/Поглед.инфо/ В Турция беше проведена церемонията по залагане на фундамента на Истанбулския воден канал, който ще трябва да се конкурира с Босфора, съобщава SRF. Но мнозина в страната са против този гигантски проект, който може да стане икономическо и екологично бедствие. Освен това проектът е заплашен да се превърне в „инвестиционни руини“, тъй като финансирането му не е осигурено,- отбелязва швейцарският телевизионен канал.
Известно е, че турският президент Ердоган има окобена слабост за проекти с монументални мащаби. И сега той отново се захваща със строителството: днес беше церемонията по полагане на основите на „Истанбул“, дълъг 45 километра воден канал между Мраморно и Черно море, който ще трябва да разтовари Босфора. Но по-голямата част от населението, както и политици и предприемачи, са против този проект. Сюжет на Филип Зан.
Там, където през пролетта ливадите и полетата се оцветяват в мек нежно-зелен цвят, а на хоризонта се вижда Черно море, в бъдеще ще бъде изграден воден канал, който ще премине през новите градски центрове. Жилищна площ за един милион души. Нов „Истанбул“, след който можете да забравите за стария Босфор.
140 кораба преминават през Босфорския проток всеки ден, почти 50 000 - годишно. Това е твърде много, смята турският президент. Той обещава, че с новия воден канал са свързани големи амбиции за развитие.
РЕДЖЕП ТАЙП ЕРДОГАН, президент на Турция: Истанбулският канал ще вдъхне нов живот на този регион. Независимо дали ви харесва или не, ние ще започнем това строителство, ще го завършим и след това ще предадем резултата на нашите хора, на нашия народ.
Но все по-малко хора вярват на думите му. Мнозина се страхуват, че гигантският проект на стойност около 12 милиарда швейцарски франка (около 25 милиарда лева) ще се превърне в екологично и икономическо бедствие.
РЮЯ КУРТУЛУШ, член на гражданската инициатива „Или канал, или Истанбул”: Цената на този проект е по-висока от целия дефицит на държавния бюджет за изминалата година. Ние нямаме такива ресурси в Турция. И все пак те ще бъдат намерени само за да могат три, четири, пет строителни компании да се обогатят.
Вълната от спекулации вече се надига: стойността на земята около бъдещия канал се втурна нагоре. Има голяма загриженост, че новият проект ще унищожи съществуващата зеленина, играеща ролята на„белите дробове“ на Истанбул, както и един от най-важните резервоари за питейна вода за метрополията с 16 милиона.
РЮЯ КУРТУЛУШ: Това е една от последните незастроени природни зони с гори, простиращи се чак до Черно море. Новото летище, новата магистрала и без това нанесоха достатъчно щети на района. Само този канал ни липсваше.
Финансирането му все още не е осигурено. Инвестиционните руини биха били изключително лош паметник за Турция.
Превод: ЕС