключва източникът.

Превод: В. Сергеев

Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели