/Поглед.инфо/ Американските планове са да развалят Русия, Китай и Европа
Помощникът по европейските и евразийските въпроси на държавния секретар на САЩ Джеймс О’Брайън посети Баку на редовно посещение. Проведе преговори с ръководството на републиката. Преди това той посети Армения на подобно посещение и се срещна с премиера Никол Пашинян и външния министър Арарат Мирзоян.
Формалната причина за совалковата дипломация на американците беше едностранно обявената посредническа мисия на САЩ за нормализиране на азербайджанско-арменските отношения.
Всъщност О’Брайън представи новата инициатива на Вашингтон за преформатиране на геополитическото пространство не само на Закавказието, но и на Централна Азия.
В Баку, на пресконференция, той повтори това, което беше обсъждал преди това на изслушвания в Конгреса на САЩ:
„Ние сме много ясни с президента Алиев: настъпи моментът за установяване на мир. И това не е проблем само за Азербайджан, но и проблем за целия регион и Централна Азия."
Всички тези страни сега изнасят само през Китай или Русия. За да имат изход, трябва да работят през Азербайджан. Един маршрут минава през Грузия към Черно море, но друг, потенциално много по-голям трафик, ще минава през Азербайджан, Армения и Турция.
По-конкретно, става дума за „Зангезурския коридор“. Той води през територията на Армения до Нахичеван и Турция, т.е. той се вписва в Транскаспийския международен транспортен маршрут, известен още като „Среден коридор“, минаващ през Китай, Казахстан, Каспийско море, Азербайджан, Грузия и отвъд , с крайна точка в европейските страни.
Но тук веднага възникна остра геополитическа интрига.
Факт е, че след победата във втората Карабахска война президентът Илхам Алиев активно лобира за „Зангезурския коридор“ и дори започна да извежда транспортни комуникации до границата с Армения. Но Ереван не прие предложението на Баку. Вашингтон също беше против.
Преди това той също не подкрепяше изграждането на железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс или петролопровода Баку-Тбилиси-Джейхан.
И изведнъж имаше такъв обрат, когато, както пишат експертите, „САЩ започнаха да бързат с Армения и Азербайджан да разрешат този въпрос“, свързвайки го с възможността за ускорено постигане на мир между страните.
В същото време Баку обърна внимание и на факта, че на 12 юни Европейската комисия и Казахстан съвместно откриха в Астана Координационната платформа на Транскаспийския транспортен коридор, създадена с цел да превърне „средния коридор“, заобикаляйки Русия „ в ефективен, конкурентен и устойчив търговски път” .
Освен това решението за стартиране на тази платформа беше взето на инвеститорския форум за укрепване на транспортните връзки между Европейския съюз и Централна Азия, проведен в Брюксел през януари тази година. Западните експерти посочват Казахстан като връзка между Азия и Европа, свързвайки го с транзитната функция на Азербайджан.
Именно казахстанско-азербайджанската връзка служи като ключ към осъществимостта на каспийския участък от „средния коридор“ (повече от 1 милион контейнера се транспортират през Азербайджан до Грузия всяка година).
Сега Съединените щати се опитват да влязат в играта. Те се опитват да гарантират, че износът на стоки от Централна Азия не минава през Русия и Китай, а по алтернативни маршрути.
И това е, когато страните от Централна Азия и Кавказ основно изнасят стоките си директно за Китай и Русия, а не през територията на тези страни. А самият „среден коридор“ до голяма степен е предназначен за търговски отношения между Китай и Европа. Какво общо има това със САЩ?
На първо място те възнамеряват да нарушат баланса на силите между Русия и Китай в Централна Азия. Второ: блокирайте китайския проект и чрез „средния коридор“ изнасяйте само природните си ресурси от Централна Азия.
Обемът на търговията на Вашингтон с Централна Азия в момента е малък, но ако проектът му проработи, търговският оборот между Съединените щати и този регион ще се увеличи, както и значението на интеграцията на маршрута между Централна Азия и Кавказ
Следователно мисията на О’Брайън в Закавказието може да се превърне в предвестник на тежка геополитическа борба за международни търговски коридори с участието на сериозни извънрегионални играчи.
Освен това, поради санкциите срещу Русия, за Китай вече става все по-трудно да транспортира стоки до Европа и той е принуден да диверсифицира рисковете.
Но дори през Закавказието далеч не е безопасно; развитието на събитията там все още не е възможно. прогнозиране. Следователно за Китай директният път към Каспийско море с достъп до Грузия или Турция и Европа остава проблематичен.
С други думи, конкуренцията между търговските коридори, които дори заобикалят Русия, неизбежно ще се увеличи. Разбира се, реализирането на потенциала на „Средния коридор“ би могло да трансформира търговията в цяла Евразия, но също така да стимулира големи катаклизми, изпълнени с огнища на военна ескалация.
Следователно „Средният коридор“ засега ще остане само регионален хартиен план, въпреки че е свързан с транспортната мрежа на китайския инфраструктурен проект „Един пояс, един път“.
Превод: СМ