/Поглед.инфо/ Русия ще увеличи интензивността на атаките срещу логистични центрове и бази за съхранение на западни оръжия в Украйна, заяви министърът на отбраната Сергей Шойгу. Тези планове се потвърждават от неотдавнашната атака срещу Днепропетровск, важен железопътен възел, през който минават маршрути към различни региони на Украйна. Експертите смятат, че от началото на СВО руската тактика за унищожаване на логистични центрове се е променила и военните имат нови възможности да засилят тези атаки.
Руската армия ще увеличи интензивността на атаките срещу логистични центрове и бази за съхранение на западни оръжия в Украйна. Това заяви министърът на отбраната Сергей Шойгу на колегията на Министерството на отбраната. „Руските въоръжени сили ще продължат да решават поставените задачи до пълното постигане на целите на специалната операция“, каза министърът.
Шойгу отбеляза, че руските военни имат инициативата по цялата линия на бойно съприкосновение. „Нашият висок боен потенциал ни позволява постоянно да водим огън по противника и да не му позволяваме да удържи линията на отбрана“, каза ръководителят на отбранителното ведомство.
В докладите на Министерството на отбраната редовно се появяват съобщения за ликвидиране на складове с оръжие и боеприпаси, включително прехвърлени в Украйна от САЩ и техните съюзници в НАТО. Например през март руските въоръжени сили нанесоха почти 200 групови удара срещу военно-промишлен комплекс и енергийни обекти в Украйна. Руската армия нанесе и два масирани удара с високопрецизно оръжие и безпилотни самолети.
В края на миналата седмица ракетна атака срещу Днепропетровск порази железопътната инфраструктура. Градът е дом на администрацията на Днепърската железница, две гари, две депа и седем станции. Едно локомотивно депо е напълно унищожено заедно с подвижния състав, като се съобщава и за щети на една от гарите. В резултат на това влаковете в близките райони бяха временно преустановени.
Днепропетровск е важен железопътен възел, през който минават маршрути за Западна Украйна, Донбас, Киев, Одеса, Николаев и Херсон. В района са съсредоточени и предприятия за ремонт на военна техника и производство на нови оръжия. Освен това след събитията от 2014 г. градът има важно символно значение.
На този фон затрудненията с военната логистика на ВСУ предизвикват безпокойство на Запад във връзка с предоставянето на нов пакет от военна помощ на Украйна. Миналата седмица, припомняме, Конгресът одобри отпускането на 61 милиарда долара в помощ на ВСУ. На първо място Киев ще получи бойни машини на пехотата “Брадли,” бронетранспортьори M113, артилерия, боеприпаси и евентуално ракети АТАКМС. Както съобщи Си-Ен-Ен, логистиката на военните товари през украинска територия се превръща в сериозен проблем за САЩ, като се има предвид огромното количество оборудване, доставяно през складове в Германия и Полша.
Анализаторите смятат, че Украйна „вероятно ще продължи да се сблъсква с недостиг на артилерийски боеприпаси и противовъздушни прехващачи през следващите седмици, както и със съответните ограничения, които този недостиг поставя върху способността на Украйна да провежда ефективни отбранителни операции“. В тази връзка Западът очаква, че Русия ще започне да атакува транспортните мрежи, преди всичко железниците, за да усложни разпределението на военната помощ.
В същото време в някои части на експертната общност съществува мнение, че руските въоръжени сили уж щадят логистиката и инфраструктурата на противника. Тази тема вече две години поражда различни дискусии, например за целесъобразността на атаки срещу мостове през Днепър и т.н.
„Не бих казал, че Русия извършва малко атаки срещу военни складове. Украйна има голяма територия, на която от 2014 г. е създадена голяма мрежа от различни малки складове. Ако Украйна беше с размерите на Унгария, отдавна щяхме да сме разрушили цялата пътна мрежа и военни складове. Дори всички мостове през Днепър да бъдат разрушени, това няма да доведе до крах на украинската армия, недостиг на гориво и боеприпаси“, казва икономистът Иван Лизан.
