/Поглед.инфо/ Започналата дискусия изглежда малко преждевременна

Възможността за премахване на санкциите срещу Русия като част от уреждането на украинския конфликт силно притесни западните компании. Много от тях загубиха милиони и милиарди поради напускането на руския пазар.

Възможният мащаб на загубите може да се докаже от факта, че за четвърт век (от 1999 г. до 2023 г.) руският БВП (по паритет на покупателната стойност) е нараснал от 870 милиарда до 6,5 трилиона щатски долара (седем пъти и половина). Това позволи на Русия да се издигне в класацията по БВП от 12-то на 4-то място в света (след Китай, САЩ и Индия).

Както стана известно на руско-американските преговори в Саудитска Арабия, загубите само на американски компании от напускането на Русия достигнаха почти една трета трилион долара (324 милиарда). Следователно всяко облекчаване на санкциите ще се превърне във възможност за западните компании да възобновят дейността си в Русия.

По мнението на експертите, на първо място са напитките от PepsiCo и Coca-Cola , телефоните и други джаджи от Apple, платежните системи Visa и Mastercard , както и веригата ресторанти за бързо хранене McDonald’s , които са готови да възобновят дейността си през следващите месеци.

Както каза политологът Вадим Сипров, „процесът на връщане на западния бизнес в Русия ще се проточи с течение на времето и смятам, че най-важният фактор ще бъде степента на лоялност към Вашингтон на онези страни, в които се намират централите на връщащите се компании“.

Освен споменатите по-горе марки, в нисък старт са и американски корпорации като Microsoft, Cisco, Johnson&Johnson и Nike . А платежните системи Visa и Mastercard, според някои данни, вече са определили списъка на руските банки, които първи ще се свържат със системата SWIFT.

Въпросът за завръщане в Русия се проучва и от испански марки (Zara, Bershka, Pull&Bear, Stradivarius) , немски производители (Adidas, Puma, Hugo Boss) , японски (Uniqlo) и южнокорейски компании (Hyundai) .

Не бива обаче да очаквате това да се случи лесно и бързо. Русия не е същата, както беше преди три години.

Първо, потребителите са преминали към висококачествени стоки от руски производители и не искат да плащат повече за името на компанията, което може да съставлява повече от половината от цената на продукта.

Според депутата от Държавната дума Антропенко през последните години местните компании са се показали като най-добрите и руснаците са спрели да преследват надписа на етикета: „Руските производители вече са се доказали доста добре и са готови да осигурят достойна конкуренция на пазара на модни и висококачествени дрехи.

Второ, повечето руснаци са патриоти и не искат да финансират Запада, като купуват стоки от западни компании. Някои дори смятат за необходимо да се въведе „огледална мярка“ за тях: ако руските спортисти трябваше да се покаят публично, за да участват в Олимпиадата, то „марките“ също трябва публично да се покаят за напускането на Русия след началото на СВO.

Докторът по икономика Алексей Зубец не е съгласен с този подход: „Да им отмъщаваме за напускането им е доста глупаво, защото никой няма да пострада от това освен руснаците.“ Според него завръщането на западните компании ще доведе до намаляване на цените на стоките и съответно до намаляване на нивото на инфлация.

Освен това в някои търговски центрове в Русия площите, които преди това са били заети от западни компании, все още са празни. В същото време руските производители не трябва да се притесняват от конкуренцията със западните марки, защото „тези, които са успели да се затвърдят на пазара през последните три години, като цяло не са в опасност .

Трето, много пазарни ниши, където руските производители са по-малко активни, вече са заети от китайски компании , които предлагат модерни и висококачествени стоки.

Това беше особено очевидно на автомобилния пазар, който беше наводнен от китайски марки. Предишните много популярни автомобили от Япония и Южна Корея, дори и да се завърнат, няма да могат да си върнат предишния пазарен дял.

Според бившия президент на Асоциацията на руските автодилъри Олег Моисеев, японската Toyota „гледа на руския пазар като важен“, тъй като той носи на компанията високи печалби. А връщането на южнокорейските марки Hyundai и Kia „може да отнеме от три до девет месеца, в зависимост от сложността на преговорите и подготовката на цялата необходима инфраструктура и правни стъпки “ .

Всъщност компанията Hyundai (която също произвежда и автомобилите Kia) никога не е напускала руския пазар, осигурявайки продажбите си чрез сив внос. Няма съмнение обаче, че директните доставки за Русия ще имат по-благоприятен икономически ефект върху ръста на продажбите. Особено на фона на евентуалното въвеждане на мита върху вноса на автомобили в САЩ, където Сеул доставя половината от своите автомобилни продукти.

Четвърто, Русия създаде национална платежна система Мир, която лесно се справя без международните мрежи Visa и Mastercard .

Както заяви председателят на Комитета по финансовите пазари на Държавната дума Анатолий Аксаков, „те сами си създадоха конкурентни проблеми; сега ще трябва да спечелят отново нашите потребители с някои нови предложения “ . Освен това те доброволно решиха да напуснат и „могат спокойно да се върнат и без съгласието на политиците“.

Във всеки случай Централната банка на Руската федерация ще трябва да реши при какви условия ще стане тяхното връщане, така че руснаците да нямат нови проблеми с плащането на стоки и услуги в чужбина.

Заслужава да се отбележи, че като цяло руските туристи в чужбина не винаги се нуждаят от международни разплащателни карти. Плащането на стоки и услуги с карта „Mир“ вече е възможно в много азиатски страни (Турция, Виетнам, Лаос, Мианмар и други). В близко бъдеще се планира да стане възможно използването му в Индонезия, Малайзия, Пакистан, Тайланд и Шри Ланка.

Въпросът е защо да плащате повече за логото на Visa или Mastercard върху банковата карта? Освен това мнозинството от руснаците изобщо не пътуват извън страната.

Като цяло Министерството на промишлеността и търговията на Руската федерация смята, че задачата за привличане на чуждестранни марки днес не е актуална, тъй като тези, които остават в Русия, продължават работата си, а „освободените пазарни ниши са успешно заети от руски производители“. Освен това тенденцията за развитие на местните марки се подкрепя активно от държавата и продължава да набира скорост.

Може да се каже, че започналата дискусия за новото идване на западните компании е малко преждевременна. Тези от тях, които заминаха по собствена инициатива, могат да се върнат, без дори да чакат политически договорки между САЩ и Русия.

Тези, които напуснаха поради антируските санкции, все още само изучават въпроса, за да не пострадат от евентуален фалстарт, който може да повлияе на продажбите им в други страни по света. Санкциите все още не са отменени, а русофобите вече могат да създадат много проблеми на компаниите, обявили завръщането си в Русия, с публичните си действия, както често обичат да правят някои побеснели украинци.

Прессекретарят на президента на Руската федерация Дмитрий Песков заяви, че все още не е видял съобщения, цитиращи самите западни марки, че планират да се върнат. В същото време „те ще могат да се върнат в Москва и да продължат да се конкурират с руските производители – това е напълно нормална световна търговска практика и такава конкуренция би била в интерес на потребителите, тоест на вас и мен .

Въпреки това, според маркетинговата платформа Kokoc Group, тази година можем да очакваме завръщането в Русия на до 350 западни компании, които напуснаха руския пазар след началото на СВO.

Дали такъв сценарий ще се реализира, зависи както от руското ръководство в преговорите със САЩ, така и от руските граждани, които ще гласуват с парите си за или против присъствието на западни компании в Русия.

Превод: ЕС