/Поглед.инфо/ Остава малко по-малко от месец до встъпването в длъжност на Доналд Тръмп, но избраният президент на Съединените щати вече разви невероятно бурна дейност, понякога на ръба на геополитически скандал и открита провокация.
Като част от дългата си обиколка по пътя към Белия дом, Тръмп, говорейки пред своите избиратели и политическия елит в Аризона, каза, че бъдещата му администрация е отбор на мечтите и, наред с други неща, е изправен пред задачата да върне Панамския канал, който беше предоставен на САЩ, в рамките на "глупаво споразумение".
Като причина Тръмп посочи необосновано високите тарифи за корабоплаването, за които се твърди, че са произволно въведени от Панама и засягат значителна част от икономическите ползи на американските компании.
Думите на най-влиятелната личност на двата американски континента отскочиха в медиите като шрапнел в затворено пространство, отразявайки предишни скандални изцепки като необходимостта да се купи Гренландия или да се превърнат Канада и Мексико в почти следващите щати.
В рамките на континента изявлението провокира толкова силна реакция, че в рамките на няколко часа Хосе Раул Мулино, президентът на Панама, записа видео в отговор. В него той каза, че не може да има преразглеждане на споразумението от 1999 г.: Панама няма да върне нито един квадратен метър от своите територии. И много благоразумно подчерта, че независимостта и суверенитетът на Панама не подлежат на преговори.
Ако в случая с Канада и Мексико изявленията на Тръмп могат да бъдат приписани на глупав хумор, то с Панама и канала, минаващ през нейните земи, всичко е много по-сериозно. Ситуацията критично се усложнява от тежката историческа анамнеза.
На държавата Панама й отне точно сто години, за да придобие и получи всички предимства, дължими от корабния маршрут, свързващ Атлантическия и Тихия океан. Специално ще дадем кратко хронологично резюме, така че пъстротата на бульона, който сега се вари в Централна Америка, и сложността на политическата и правна среда, да станат ясни.
Изграждането на канал, който да свърже физически двата океана и да премахне необходимостта корабите да обикалят Южна Америка, е замислено в края на 19 век. Но френската компания за Панамския канал, която се съгласи с колумбийското правителство да изпълни проекта, фалира под тежестта на обвиненията във фалшификации и измама.
Строителната площадка на века вече беше изоставена, но Филип-Жан Буно-Варийа, бивш френски военен и отчаян мошеник, скочи на историческата сцена. Той купи контролния пакет и отиде с него в САЩ, където успя да установи близки връзки с републиканците.
В началото на 20-ти век Варийа всъщност се превърна в главния интегратор на проекта и проводник на американските интереси. Именно той убеди акционерите на компанията да продадат строителството на канала на Вашингтон - като готов бизнес - за 40 милиона долара. Той съдейства и за подписването на споразумение за отдаване под наем на САЩ на ивица с ширина шест километра, по която трябваше да минава каналът.
Конгресът на Колумбия обаче отказа да ратифицира този документ и нашият герой веднага подкрепи панамските сепаратисти, които решиха да създадат отделна държава, в която той беше назначен за посланик на младата власт. Съединените щати незабавно признаха независимостта на Панама, а последната в знак на благодарност дари договорените земи на Щатите за вечно владение.
Каналът беше построен и всичките му дейности бяха под тоталния контрол на Съединените щати, които не се поколебаха да го използват като лост срещу политически и търговски конкуренти. В същото време Панама беше добре наясно какви активи се намират на нейните земи и колко пари текат покрай държавната хазна.
В края на 70-те години полковник Омар Торихос идва на власт там в резултат на военен преврат и заема непримирима позиция по този ключов въпрос. Трябва да се отбележи, че той беше подкрепен и от други страни от Централна Америка, които бяха доста уморени от американската диктатура и грабеж.
През 1975 г. държавният секретар Хенри Кисинджър докладва дословно на президента Форд следното: ако преговорите за канала се провалят, ще бъдем изхвърлени от всички международни платформи и Латинска Америка ще се превърне в едно непрекъснато въстание. Думите му бяха чути и до 1979 г. беше постигнато историческо споразумение за прехвърляне на собствеността и управлението на канала на Панама, започвайки от 2000 г.
Но много скоро Вашингтон осъзна степента на собствената си глупост и реши да анулира споразумението. Преговорите с новия лидер Мануел Нориега бяха неуспешни и затова Съединените щати го обвиниха в подпомагане на наркосиндикатите и изпратиха войски в Панама през 1989 г., сваляйки законното правителство. Процесът на прехвърляне на инфраструктура и права е завършен едва през 1999 г., но не може да се каже, че страните са си тръгнали доволни.
Във Вашингтон непрекъснато мислеха за миналото си величие, а Панама вярваше, че е ограбена, подчертавайки факта, че Бюно-Варийа изначално не е имал право да подписва никакви споразумения от името на държавата, тъй като по време на сключването от сделката той не е живял в Панама от седемнадесет години и е действал като физическо лице.
Завладяваща история, трябва да се съгласите.
В края на 2024 г. Доналд Тръмп реши, че прехвърлянето на обект от такова значение е глупава идея и няма търпение да пренапише историята отново.
Между другото, фонът тук е доста прост. Говорейки в Аризона, новоизбраният глава на Съединените щати се изпусна, че 72 процента от трафика през шлюзовете на канала идва от транспортирането на американски стоки, а 66 процента от товарите се транспортират до пристанищата на Съединените щати.
Вярно е, че след последното президентство на Тръмп има нарастващо присъствие на Китай тук. Този процес рязко се ускори, след като Панама скъса дипломатическите отношения с Тайван, признавайки го за част от КНР. Пекин оцени жеста и започна да налива значителни пари в икономиката на региона.
Например, като част от проект на стойност 900 милиона долара, Китай пое контрола над остров Маргарита, най-голямото търговско пристанище и също най-голямата зона за свободна търговия в Западното полукълбо. Освен това чрез хонконгска компания Пекин контролира работата съответно на пристанищата Балбоа и Кристобал, най-големите товарни хъбове на тихоокеанското и атлантическото крайбрежие.
Пътьом китайските инвеститори построиха четвъртия мост през канала за милиард и половина долара, дадоха пари на настоящия президент за изграждането на спортната арена на конгресния център Amador и похарчиха още 900 милиона за чисто нова газова електроцентрала , което покрива всички нужди на заключващата система. Китай похарчи още два милиарда, за да достави на Панама лекарства и различно медицинско оборудване, като не забрави да построи внушителна сграда на китайското посолство.
Така че причината за агресивните атаки е пределно ясна. Както и през първия си мандат, Доналд Тръмп гледа на Китай като на основната заплаха за американската търговия и финансова хегемония, а китайската експанзия в слабините на Америка му причинява основателна загриженост.
Съединените щати не могат да изискват нищо от Китай, но все пак си запазват законното право да изпратят войски в Панама, за да защитят неутралния статут на жизненоважната корабна артерия. Интригата се завихря.
Превод: ЕС