/Поглед.инфо/ Украинските въоръжени сили за първи път разкриха планове за съхранение и използване на изтребители Ф-16. По този начин се планира част от превозните средства да бъдат базирани на чужди летища, за да се избегне унищожаването им от ударно оръжие на руските въоръжени сили. Какви са политическите и военно-техническите характеристики на този подход и какво ще му противопостави руската армия?

Част от получените от Украйна изтребители Ф-16 ще бъдат разположени в бази в чужбина. Това съобщи началникът на авиацията на командването на ВВС на ВСУ Сергей Голубцов. Според него подобна стъпка ще избегне превръщането на машините в „мишени“ за руските ракети. Самолетите, които ще бъдат разположени в чужбина, ще станат резервни, "ако е необходимо да се заменят повредили се" образци.

Голубцов не уточни колко бойни машини ще бъдат базирани извън Украйна и колко в нейните граници. Той обаче добави, че ВСУ вече имат няколко подготвени летища и властите на страната вече знаят броя на самолетите, които ще им бъдат предоставени през тази и следващата година.

Ръководителят на комисията по отбрана на Държавната дума Андрей Картаполов отбеляза, че ако Ф-16, базирани на територията на страните от НАТО, участват в бойни мисии, тогава както машините, така и летищата, на които са разположени, ще става легитмна цел за руската армия .

Тази формула обаче няма да работи, ако западните страни решат да държат самолета само на склад, докато изстрелванията ще се извършват директно в Украйна. „Що се отнася до свалянето, можем да свалим всеки и навсякъде“, уточни депутатът.

Да припомним, че през август миналата година Дания и Холандия станаха първите страни, които обявиха решението си да предадат изтребители Ф-16 на ВСУ. Така Копенхаген възнамеряваше да изпрати 19 самолета в зоната на конфликта и да компенсира загубите на собствената си авиация, като достави по-усъвършенстван модел самолет - Ф-35.

На свой ред Холандия обеща да прехвърли 18 самолета на Украйна, но още през февруари 2024 г. ръководителят на Министерството на отбраната на страната Кайса Олонгрен съобщи в социалната мрежа “Екс”, че Амстердам е решил да прехвърли още шест изтребителя на ВСУ, увеличавайки общия им брой до 24.

През април Норвегия също излезе с инициатива за изпращане на самолети в Украйна. Според изданието “Нетавизен”, Осло възнамерява да изпрати 22 изтребителя на ВСУ, някои от които обаче ще бъдат негодни. Само 12 единици ще бъдат боеспособни, а за останалите все още не се знае точна информация.

Още през май Белгия също обяви решение да предостави на ВСУ 30 самолета. Предвижда се доставката да бъде разделена на няколко партиди, пише ВРТ. Обявеният брой самолети ще бъдат доставени едва до 2028 г. Така общо западните страни се ангажираха да изпратят в Украйна 85 бройки Ф-16.

Все още обаче остава неясна точната дата на пристигането на самолетите. “Ройтерс” отбеляза, че първите изтребители може да бъдат доставени на ВСУ още през юни или юли. Ситуацията се усложнява от проблеми с обучението на украински пилоти. Според “Политико” западните страни ще могат да обучат само 20 пилоти до края на тази година.

Междувременно Русия вече се готви да отблъсне заплахата от американски изтребители. Така Владимир Путин наскоро заяви, че използването на Ф-16 срещу руските въоръжени сили от летищата на трети страни ще се счита за превръщане на изтребители в легитимни цели, независимо къде се намират. Той припомни, че тези модели са носители на ядрено оръжие и обеща да вземе това предвид при бойното планиране.

Що се отнася до схемата за използване на Ф-16, тя може да превърне Украйна в гигантско летище за отскок на НАТО. „Планът на врага е, че ние няма да унищожим неговите самолети на територията на други страни“, каза Айтеч Бижев, бивш заместник-главнокомандващ на руските ВВС за интегрираната система за ПВО на страните-членки на ОНД.

„Съответно, за изпълнение на бойна задача Ф-16 ще излита от бази, разположени в Полша или Румъния. След това те ще кацнат на летища за отскок, които вече са на територията на Украйна. Там бойните машини ще бъдат зареждани с гориво и оборудвани с оръжие. След атаката самолетите ще отлетят обратно на територията на страните от НАТО. По този начин Алиансът иска да запази колите си и да не провокира пряк конфликт с Русия“, отбелязва събеседникът.

„В същото време самите F-16 са добри многоцелеви изтребители, които са на въоръжение в много страни. Те са способни да водят въздушен бой, както и да поразяват наземни цели на близко и далечно разстояние. Освен това те планират да доставят доста такива летателни апарати на врага. Има прогнози за 60 самолета – това са около два авиационни полка според нашата класификация“, подчертава той.

„Въпреки това смятам, че тези доставки няма да окажат решаващо влияние върху хода на военните действия. Факт е, че страните от НАТО няма да могат да изпратят всички самолети в Украйна едновременно. Те ще идват на партиди. Освен това, за да се пилотира Ф-16, екипажите трябва да бъдат обучени, което също отнема значително време. Въпреки че не трябва да се изключва и вариантът за използване на западни наемници като пилоти“, уточни Бижев.

На свой ред авторите на отрасловия ТГ-канал „Изтребител-бомбардировач“ добавят, че авиацията на ВСУ е базирана и ремонтирана на Запад от първия ден на СВО. „Просто Ф-16 ще бъдат добавени към други видове самолети. ВСУ по същество използват своите летища като летища за отскок“, добавят анализаторите. Според тях ВСУ биха искали да прехвърлят цялата авиация на летищата на страните от НАТО, „но тогава забавянето между мисиите ще се увеличи и радиусът на полета няма да е достатъчен“.

Схемата, която ще използва противникът, наистина се основава на използването на летища за отскок, съгласен е военният експерт Алексей Леонков. „Вероятно изтребителят ще излети от територията на Румъния или Полша, след това ще кацне на скрита писта в Украйна за зареждане с гориво и след изпълнение на бойната мисия ще се върне в базата си. В условия, когато значителна част от съответната инфраструктура на противника е повредена, подобна тактика става актуална“, каза военният експерт Алексей Леонков.

„Освен това схемата за използване на летища за отскок е оправдана от стратегията на противника. ВСУ разчитат на целенасоченото използване на далекобойни оръжия. За да ги използват, не е необходимо да извършвате масови полети“, подчертава експертът.

„Ще трябва да се адаптираме, за да можем ефективно да сваляме Ф-16. Радарът не показва самоличността на самолета дали е украински или натовски, така че е логично самолетът да се възприеме като потенциален противник и да се унищожи. Освен това използването на летища в Полша и Румъния за базиране прави тези обекти легитимни военни цели, както говори нашият президент“, отбелязва събеседникът.

„Ракетните системи с голям обсег, например С-400, могат да се използват за борба с Ф-16. Освен това руските самолети, които дежурят в опасни зони, също са способни да унищожават вражески изтребители. Можем да открием новите вражески бойни машини с помощта на A-50, както и с наземни радари. Затова алгоритъмът за справяне с тях е ясен“, обобщава Леонков.

Превод: В. Сергеев