Няма да има капитулация – в отговор на обявената от САЩ търговска война от Европа последваха доволно категорични мерки. Списъкът със стоките от САЩ, състоящ се от няколко десетки точки и с общ обем на износа от 2,8 милиарда долара, ще бъде обложен с 25% мита, което ще нанесе осезаеми щети на американската икономика предвид високия стокооборот между Америка и Евросъюза.
Сега Европа е в активно търсене на нови търговски връзки, които могат да станат достойна алтернатива за разрушеното трансатлантическо единство. В Брюксел бързо достигнаха до решението, че икономическата преориентация на ЕС може да се осъществи успешно под вече известния ни лозунг „Един пояс-един път“.
Става дума за проекта за създаване на една от най-големите инфраструктурни световни системи, транспортен, икономически и търговски коридор, който да свърже Централна, Южна Азия и Европа в „Нов път на коприната“. В основата му лежи историческия пример от втори век преди нашата ера – аналогичният търговски маршрут е един от най-големите през древността и средните векове.
Проектът включва в себе си най-дългият товарен железопътен маршрут – Транссибирската магистрала, преминаваща през територията на Русия. Той позволява да се съкрати маршрута от Китай към Германия повече от два пъти – влаковете ще стигат от точка „А“ до точка „Б“ само за 15 дни. Идеята предвижда значителни инвестиции в инфраструктурата на нашата страна, в частност, в създаването на високоскоростната магистрала Москва-Казан, която в бъдеще ще достига и до китайската столица. Миналата година по време на пресконференция в Пекин президентът Путин протегна ръка на помощ към Европа, уморена от американския протекционизъм.
„В САЩ продължава, както виждаме, остра вътрешнополитическа борба, което създава определена нервност не само в политиката, но и в икономиката. В Европейската общност с тревога наблюдават какво ще стане с Брекзит, как ще протече и какви ще са резултатите му. А и вътре в Евросъюза, вие знаете има много проблеми. И разбира се, днес, без съмнение са необходими сигнали, които да дадат надежда за някаква стабилност“, заяви Путин.
И Евросъюзът откликна – на 14 март представителят на ЕС по външните работи и политиката на сигурност Федерика Могерини, по време на реч в Страсбург заяви, че „Пътят на коприната“ днес не е напомняне за миналото. Проектът „Нов път на коприната“ е една от най-важните световни инфраструктури“ и допълни, че „подобни отношения за Европа не са по-малко важни, отколкото за самите страни от Азия“.
Интересът на Европа вече се изразява в готовността на бизнеса да инвестира – наскоро в пресцентъра на „Белоруски железопътни линия“ съобщиха за скорошни преговори с ръководството на АО „Порт Дуйсбург“ – германските предприемачи имат интерес да организират товарни контейнерни превози по пътя Китай-Беларус-Германия.
Но бързо се появиха противници на новата транспортна система. Идеята за създаването на НПК за първи път бе озвучена от председател на КНР Си Дзинпин през 2013 г. – от тогава САЩ активно възпрепятстват проекта. Още на следващата година САЩ подкрепиха държавния преврат в Украйна, осъществиха военната намеса в Сирия, изключвайки възможността маршрутът на Пътя на коприната да премине през територията на тези страни.
Междувременно в страните от Централна Азия забележимо се увеличи броят на американските дипломати, технически сътрудници и представителите на специалните служби – числеността на кадровите специалисти на САЩ в страните от региона достигна до няколко хиляди души. „Новият път на коприната“ бързо изпълни черните списъци на Вашингтон редом с ЕАИС, БРИКС, „Северен Поток-2“ и другите интеграционни процеси, които не отговарят на лидерските позиции на САЩ.
Краят на американския протекционизъм започна там, където носи своето начало „Новият път на коприната“. Сега, на фона на агресивните мерки на САЩ по отношение първо на Китай, а сега на Европа, трансатлантическите маршрути рискуват да опустеят, изтласквайки Щатите в периферията на световните икономически и геополитически процеси, привличайки Европа на „Пътя на коприната“.
Русия, предвид своето уникално географско положение, става свързващо звено в тази верига от държави, икономическите изгоди за които са твърде очевидни, за да продължават да ги игнорират, оставайки и нататък под американско влияние. Китай, според данните на министерството на министерството си на търговията, къса всички търговски договорености със САЩ заради тяхната търговска агресия. А Европа излиза от летаргия и е готова да се присъедини към създаването на една от най-големите световни инфраструктурни системи.
Превод: Поглед.инфо