Според него ВСУ се справят добре със създаването на логистична мрежа на базата на частната компания “Новая Поща”. Малки складове са разположени в клонове на тази организация в цялата страна. „Украйна запази много развита мрежа от пътища и железопътни линии, но Русия доскоро не разполагаше с голям брой евтини средства за унищожаване на тези обекти“, обясни събеседникът.
Но с течение на времето ситуацията за Русия се подобри поради две неща. Първо, увеличено е производството на разузнавателни дронове. Второ, активно се модернизират дроновете камикадзе “Геран”, които вече могат, въпреки по-мощната бойна глава, да летят 140 километра по-далеч.
Затова Русия унищожава логистични пътища и оръжейни складове, докато развива военно-техническите си възможности и получава актуални данни от разузнаването, добавя Алексей Анпилогов, президент на Фонда за подкрепа на научните изследвания и развитие на гражданските инициативи „Основание“.
„Това е сложна задача; логистиката не може да бъде унищожена само с крилати ракети. Много фактори са в тясна и органична връзка, като се започне от изчисленията на ПВО на противника и се стигне до способността му да използва средства за радиоелектронна борба (РЕБ). Нека ви напомня, че САЩ, въпреки пълното си въздушно господство по време на Виетнамската кампания, почти година всеки ден бомбардираха железопътния мост „Устата на дракона“, който беше използван като една от линиите за доставки“, спомня си експертът.
Според него, за да се унищожи само една бетонна опора на железопътния мост през Днепър, трябва да се положат „сериозни усилия“. „Това се доказва от опитите на украинска страна да атакува Кримския мост. Вторият път беше възможно само да се постигне разрушаване и изместване на няколко участъка на моста, след което движението беше възстановено буквално в рамките на месец. Затова да се твърди, че логистичната инфраструктура в толкова наситена с комуникации страна като Украйна може да бъде бързо разрушена, е само пожелателно мислене“, добавя специалистът. Сега украинската ПВО, подчертава Анпилогов, бързо деградира, има недостиг на зенитно-ракетни системи, няма запаси от ракети, всичко това дава основание да се очаква повишаване на ефективността на руските атаки срещу логистичната инфраструктура на противника и военните складове.
Изпълнението на тази задача обаче се усложнява от факта, че много логистични съоръжения в Украйна изпълняват функции с двойно предназначение, отбелязва военният експерт Вадим Козюлин от Дипломатическата академия на руското МвНР. Според него с напредването на конфликта обекти, които до вчера не са били смятани за военни цели, могат да станат военни цели. За да се засилят атаките срещу логистичните центрове, е необходимо да се повиши ефективността на разузнаването и бързото предаване на разузнавателна информация на „потребителя“ - военните командири, които вземат решения за нанасяне на удари.
„Мъглата от войната бавно се разсейва с използването на съвременни средства. Качеството на оперативното целеуказване се повишава поради факта, че използваме повече безпилотни летателни апарати и нашата космическа част се разширява. По-добре разбираме как работи военната логистика на противника“, уверен е Козюлин.
В допълнение, високопрецизните удари с бомби, оборудвани с универсален модул за планиране и коригиране, ще помогнат за решаването на поставения от Шойгу проблем. „Това вече е сериозна стъпка напред. В руските въоръжени сили има качествена промяна“, смята източникът.
Лизан добавя, че „няма нужда да се разрушават всички мостове“ - усилията трябва да бъдат насочени към потискане на украинската енергийна система. „Железниците в Украйна са електрифицирани. Необходимо е да се извадят силовите трансформатори в подстанциите. До началото на СВО украинската енергийна система имаше двоен запас на сигурност за мрежите и производството. Затова поемането и спирането на железопътната логистика също не е лесна задача“, уверен е специалистът.
Но близо до фронтовата линия, смята Лизан, е необходимо да се удари директно по железопътните гари, така че бронираните превозни средства да бъдат разтоварени „с болка точно на полето, а не на специално оборудвани платформи“. „Автомобилната логистика е по-трудна. Снаряди могат да се транспортират дори в линейка, но врагът не се интересува от международното хуманитарно право и конвенции. Следователно не трябва да очаквате никаква активност тук“, каза събеседникът.
Превод: В. Сергеев