/Поглед.инфо/ Търговията на Русия с Китай набира скорост. Тази година ще бъде поставен нов рекорд. Страните вече са търгували толкова, колкото през цялата миналата година. Любопитно е, че китайският внос не завладява толкова активно руския пазар, който е освободен от западния бизнес. Докато Русия показва сериозен ръст на износа за китайския пазар. Защо се случва това?

Търговският оборот между Китай и Русия през януари-октомври 2022 г. се е увеличил с 33% и е достигнал 153,93 млрд. долара. Тоест вече достигна годишното рекордно ниво от миналата година.

Само през октомври търговията беше близо до 18 милиарда долара. Ако същите темпове на растеж продължат през ноември и декември, тогава до края на тази година Русия и Китай може да се доближат до целта си от 200 милиарда долара. Преди това партньорите планираха да постигнат такъв оборот едва през 2024 г. Новата геополитическа ситуация обаче отвори възможности това да стане година или дори две по-рано.

Какво помага за растежа на търговията с Китай? Най-голям принос имаше руският износ, който се увеличи с почти 50% за 10 месеца на годишна база и възлиза на около 95 милиарда долара. Докато Китай достави на Русия много по-малко - само 60 милиарда долара. Ръстът на китайския внос в Русия не е толкова голям - само 13%.

Русия успя да увеличи толкова сериозно износа си за Китай благодарение на увеличаването на доставките на своите енергийни ресурси, както във физическо, така и в парично изражение.

„Газът, петролът и въглищата имат значителен принос. Въглищата са продукт с по-малък марж на печалбата и ние трябва да ги продаваме на Китай с отстъпка, но като обеми имаме значително увеличение на доставките спрямо миналата година“, казва Игор Юшков, водещ експерт във Финансовия университет към правителството на Руската федерация.

Тази година доставките на руски въглища за Китай се увеличиха от 2,5 милиона тона през февруари до 8,4 милиона тона през август. През 2021 г. доставките за Китай нараснаха до 53 милиона тона, очакват се повече тази година.

„Китай увеличи сериозно потреблението си на въглища, защото са по-евтини от газа и няма нужда да се конкурира с европейците за достъпен ВПГ. В същото време Китай консумира стотици милиони тонове въглища и с радост би внесъл още повече руски въглища. И дори бихме могли да удвоим доставките. Но нашите железници не може да се справят. Те са задръстени от нашите въглища, инфраструктурата не може да се справи“, казва Юшков.

Що се отнася до газа, като цяло Китай тази година започна да купува по-малко газ от миналата година. В същото време доставките на руски газ за Китай нарастват рекордно. „Китай сведе до минимум покупките от доставчици на ВПГ, защото ВПГ е скъп. И той увеличи покупките на газ от доставчици по тръбопроводи - от Туркменистан и Русия, защото цената им е по-ниска. В договорите им с Китай цената е обвързана с петрола, а не със борсите, както е при договорите за доставка на ВПГ. Това позволява на Китай да купува руски газ чрез “Силата на Сибир” на удобни цени“, обяснява източникът.

В резултат на това експертът очаква, че Китай ще купи дори повече от планирания обем от 15 милиарда кубически метра тази година. Като се има предвид, че според плана доставките за китайския пазар нарастват с 5 милиарда кубически метра всяка година.

„От една страна, руският газ също поскъпна, от друга страна той все още е по-евтин за Китай от всеки друг газ. Затова Китай точи максимално през нашата тръба. В някои месеци Русия като цяло беше най-печелившият доставчик на газ за Китай“, отбелязва Юшков. В същото време Русия печели както от ръста на обемите, така и от ръста на стойността.

Физически Русия може да достави още повече газ на китайския пазар, тъй като Китайската държавна тазова и петролна компания има договор за закупуване на 3 милиона тона ВПГ от Ямал. Въпреки това, според експерта, всички тези количества са отишли на европейския пазар, тъй като китайската компания е действала като търговец и е препродала този газ, печелейки от сериозна разлика в цената. Въпреки това Пекин ясно намеква, че държавните компании трябва да спрат тази практика и да изпращат ВПГ на вътрешния пазар. Следователно ситуацията може да се промени.

И накрая, Русия увеличи доставките на петрол за Китай. „Китайците не слагат яйцата си в една кошница, те имат много доставчици на петрол. Обемът на вноса на петрол в Китай е неравномерен по месеци поради огнища на коронавирус и блокировки. Това се отрази на обемите на потреблението и търсенето на петрол. Но благодарение на отстъпката Русия е един от най-печелившите доставчици на петрол за него. Затова, разбира се, Пекин взе нашия петрол и маневрира с по-скъпия петрол, тоест намали покупките“, казва Юшков.

Русия ще продължи да увеличава износа на своите енергийни ресурси за Китай, печелейки добри пари. Но тук има много въпроси за пренастройването. „Железницата вече е задръстена с въглища и след въвеждането на петролно ембарго в ЕС на 5 декември остро ще изникне въпросът какъв е приоритетът за износ на Изток - петрол в цистерни или въглища? В чия полза ще се реши този спор за правото на транспорт на Изток? И колко бързо ще се разшири капацитетът на железниците на изток? От това ще зависи обемът на търговията“, казва експертът.

От друга страна, до края на годината обещават да свържат находището Ковикта със “Силата на Сибир”, което вероятно ще предостави още повече възможности за доставки на газ за Китай.

В същото време газът ще остане дефицитен и скъп продукт, тъй като през следващите години не се очаква въвеждане в експлоатация на нови мощности за втечняване на газ, а потреблението расте. Освен ако, разбира се, тежка глобална рецесия не започне с рязък спад в промишленото потребление, каза източникът.

Най-интригуващият момент е какво ще се случи с петрола след 5 декември, когато ще бъде въведено ембарго в ЕС и Русия ще трябва изцяло да премине към азиатските пазари.

„Не е ясно колко допълнително Китай е готов да вземе. Но определено ще се опитат да изтръгнат допълнителна отстъпка, например не 20, а 30 долара, в замяна на увеличаване на обема на доставките“, казва Юшков.

От друга страна, експертите очакват, че вносът от Китай в Русия ще започне да набира още по-осезаема скорост. „Руският бизнес има много по-големи надежди за внос от Китай: например, вносът на автомобили от Поднебесната империя на руския пазар, който е освободен от европейски и американски производители, не е напълно реализиран. В бъдеще очакваме постепенно увеличаване на експортните доставки на автомобили от Китай и локализиране на производството. Същото може да се каже и за китайската електроника“, казва Владимир Чернов, финансов анализатор. Според него разликата в обемите на вноса и износа от Китай ще започне да намалява през следващите месеци, но е рано да се говори за паритет на доставките.

Превод: В. Сергеев

ВАЖНО!!! Уважаеми читатели на Поглед.инфо, ограничават ни заради позициите ни! Влизайте директно в сайта www.pogled.info . Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?

Когато видите знака "фалшиви новини", това означава, че тази статия е препоръчително да се прочете!!!

Абонирайте се за нашия Ютуб канал/горе вдясно/: https://www.youtube.com