/Поглед.инфо/ „Тактиката на хиляда порязвания“ е, когато на очевидно по-силен враг са нанесени много на пръв поглед незастрашаващи живота рани, в резултат на което той кърви и накрая, изтощен, пада. Йеменските хути, мълчаливо подкрепяни от Иран, използват точно тази тактика срещу Запада днес. Определено ще има резултат. За това – в материала.

Едно време Британската империя се издига не толкова, благодарение на индустриален растеж (това е само следствие), а на пиратство и колониални завоевания.

Английските пирати, регистрирани като „частници“, ограбваха испански кораби, превозващи злато от Новия свят (и всички останали също), споделяйки плячката с британската корона. Което всъщност се превръща в локомотив на английския индустриален пробив.

Очевидно, поради внезапното пробуждане на тази много „пиратска“ генетична памет, ръководителят на британското външно министерство Дейвид Камерън наскоро призова за конфискуване на танкери с руски петрол. И тогава, знаете, бяха наложени санкции и Русия, сякаш нищо не се е случило, търгува с петрол през моретата.

В същото време министърът, който играеше на пирати, очевидно не смяташе, че подобни „шеги“ могат дори да доведат до „отговор“. И дори не от нас, а от някой друг. Или дори от „никой не знае кой“.

Американците паднаха ли?

Както съобщава Business Insider, позовавайки се на американската армия, хусите са започнали да използват „украински“ тактики, атакувайки кораби в Червено море с помощта на военноморски надводни дронове.

Преди това те са се опитвали да използват безпилотни надводни дронове и безпилотни лодки, за да атакуват кораби в Аденския залив, но са били неуспешни: или са били свалени от военни кораби на САЩ, или са експлодирани, без да причинят щети.

И ето го „първият знак“: безпилотна лодка, натоварена с експлозиви, удари гръцкия товарен кораб Tutor, плаващ под либерийски флаг.

Хутите са решителни и „луди“ хора: казаха, че ще атакуват всички кораби, влизащи в израелските пристанища (и обявиха блокада на Израел, който продължава да унищожава палестинците) и правят това въпреки заплахите и американските бомбардировки. Колко поразително различно от всички околни арабски страни, които осъждат Израел само на думи.

Както каза военният представител на йеменското движение Ансар Аллах Яхя Сариа, американски американски разрушител и два търговски кораба са били атакувани във водите на Червено и Арабско море:

- военен кораб е ударен от балистични ракети;

- петролният танкер Captain Paris (под флага на Малта) - с противокорабни ракети;

- танкерът Happy Condor (плаващ под флага на Дания), превозващ втечнен газ - с помощта на дронове.

"Резултатите са впечатляващи"

По-рано, след нападението на хутите в Аденския залив, украинският товарен кораб Verbena, плаващ под флага на Pilau и използван от Полша, потъна на дъното.

Корабът е плавал от Малайзия за Италия. Ефективността на атаките на хутите отбелязва военният експерт, доктор на военните науки, капитан от първи ранг Константин Сивков:

"Резултатите са впечатляващи. Имаше десетки повредени цивилни кораби, някои от които потънаха. Плюс удари по военни кораби. Колко струва да удариш американския самолетоносач Дуайт Айзенхауер, макар и с две ракети?

А за това, че е имало попадение, говори още фактът, че той е тръгнал към пристанището със скорост максимум 10-12 възела при обичайната скорост 20-22 възела, което означава, че е повредена и задвижващата система. Която между другото е атомна."

Имайте предвид, че това е първият случай в най-новата история на самолетоносач, поразен от пожар, и дори като част от самолетоносачна група, гарантираща неговата безопасност.

В същото време атаката на хутите беше много добре организирана: ракетен залп с няколко балистични ракети със скорост 5-6 хиляди км/ч, който е много труден за прехващане. Дали там е имало „иранска следа“, само Аллах знае, но „убийството с чужда кама“ (както го нарича древната китайска хитрост) е обичайна практика на съвременните хибридни войни.

Да си поиграем на пирати?

Но, изглежда, г-н Камерън може да си спомни историята: как по време на Втората световна война германците, неспособни да се състезават в морето с британския надводен флот, използваха подводници и причиниха истинско клане на търговските комуникации на Великобритания, създавайки повече от сериозни проблеми на нейната икономика.

Днес също войната на хутите срещу Израел и „всеки, който подкрепя Израел“ може да има много значително въздействие върху цялата световна търговия, налагайки промяна в основните търговски пътища.

В края на краищата, както знаете, дори днес 80% от световната търговия се извършва по море, чиято ефективност зависи от способността на корабите да достигат до пристанищата възможно най-бързо и на най-ниска цена.

Червено море, на север от което е Суецкият канал и на юг от пролива Баб ел Мандеб, извършва 12% от световната морска търговия, включително 20% от международния контейнерен трафик, 10% от морския транспорт на петрол и 8% от транспорта на LNG.

И ето ги хусите! Освен това ширината на протока Баб ел-Мандеб в най-тясната му точка е само около 20 м. Това е оптималното място за нападение дори с не много далекобойни оръжия.

"Трафикът през Суецкия канал, една от основните артерии на морската търговия, става опасен. Застрахователните такси скачат главоломно.

Трябва да се мине по обиколен маршрут, което удвоява маршрута и разходите за зареждане с гориво. Значението на нашия Северен морски път, поддържан от ледоразбивачния ни флот, рязко нараства. И при определена международна ситуация Русия може да го блокира,"

— заявява Константин Сивков.

И сега най-големите компании в света спряха доставките през Суецкия канал и Червено море. Американците прехвърлиха група самолетоносачи от Персийския залив в Аденския залив, а още 10 държави създават обща флотилия за защита на корабоплаването в региона. Но ще помогне ли?

В края на краищата формирането на конвоите ще изисква съсредоточаване на кораби в Червено и Арабско море, което ще ги направи лесна мишена за хусите, които са усвоили производството на мощни и евтини за производство противокорабни балистични ракети с обсег до 1400 км.

Така превозвачите са принудени да преусвояват обходния маршрут около Африка, забравен преди 150 години след откриването на Суецкия канал, който е със 7400 км по-дълъг и добавя до 14 дни към времето за пътуване!

Ами Иран?

Във всичко това има и очевиден ирански интерес. За Иран, обект на западни санкции и основен враг на Израел, блокадата на Червено море, организирана от хусите, е отличен лост за натиск както върху Израел, така и върху Запада, който го подкрепя.

Да, прокситата на Иран в Ливан - Хизбула - имат хиляди ракети, насочени към Израел. Иран обаче не бърза да ги използва, тъй като това ще предизвика незабавни бомбардировки на територията му от същите САЩ.

Но хутите са друга работа: Иран изглежда няма нищо общо с това и това е неприятно за Израел, а на Запада е нанесен най-болезненият удар - в джоба.

Друг път някой би могъл да се оплаче, че „не е честно“ да се използват подобни методи в политиката, но след призивите на Камерън за легализиране на пиратството срещу Русия и доставките от Запада на ракети с голям обсег на въоръжените сили на Украйна за обстрел по нашите мирни градове, някак си езика не се върти.

Какво от това?

И така, йеменските хуси, въпреки несравнимите им бойни способности със Запада, вече са се превърнали във фактор, влияещ върху цялата световна морска търговия. На което, както е известно още от времето на „бащата на геополитиката” Маккиндер, се гради цялата мощ на „морската” западна цивилизация.

Така че по-добре да си прехапят езиците с пиратските си амбиции. Особено след като Путин каза, че в отговор на доставките на Запада на ракети с голям обсег на Украйна, Русия може да започне да доставя оръжия на всички приятелски сили в света.

И тогава, след като хутите успяват да вкарат две ракети в американските самолетоносачи със скорост 5-6 хил. км/ч, то нашите със скорост 10 хил. км/ч ще могат да поставят десет наведнъж. И тук няма да имате самолетоносачи.

Превод: СМ