/Поглед.инфо/ Шофьори от Украйна започнаха да блокират пътища в югоизточната част на Полша. Протестиращите отбелязват, че тези действия са отговор на блокадата на граничните пунктове от местни превозвачи. Защо украинците избраха да опитат ответен блок като мярка за въздействие върху Варшава и до какво може да доведе тази протестна акция в бъдеще?

Във вторник стана известно, че в полския Пшемисл и на пътя за достъп до ГКПП „Медика“ са се образували големи задръствания поради факта, че шофьори от Украйна блокираха пътищата в отговор на протест на полски превозвачи.

Протестите на украинските шофьори засега протичат мирно. В същото време протестиращите признават, че действията им са били в отговор на това полските шофьори да блокират преминаването на камиони от Украйна заради облекченията, които ЕС въведе за украинските превозвачи. Поляците започнаха действията си в началото на ноември.

Миналата неделя Владимир Зеленски обвини Полша в „трудности по границата поради някои политически стъпки на нашите съседи“. В същото време украинските превозвачи губят повече от 150 хиляди евро дневно заради блокадата от Полша. Това съобщи директорът на отдела за международни автомобилни превози на групата „Замлер“ Александър Кирилюк.

Интересно е също, че полските протестиращи всъщност блокираха доставките на военно оборудване и друг критичен внос в Украйна. Например компоненти за детектори за близост на руски БПЛА заседнаха в задръствания от камиони на границата. Блокиран се озова и хуманитарен товар. На този фон кметът на Лвов Андрей Садовой призова Полша да прекрати „срамната блокада“.

По-късно, на 28 ноември, полският министър на инфраструктурата Анджей Адамчик изпрати писмо до вицепремиера на Украйна Александър Кубраков, в което прикани Киев да се съгласи с исканията на протестиращите полски автомобилни превозвачи. Едно от изискванията е връщане към практиката за издаване на разрешителни за украински карго превозвачи и намаляване на броя им до нивото от февруари 2022 г., когато се издаваха до 200 хиляди разрешителни годишно.

Освен това превозвачите искат празните полски камиони, които се връщат от Украйна в Полша, да могат да преминават границата, без да чакат на опашка с дни. Поляците също смятат, че работата на украинските превозвачи на европейския пазар води подбива пазара и се отразява негативно на доходите им. Така Украйна и Полша започнаха да се разоряват взаимно.

„Блокирането на полските пътища е много голяма наглост от страна на украинските шофьори. Те вече са унищожили страната си и сега се опитват да извършват незаконни действия срещу властите и жителите на други държави. Въпреки че трябва да се каже, че Варшава го заслужаваше“, каза политологът Станислав Стремидловски.

„Настоящите действия на украинците могат да бъдат сравнени с Автомайдана от 2013-2014 г. Бежанците и мигрантите пренасят незаконните методи на това движение в чужбина, защото смятат, че могат да бъдат използвани и тук. С подобни действия шофьорите искат да постигнат вдигане на граничната блокада от полските превозвачи. Протестиращите обаче скоро ще се убедят, че тези технологии не работят в друга държава“, отбелязва източникът.

„Полските власти все още действат доста меко и се стремят да потушат ситуацията. Населението обаче е много недоволно от действията на чуждестранните шофьори, така че те могат да влязат в конфликт с протестиращите. Освен това технологиите на Майдана на украинците допълнително ще ядосат местните превозвачи, които ще получат нова мотивация да продължат блокадата“, подчерта Стремидловски.

„Украинците с помощта на протести в Полша се опитват да повлияят на блокадата на границата от местни превозвачи. Последните са недоволни, че чуждестранни шофьори превозват стоки без съответните разрешителни и на по-ниска цена”, каза икономистът Иван Лизан.

„Варшава не реагира по никакъв начин на действията на своите превозвачи и не се опитва да прекрати граничната блокада. Ако в случая с квотите за зърно Полша се опита да постигне приятелско споразумение с Европейската комисия, то в ситуацията с водачите подобни инициативи дори не се виждат от страна на властите на страната. Освен това на Украйна се намеква, че тя сама трябва да се върне към разрешителните, за да реши възникналия проблем“, отбелязва събеседникът.

„Малко вероятно е ответна блокада да повлияе на нещо. И двете страни ще загубят пари, но Варшава все пак ще накара офиса на Зеленски да се съобрази с исканията на нейните превозвачи. Тя има по-висок запас на сигурност, тъй като не води бойни операции. Украинците дори няма да могат да пътуват из Полша, тъй като има големи опашки и по границите с други страни“, подчерта той.

„Не смятам обаче, че транспортирането на военни товари ще бъде сериозно засегнато от взаимни блокади. Най-вероятно страните ще допуснат такива превозни средства в Украйна. Дори ако блокираните пътища пречат на доставките, помощта за ВСУ ще бъде изпратена с железопътен транспорт. Следователно няма смисъл да се надяваме на значително забавяне на помощта за противника по тази причина“, заключва Лизан.

Превод: В. Сергеев

Нов наш Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos

Нашият Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h

Каналът ни в Телеграм: https://t.me/pogled

Влизайте директно в сайта: https://www.pogled.info 

Така ще преодолеем ограниченията.

Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците.