За втори път висшият ръководител на Boeing отправя такива призиви в рамките на един месец. От компанията призоват САЩ да съхраняват тематиката за правата на човека и другите спорове, отделно от търговските отношения с Пекин, както и предупреждават, че ако ако американският производител бъде блокиран от Китай, това ще бъде от полза само за европейския съперник Airbus, , съобщи Ройтерс на 31 март.
Пазарните наблюдатели казват, че повечето чуждестранни играчи, включително Boeing разглеждат Китай като важна част от възстановяването на бизнеса си, тъй като индустрията на китайските авиокомпании непрекъснато расте.
Измъчван от производствените проблеми и слабостта на световния авиационен пазар, през първото тримесечие на 2021 г производителят на самолети отчита нетна загуба от 561 милиона долара, при приходи от 15,2 милиарда долара, с 10 процента по-ниски от съответния период на миналата година.
Ние ще продължим да се ангажираме с лидерите в двете страни [САЩ и Китай], за да настояваме за продуктивен диалог, като повтаряме взаимните икономически ползи от силната и просперираща космическа индустрия. Китай представлява 25 процента от глобалния растеж в нашата индустрия през следващото десетилетие, заяви изпълнителният директор на Boeing Дейв Калхун отчитайки в сряда резултатите от първото тримесечие.
От 2019 г. позицията на Boeing като най-големия производител на самолети в света е разклатена от европейския производител на самолети Airbus в продължение на две последователни години.
Поради глобалното заземяване на основния модел на фирмата 737MAX след големите авио катастрофи, както и поради глобалната пандемия, компанията достави само 157 самолета през 2020 г., като производството спадна до най-ниското си ниво от близо 50 години.
През 2020 г. Boeing постигна приходи от 58,158 млрд. Долара, намаление от 24% на годишна база, като приходите от китайския пазар достигнаха 1,803 млрд. Долара, спад на годишна база от 68,3%.
„Китай е важен пазар за нашите търговски самолети и дейността по осигуряване на поръчки от Китай ще повлияе на бъдещите ни нива на производство“, каза изпълнителният директор Дейв Калхун.
Поръчките за Boeing от Китай паднаха доста надолу по време на търговските спорове между Китай и САЩ.
От май 2017 г. до края на март 2021 г. Boeing получи само 15 поръчки за пътнически самолети от Китай. За сравнение, през април 2019 г. Китай отчете голяма поръчка за 300 пътнически самолета, но с Airbus.
От 2012-2016 г. данните на Boeing показват, че кумулативната глобална поръчка е 6 146 самолета, а Китай е осигурил общо 732 от тях.
От 2018 г. САЩ и Китай наложиха ескалираща поредица от мита върху вноса един на друг. Някои части и компоненти на самолетите, които Boeing набавя, подлежат на облагане с тези тарифи. САЩ и Китай сключиха първата фаза на споразумение, уреждащо тези проблеми, през януари 2020 г. Прилагането на това споразумение обаче е непълно, защото като цяло дипломатическите отношения между САЩ и Китай са се влошили, според фискалния доклад на Boeing.
Продължаваме да наблюдаваме развитието на потенциалните неблагоприятни въздействия върху компанията, се казва във фискалния доклад.
Пазарното доверие
Заместник-директорът на Китайската администрация за авиация (CAAC) Ху Дженджианг се срещна в сряда с президента на Honeywell China, като двете страни обсъдиха тенденциите за кандидатстване за нови технологии за авиационна безопасност.
Освен това повече превозвачи също обещаха да увеличат местата за полетите между Китай и САЩ, след като в понеделник САЩ облекчиха забраните за пътуване на китайски студенти.
Delta Air Lines потвърди пред Global Times в четвъртък, че капацитетът на седалките между САЩ и Китай ще се увеличи от 1 май или от тази събота.
Базираният в Атланта превозвач заяви, че ще отвори отново средните места за пътниците на всички полети между Китай и САЩ, което ще увеличи общия капацитет на седалките с близо 20 процента.
Средните места досега бяха блокирани от април 2020 г., за да се осигури социално дистанциране между пътниците.
Delta също ще възобнови обслужването на полетите между Сиатъл и Шанхай на 1 май, два полета седмично, като същевременно изпълнява още два седмични полета между Детройт и Шанхай, като по този начин ще се превърне в единствения превозвач, който ще предложи портали към Китай от Изтока и от Средния Запад на САЩ.
Превозвачът извършва четири седмични полета между Шанхай и САЩ през Сеул, въз основа на споразумение между Китай и САЩ.
Уонг Хонг, президент на китайските операции на Delta, заяви, че се надява, че ще има повече (увеличени полети) възможности през втората половина на годината.
Със започването на лятната ваканция, коефициентът на натоварване на пътниците на полетите от САЩ до Китай ще се увеличи допълнително, главно поради завръщането на китайски студенти в Китай. Затова се надяваме, че китайско-американските маршрути могат допълнително да облекчат ограниченията за капацитета, каза Уонг, но добави, че това ще зависи главно от развитието на епидемията и степента на покритие на населението с ваксини.
Китайското външно министерство заяви, че Китай също така координира приемането на чуждестранни студенти в Китай за различни академични програми като осигурява нужните предпоставки за осигуряване на безопасност срещу епидемията COVID-19 и ще работи със съответните страни за съвместно насърчаване на личния обмен с международната общност.
Превод: ЕС
