/Поглед.инфо/ Литва продължава да развива тежка политическа криза - тази страна се превърна в разменна монета в конфронтацията между Беларус и САЩ. В опит да разреши тези противоречия литовското правителство предприема нови мерки срещу Минск – но сега се оказа, че те могат да бъдат опасни и за Калининградска област. Как и какво може да се противопостави на това?

Прессекретарят на руското външно министерство Мария Захарова заяви, че Русия е обезпокоена от появилата се информация за възможна забрана за транзит на стоки от Беларус през Литва, тъй като това може да повлияе на осигуряването на Калининградска област. Вилнюс е готов на такава стъпка, за да спре последствията от политически скандал, когато Литва не успя да изпълни незабавно американските санкции срещу “Беларускалий” и така се изложи пред САЩ. И сега, за да се оправдае пред Вашингтон, Вилнюс е готов да „изгори“, сякаш с огнехвъргачка, всяко свое икономическо взаимодействие с белорусите - независимо от интересите на третите страни.

Захарова даде да се разбере, че Русия ще възприеме остро негативно решението на Вилнюс да блокира белоруския транзит на литовска територия. „Убедени сме, че този път е задънена улица, тъй като може да повлияе на осигуряването на Калининградска област, да повлияе негативно на икономиката, социалния статус и качеството на живот на населението на този регион на Руската федерация“, каза говорителят на МВнР.

Тя предупреди, че ако Литва наистина вземе такива мерки, те няма да бъдат пренебрегнати. Русия призовава партньорите да не вървят по пътя на подкопаване на икономическите връзки и моли за нормализиране на ситуацията и пълно изпълнение на международните задължения за транзит на товари до/от Калининградска област. По-специално, Захарова се позовава на руско-литовското междуправителствено споразумение за международния автомобилен транспорт от 1993 г. и други подобни споразумения.

Политически скандал на върха на властта

Но как можеше да възникне такава ситуация? Миналата седмица литовските власти се опозориха пред своя американски сюзерен. Въпреки че санкциите на САЩ срещу “Беларускалий” влязоха в сила на 8 декември, Литва не успя да ги приложи незабавно. Оказа се, че литовските железници вече са получили плащане за услуги от белоруската компания за декември 2021 г. и следователно ще продължат да транспортират продукти до пристанището в Клайпеда още един месец.

Неспособни да издържат на такъв срам, двама литовски министри едновременно - външният министър Габриелиус Ландсбергис (внук на известния "баща на литовската независимост" Витаутас Ландсбергис) и ръководителят на Министерството на транспорта Мариус Скуодис - подадоха оставки. Самият министър-председател на Литва Ингрида Шимоните заяви, че не изключва възможността за оставка на цялото правителство.

Tимоните обаче бързо промени решението си - не само тя самата промени решението си да се оттегли, но и не прие напускането на Скуодис и Ландсбергис. Което, като цяло, е разбираемо - и Шимоните, и Ландсбергис са членове на партията на Литовския съюз на християндемократите (консерватори) и тук, както се казва, „едната ръка мие другата“. Но бързо намериха "виновника” - трябваше да обявят оставката си на шефа на "Литовските железници" Мантас Бартушка.

Но този резултат беше недостатъчен за президента на Литва Гитанас Науседа. Той е в състояние на открита вражда с партия "Съюз на отечеството - Християндемократи на християндемократите и техния ръководител Габриелиус Ландсбергис, който самият се цели за президент. Науседа остро критикува решението на Шимоните да продължи работата на правителството, без да променя състава му - той смята това за проява на колективна безотговорност.

"Евтина сапунена опера"

Според президента на Литва той все още има въпроси без отговор. „Въпросите за политическата отговорност на някои министри остават без отговор. Ако си мислят, че ще намерят набързо „отговорния“, докато униформите на всички останали ще останат чисти, значи бъркат”, каза Науседа.

Шимоните обаче не остана длъжна - и се нахвърли с обвинения към самия Науседа. „Тъй като чух тук забележки за фарисейство и някакво двуличие и двойни стандарти, би било добре да започна и аз“, отвърна премиерът. Тя се позова на официална кореспонденция, публикувана наскоро от литовския новинарски портал “Делфи”, която предполага, че през юни администрацията на Науседа е била на мнение, че ЕС не трябва да налага санкции на белоруските торове. Позицията, между другото, е напълно оправдана - защото Литва правеше много добри пари от транзита на продуктите на “Беларускалий”.

Същността на случващото се е описана от калининградския политолог Александър Носович. „В литовската политика, заради санкциите срещу Беларус, се разви някаква евтина сапунена опера. По стил конфронтацията им най-много напомня на интриги между актриси в провинциална трупа“, присмива се Александър Носович.

Но как на фона на всичко това може да възникне ситуация с потенциална забрана на белfруския транзит до Калининград?

На 13 декември правителството и Сеймът на Литва получиха за разглеждане проектозакон, разработен от Министерството на транспорта и съобщенията, предвиждащ налагане на санкции върху продукти, внесени от Беларус - закупени пряко или доставени непряко от тази страна. Според авторите на документа това би предотвратило по-нататъшния транзит на торове на “Беларускалий” през територията на Литва. Според министерството този законопроект "е насочен към гарантиране на интересите на сигурността на Литва, които са нарушени поради хибридната агресия, извършвана от Беларус".

