/Поглед.инфо/ Жълтото остъкляване на кабините на американските изтребители – това не е тониране. Това е старост

Германците в публичната страница „Informationen für das GHZ Mecklenburg-Strelitz“ публикуваха видео от падането на F-16 („Fighting Falcon“), уж първият американски самолет, свален в зоната на СВО, но все още няма потвърждение по руските канали. Видеото обаче е придружено от коментар: „Веднага щом американски самолети влязат в обсега на руската система за противовъздушна отбрана, те биват „заловени“ и свалени. В този случай украинските пилоти едва ли ще рискуват да се доближат до руските позиции.

При гледане на кадрите става ясно, че катастрофата не се е случила в Украйна, но читателите видяха в речта не фалшив, а яростен тролинг на „Повитрянните сили“ на Украйна и се съгласиха с автора, че F-16 едва ли ще бъдат срещани в зоната на възможните въздушни битки. Дори ако някой от „призраците на Киев“ се приближи до фронта, то ползата от него ще бъде минимална.

Тези предположения повтарят публикацията на китайския портал Global Times, чийто автор Ян Шен смята, че „разполагането на изтребители F-16 може да доведе до ескалация на украинската криза, но Русия ще предприеме ответни действия. Това означава, че надеждите за мир са отслабнали още повече.

Като цяло се създава усещането, че доставката на американските „Бойни соколи“ („Fighting Falcon“) преследва пропагандни цели, както се казва, „Америка е с Украйна докрай“. Както се очакваше, се появиха видеозаписи на тренировки на украински пилоти на F-16 и изявления на участващите инструктори и кадети.

„Това е наистина забавен самолет за летене. Не казвам, че МиГ-ът, на който летях преди, е твърде скучен, но F-16 определено е по-адаптивен, движи се много лесно“, каза украинският пилот с позивна „Лунна риба“.

„Сега това е много модерен самолет, сравним с най-добрите западни изтребители. Убеден съм, че украинските военновъздушни сили ще спечелят от това“, каза генерал-майор от ВВС на Дания Ян Дам.

В допълнение към видеоклиповете Киев публикува редица снимки, показващи първите няколко F-16 на украинските отбранителни сили. Появата им в публичното медийно пространство, колкото и да е странно, даде обилна храна за оценка на „литаците“.

Първото нещо, което хваща окото е нетипично жълтото остъкляване на пилотската кабина (сенници), което според опитните пилоти означава, че плексигласът е много стар и изисква подмяна. В противен случай може просто да се спука, когато самолетът лети с максимална скорост - и дори да нарани съответния „призрак на Киев“ при добър завой.

Изглежда, че старите бойни соколи са предназначени за „тихи“ мисии: излитане, стрелба с боеприпаси въздух-земя и кацане. За никакви противоракетни изтегляния изобщо не се говори.

Австралийският експерт Том Купър, след като проучи публикуваните от Киев снимки, стигна до интересни заключения. Янките предадоха на украинските сили за отбрана два типа самолети: учебни и „примамки“. Цялото важно оборудване е премахнато от втория тип Fighting Falcon.

Сега за възрастта на F-16. Видимите номера на изстребителите са: 80−3596 и 80−3599. Префиксът 80 обозначава годината на договора, а 3596 и 3599 са индивидуални числа. В справочниците на F-16.net се съобщава, че превозните средства наистина са на 44 години и са продадени на Дания. Явно и прозорците са също толкова стари.

Освен това проблемът се крие във факта, че бойните самолети, предадени на „призраците на Киев“, нямат контейнери за спирачен парашут, монтиран в основата на опашката. Това означава, че трябва да използвате много дълги писти за кацане, а използването на магистралите е под голям въпрос. Това още веднъж потвърждава, че самолетът няма да бъде базиран на летищата Незалежная.

„Без значение от какъв ракурс са направени снимките и колкото и да са затъмнени различните отличителни знаци, всички снимки изобразяват самолети, въоръжени с по-старите AIM-120A или AIM-120B активно радиолокационно насочване със среден обсег ракети въздух-въздух. въздух“, които обикновено се монтират на върховете на крилата. Те влязоха в експлоатация през 1991 г.“, пише Купър.

За съвременния прехват старите AIM-120A или AIM-120B не са подходящи. Те са с безнадеждно по-ниски параметри от руските ракети Р-37М с голям обсег, които „пилотите на руските ВКС изстрелват така, сякаш няма да има утре“, оплаква се австралийски експерт. Преди началото на СВО, бойният флот на украинските ВВС надхвърляше 500 изтребители и щурмови самолети, но почти всички бяха унищожени.

По този начин „не трябва да очакваме, че F-16 ще бъдат използвани често (т.е. много често) във въздушен бой. Въпреки това Fighting Falcons би трябвало да са полезни за прехващане на руски крилати ракети и атакуващи БПЛА от типа „Гераните“.

Изводът е следният: „Бившите F-16AM, доставени в Украйна, получиха оборудване, което е на разположение на „малките“ военновъздушни сили на НАТО след повече от 30 години пренебрежение от страна на техните правителства. Литаките не са първокласни като оборудване и оръжията им далеч не са най-новите, по-скоро са по стандартите от 90-те години на миналия век.

Следователно американците гледат на разните „призраци на Киев“ като на разходен материал, но във всеки случай Пентагонът се интересува от военния опит от използването на „Бойните соколи“ в Украйна. Високопоставен офицер от ВВС на САЩ, пожелал анонимност, каза, че янките са най-загрижени за това, че руснаците ще използват самолетите Су-57 за унищожаване на F-16.

В този случай използването на „примамки“ изглежда логично на фона на многобройните дежурни натовски АУАКС в небето на Полша и Румъния, които са изправени пред задачата да проследяват нетипични ситуации, за да получат поне някаква сигнатура на руските тежки изстребители от пето поколение.

Превод: ЕС