/Поглед.инфо/ Британски и белгийски експерти оцениха руската тактика на „летящата пехота“.
Промяната в руската тактика (от комбинирани въоръжени операции в полза на по-мобилни и малки на брой, в които участват компактни и добре обучени диверсионно-щурмови групи /ДШГ/) също изисква и нови средства за придвижване.
Военното разузнаване на британската армия в аналитична бележка за напредъка на СВO съобщи: руските въоръжени сили все повече използват пикапи, бъгита, всъдеходи и дори мотоциклети с повишена проходимост - както за превоз на личен състав, така и за нощни удари по позиции на въоръжените сили на Украйна.
Британците пишат, че наскоро руската армия е закупила повече от 2000 такива машини. Сред тях са всъдеходите Desertcross 1000−3, произведени от китайската компания Odes Industries, които президентът Владимир Путин лично инспектира още през ноември 2023 г.
По време на посещение в щаба на Южния военен окръг в Ростов на Дон върховният главнокомандващ инспектира наскоро придобития Desertcross 1000−3. По това време руската армия разполагаше с 537 такива машини в базова конфигурация, като се планира да получи още 1590 единици.
Специализираното списание Army Recognition от Белгия пише: „Тази година Министерството на отбраната на Русия сформира леки части, които имат за задача да поразяват вражески бронирани машини и танкове. Тези единици използват универсални всъдеходни машини, оборудвани с ПТРК 9M111−2 Фагот (AT-4B Spigot B според класификацията на НАТО).“
Фаготът е разработен още в края на 60-те години на миналия век, в разгара на Студената война, но остава страхотно оръжие срещу повечето основни бойни танкове. Министерството на отбраната на Русия пише в докладите си, че „Фагот“ се използва не само срещу бронирани машини, но и срещу струпвания на вражески личен състав, командни и наблюдателни пунктове и дори срещу въздушни цели.
„Вездеходните превозни средства, използвани от мобилните единици, имат значителни тактически предимства.
Това ви позволява бързо да променяте позициите си, да се оттегляте своевременно и ефективно да преследвате врага, което е важно в съвременната война, пише белгийското военно издание в редакционна статия, коментирайки заключенията на британското военно разузнаване. „Компактният размер на квадракоптерите им осигурява предимство при скриване, което ги прави особено подходящи за тактики за засада.“
Руската тактика е адаптирана за широко използване на всъдеходни превозни средства в мисии дълбоко в украинската отбрана, за диверсии и за подготовка на почвата за танкови и артилерийски удари и атаки с дронове, пише Army Recognition.
В непрекъснато взаимодействие с такива подразделения има екипажи на FPV дронове, които водят разузнаване над позициите на въоръжените сили на Украйна. Въпреки това, посочва доклада на британското военно разузнаване, украинците също използват своите FPV дронове, за да атакуват леко бронирани машини на противника.
Руската армия обаче се готви значително да разшири гамата си от високопроходими автомобили. На Парада на победата в Тула беше представен нов тактически пикап AГ-34, оборудван с картечница. Army Recognition пише, че вероятно той ще играе роля, подобна на бъгито Desertcross 1000−3.
Представен на форума Aрмия 2023, AГ-34 е разработен от Алексей Гарагашян, известен с всъдехода си „Шерп“.
За разлика от традиционните военни превозни средства, които дават приоритет на защитата, AГ-34 се фокусира върху надеждността, мобилността, поддръжката и рентабилността. Важните характеристики включват сгъваеми прозорци, магнитна защита, интуитивно управление, седалки с облегалки за глава и автоматично затваряща се задна врата.
Всичко това е предназначено да повиши оперативната ефективност, подчертават в обзора си анализаторите от Army Recognition. AG-34 дори се сравнява с танка T-34 по отношение на лекотата на управлението и ефективността си.
Създаден предимно от руски компоненти, AГ-34 включва компоненти на шасито от камиона ГАЗ Садко Next, товарни гуми от камионите Ural и дизелов двигател ЯМЗ 5345 с турбокомпресор, произвеждащ мощност от 240 к.с.
Той позволява на AГ-34 да достигне максимална скорост от 120 km/h при нормално натоварване, която може да бъде увеличена до 150 km/h с помощта на специални китайски допълнителни компоненти, като същевременно съхранява обсега на пътуване от 1200 km без зареждане, благодарение на 200-литровия резервоар за гориво.
С просвет от 420 mm AG-34 може да преодолее бродове с дълбочина до 2 метра без предварителна подготовка. Всъдеходът е способен да носи 1,5 тона полезен товар при нормални условия и до 3 тона в режим на претоварване.
Алексей Гарагашян отбелязва способността на AГ-34 да носи до осем бойци в задната част и двама в кабината или девет стандартни 200-литрови варела за гориво. В допълнение, всъдеходът може да бъде превърнат в медицинско превозно средство с възможност за евакуация на двама лежащо ранени.
„Основните предимства на AГ-34 се крият в представянето му извън пътя, с функции като централизирана система за помпане на гуми, блокаж на диференциалите и блокировки на колелата, ресорно окачване с листови пружини и 9-тонна електрическа лебедка“, пише Army Recognition.
Структурната цялост на AГ-34 е допълнително подобрена от специална рамка, проектирана да издържа на тежките условия на пътуване извън пътя. За разлика от конвенционалните рами, които са податливи на усукване, тази отговаря на състезателните стандарти, осигурявайки стабилност дори в случай на преобръщане.“
Превод: ЕС
Гласувайте за "ЛЕВИЦАТА!" с бюлетина № 19 и преференция 104 в 25 МИР-София