Този проектозакон е разработен в изпълнение на обещанието на Ингрида Шимоните, която обеща: „Ние определено ще намерим решение за прекратяване на договора по такъв начин, че Република Литва да бъде изложена на най-малък риск от финансови щети“. Фактът, че това може да наруши интересите на руската Калининградска област, литовците, очевидно, не ги интересува.

„Калининградска област може да загуби всички белоруски продукти на своя пазар. Това е пряка последица от законопроекта, който в момента се изготвя в Сейма на Литва. Законопроектът предвижда забрана за транзит на всякакви продукти от белоруски произход през територията на Литва. По такъв хитър начин се планира да се откаже да се плаща на "Беларускалий" неустойка за транзита на калиеви торове до пристанище Клайпеда, вече платена от "Литовската железница". Но по пътя те ще забранят белоруските строителни материали, хранителни продукти и много други “, отбелязва Александър Носович.

Има лостове за влияние

В Калининград има противоречиви мнения относно новия литовски законопроект. „Не мисля, че този указ ще се прилага за Калининградския транзит. Но де факто мога да кажа, че блокадата на Калининград вече е в ход. Скоростта на обработка на един камион на литовската митница е катастрофално бавна ”, коментира ситуацията Олег Калашник, генерален директор на транспортна компания. Според него всеки камион, който сега преминава през Литва за Калининградска област, преминава тристепенна проверка. „Първо камионите се проверяват на входа на ГКПП, след това се изпращат за рентгенов контрол и след това се претърсват още на изхода от митническия пост”, обяснява бизнесменът.

Според него въвеждането на такъв строг контрол доведе до колапс на границата на Беларус и Литва: камионите чакат възможността да минат 10-11 дни. „За двадесет години работа не помня толкова лоша ситуация“, каза Калашник. Според него бързоразвалящите се стоки минават по-бързо през проверка, докато други товари чакат реда си дълго време. Сред тях, по-специално - мебели, врати, компоненти и други стоки. Директорът на логистичната компания предположи, че ако Литва все пак забрани транзита на Калининградски стоки от Беларус, тогава те ще трябва да транспортират стоки през Латвия.

„Там вече се чакат 4-5 дни, доставката ще бъде по-дълга и по-скъпа. Очаква се транспортните тарифи да се повишат до 50%. Някой трябва да плати за престоя“, подчертава експертът.

На свой ред Александър Носович отбелязва, че забраната на Литва за превоз на белоруски торове слага окончателен край на и без това слабите надежди на пристанището Калининград и местната железница да получат трафика на “Беларускалий”. Политологът отбелязва: „Имаше оптимисти, които се надяваха, че чрез фиктивни компании ще бъде възможно да се изпращат белоруски торове по литовската железница до Калининград. Но, съдейки по факта, че литовците възнамеряват да повдигнат въпроса за забрана на транзита на всички продукти от белоруски произход, а не само на белоруски компании, нищо не блести за нашето пристанище”.

Но това, според Носович, ще бъде по-малкото зло - калининградците просто няма да получат това, което и без това нямат. Но ако литовците забранят транзита на стоки от белоруски произход на своя територия... „Имаме тесни икономически връзки с Беларус. В някои сегменти на регионалния пазар делът на белоруските продукти е много висок. На първо място, това са строителни материали, и второ, храната.

И ако ограничителните мерки бъдат взети от литовците внезапно и започнат да действат незабавно, може да възникне дефицит и цените ще скочат до небето, включително за стоки от първа необходимост “, казва специалистът.

Що се отнася до наказанието на Литва за нейните действия, Русия има съответните лостове. Наскоро руският посланик в Литва Алексей Исаков в интервю за местния вестник “Обзор” посочи цифра: през изминалата газова година (от 1 октомври 2020 г. до 31 септември 2021 г.) повече от половин милион кубически метра суров газ е доставен на терминала в Клайпеда от Русия. „Взаимният търговски оборот за шестте месеца на 2021 г. се е увеличил с 59,4% (в сравнение със същия период на 2020 г.), възлизайки на 2,1 млрд. долара“, каза Исаков. Руският износ за Литва достигна 1,8 милиарда долара (увеличение от 68,9%), вносът от Литва възлиза на 304 милиона долара (увеличение от 19,1%).

Въз основа на тези цифри Носович казва, че е необходимо да се предаде на литовците, че с действията си те нараняват жизненоважните интереси на руския регион. „Например, ако Литва изведнъж изчезне от нашата система за митническо освобождаване, тогава политиците там ще разберат, че въпреки всичките им скандални изявления Русия остава основният външнотърговски партньор на Литва. И премахването на страната от митническия регистър на Руската федерация ще бъде такъв удар за литовската икономика, след което тя може да изпадне в кома “, казва Носович.

Нещо повече, има ярък пример – Китай „възпитава“ Литва по същия начин. Въпреки че, Китай търгува с Литва в обеми, които са с пъти по-малки от Русия ...

Превод: В. Сергеев

Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели