/Поглед.инфо/ Съединените щати продължават атаката си срещу руските ВПГ-проекти. Четвъртата вълна от санкции засегна китайски компании и специализирани плавателни съдове. Ударът върху Китай, като третата страна в тази история, в момента не е случаен. Защо Вашингтон наказва Китай и как това ще се отрази на съдбата на руския ВПГ ?

Съединените щати разшириха санкциите срещу руските ВПГ проекти на Новатек. На първо място те ще засегнат проекта “Арктик ВПГ-2” Пет компании и 16 плавателни съда бяха обект на нови санкции, включително четири уникални кораба, предназначени специално за транспортиране на големи тежки конструкции.

Това е вече четвъртата вълна от санкции срещу “Арктик ВПГ-2”. През септември 2023 г. бяха санкционирани компании, които предоставят строителни и проектантски услуги за проекта, през ноември 2023 г. беше санкциониран операторът на проекта, а през февруари 2024 г. бяха въведени санкции, които оказват натиск върху проектната логистика, свързана с изграждането на технологични линии и газови танкери леден клас за проекта. Новият пакет от санкции ограничава подкрепата за проекта от трети страни.

По-специално, сингапурската “Ред Бокс”, която транспортира китайски модули за завода “Арктик ВПГ-2” на своите специални подсилени кораби от леден клас “Адакс” и “Пунакс”, беше включена в списъка. “Ред Бокс” достави модули за “Арктик ВПГ-2” в края на февруари 2024 г., тоест след въвеждането на американски санкции срещу този руски проект, съобщи Държавният департамент на САЩ.

Тези кораби са построени през 2016 г. специално за доставка на китайски модули за проекти на Новатек, включително по Северния морски път за ускоряване на доставката. Същата компания достави модули за първия руски проект за LNG Ямал.

Хонконгската ЦФУ и нейните тежкотоварни кораби “Хънтър Стар” и “Нан Фен Жи Си”, които също доставяха модули за руския завод за ВПГ, също бяха санкционирани.

Освен това две руски компании, “Еко Шипинг” и “Транстрой”, бяха санкционирани, тъй като изградиха инфраструктура, включително за “Арктик ВПГ-2”, плюс девет руски кораба на “Еко Шипинг” и три на “Транстрой”.

„Как беше построен “Ямал ВПГ”? Цялото оборудване беше доставено в Китай, там бяха сглобени големи модули, които след това бяха докарани на полуостров Ямал, разтоварени и след това беше инсталиран самият завод. Тогава централата беше свързана с газови находища - и всичко започна да работи. Приблизително същата работа беше извършена на “Арктик ВПГ-2”. Някои модули най-вероятно все още се произвеждат не в Русия, а в Китай. И тези специализирани кораби доставят тези готови модули в Белокаменка“, казва Игор Юшков, експерт от Финансовия университет към правителството на Руската федерация и Фонда за национална енергийна сигурност.

За да произведем завод за втечнен природен газ, е необходимо първо да създадем стоманобетонни платформи, с които можем да се справим сами. Тези масивни платформи или бази се произвеждат в Мурманск. Второ, трябва да създадем модули за тръбопроводи за втечнен природен газ, с което ни помагат китайците. Китай сглобява модулите, доставя ги в Мурманск, където се поставят на готова платформа. След това платформата с модула се транспортира по море до мястото на монтажа в Арктика. Тежкотоварните плавателни съдове са направени специално за превоз на такива големи товари. Третият елемент е създаването на тръбопроводни участъци, които ние самите сме силни.

Юшков припомня, че първоначално са искали да локализират производството на модули в Русия, но когато през 2022 г. ЕС забрани доставката на оборудване за Русия за изграждане на заводи за втечнен природен газ, стана ясно, че е по-добре да продължи да доставя оборудване за Китай и там сглобявайте готови модули. . Като цяло тази схема трябваше да се използва десетилетия, тоест докато “Новатек” ще изгради стандартните си заводи за ВПГ един по един.

Какво ще стане сега?

„Най-вероятно е невъзможно да се намери заместител на забранените плавателни съдове. Но няма да търсят. Тези кораби ще продължат да превозват товари за руски проекти в Арктика, поне ако “Новатек” продължи да строи проекти за ВПГ. Първоначално тези кораби трябваше да работят с Русия. Може би ще бъдат пререгистрирани по някакъв начин - това е всичко. Едва ли си струва да очакваме, че американците ще извадят тези китайски компании и кораби от санкции, дори и да спрат санкционирана дейност“, казва Игор Юшков.

Има причина, поради която точно сега се приема нов пакет от санкции срещу трети страни, по-специално китайски компании и съдилища. „Това е резултат от посещението на Антъни Блинкен (държавен секретар на САЩ) и Джанет Йелън (министър на финансите на САЩ) в Китай. Съединените щати открито казаха на Китай, първо, да спре да помага на Русия да заобикаля санкциите и да подкрепя икономиката си, и второ, да се споразумеят за производството на оборудване за възобновяема енергия. Второто не касае Русия. Китай масово произвежда оборудване за възобновяеми енергийни източници и измества както европейски, така и американски компании от този пазар, създавайки свръхпредлагане на такова оборудване, което става все по-евтино. В резултат на това западните компании не преминават икономически и губят конкуренцията на китайските компании. Въвеждането на нови санкции предполага, че САЩ явно не са успели да наложат волята си на Китай“, казва експертът.

Въвеждането на санкции срещу руските кораби, които превозват обикновени товари, изобщо не е страшно, тъй като руските собственици работят само на руския пазар, плащат в рубли и при необходимост могат да пререгистрират компании и да преименуват кораби, отбелязва събеседникът.

Все пак западните санкции създават определени проблеми за руските проекти за ВПГ.

„Руските проекти за втечнен природен газ определено страдат сега и носят високи разходи. Но историята със съдилищата е може би най-малкият проблем, който съществува сега. Първият етап на “Арктик ВПГ 2” беше пуснат в навечерието на Нова година, но нито една партида ВПГне беше изпратена. Тоест централата струва цял блок. Първо, няма газовози, а и да се появят газовози, има и втори проблем - на кого да продаваме газа. Защото акционерите на проекта, които трябваше да купят този газ, обявиха форсмажорни обстоятелства по договорите си. Само Китай може да се осмели да закупи LNG от този проект, който, разбира се, ще изтръгне най-ефективната цена за себе си. Китайските компании притежават 25% в този проект и се надяват, че когато заводът започне да доставя ВПГ, всички продукти ще отидат в Китай на много атрактивни цени“, казва Игор Юшков.

Като цяло всички нови стандартни проекти на “Новатек” бяха атакувани. Експертът не изключва в бъдеще да бъдат въведени нови санкции, например срещу корабостроителницата, от която се доставят модулите, или компаниите, които купуват оборудване за тези модули и т.н.

Засега всички тези санкции не засягат „стария“ проект на “Новатек” - “Ямал ВПГ”, но Юшков е уверен, че и той може да бъде атакуван в бъдеще, тъй като САЩ не се нуждаят от руски газ. „Може би Съединените щати чакат нова глобална вълна от пускане в експлоатация на заводи за втечнен природен газ, която е планирана за 2026 г., и тогава ще наложат санкции срещу “Амал ВПГ”“, разсъждава Юшков.

Всички приказки, че санкциите на САЩ срещу проектите за ВПГ в Арктика са насочени към намаляване на доходите на руската държава, са чисто лицемерие. Тъй като проектите на “Арктик ВПГ-2” всъщност не плащат нищо на бюджета благодарение на временното нулиране на данъците, а в Данъчния кодекс изобщо няма експортно мито върху ВПГ, така че бюджетът не се интересува дали тези заводи работят или не, казва Юшков . Съединените щати просто разчистват пазара на продажби за собствените си нови заводи за ВПГ, които ще се появят през 2026 г.

Превод: В. Сергеев