/Поглед.инфо/ Руското министерство на отбраната подписа договор за доставка на първата партида самолети-цистерни Ил-78М-90А. Производствената компания АО Авиястар-СП ще достави на военните десет най-съвременни самолета, създаден на базата на военнотранспортния самолет Ил-76MD-90A.
Както отбелязват разработчиците, ако е необходимо, новата машина може да изпълнява и транспортни функции и дори да се използва за гасене на пожари. Ил-78M-90A има повишена товароносимост и обхват, способен е едновременно да зарежда два самолета във въздуха или четири на земята. Според експертите появата на такива машини в руските аерокосмически сили значително ще разшири възможностите на бойната авиация на далечни разстояния.
Като част от държавен договор, руското министерство на отбраната подписа споразумение с АО Авиястар-СП (Уляновск) за доставка на десет нови самолета-цистерни Il-78M-90A. Това беше съобщено на уебсайта на производителя и на уебсайта на губернатора и правителството на региона Уляновск.
Споразумението е подписано в предприятието в Уляновск, заводът Авиастар-СП е част от подразделението за транспортна авиация на ПАО „ОАК“ (Обединена самолетна корпорация) на държавната корпорация „Ростех“. Документът е подписан от заместник-министъра на отбраната на Русия Алексей Криворучко и първия заместник генерален директор на ПАО „ОАК“ и управляващ директор на ПАО „Ил“ Сергей Ярков.
Коментирайки споразумението, Алексей Криворучко отбеляза, че заводът в Уляновск "влиза в ритмично серийно производство".
„Предприятието е снабдено със заповеди на Министерството на отбраната в дългосрочен план и днес е подписан друг държавен договор за доставка на десет перспективни самолета-цистерни Ил-78М-90А за нуждите на министерството, което допълнително ще укрепи финансово-икономическото състояние на предприятието и ще осигури допълнителни работни места за района на Уляновск“, - цитира пресслужбата на правителството на Уляновска област, заместник-министъра на отбраната.
Универсален войник
Припомняме, че изграждането на първия прототип на самолет-танкер Ил-78М-90А започна през февруари 2015 г. Обещаващият самолет е разработен от конструкторите на ПАО „Авиационный комплекс им. С.В. Илюшин".
Работата по разработката за създаване на перспективен самолет е извършена по договор с Министерството на отбраната. Ил-78M-90A стана първият самолет-цистерна, построен в Русия. Преди това всички самолети от серията Ил-78 са произведени в Узбекистан от бившата Ташкентска авиационна производствена асоциация „В. П. Чкалов ("TAПОиЧ"). През 2012 г. предприятието е преименувано на „Ташкентски механичен завод“.
Ил-78М-90А е разработен на базата на самолета Ил-76МД-90А, основния тежък военно-транспортен самолет на руските аерокосмически сили. Това също е доста нова машина - първият екземпляр на Ил-76MD-90A е построен през 2011 година.
По искане на Министерството на отбраната самолетите-цистерни запазиха способността да бъдат използвани и като транспортен самолет. За това в конструкцията му бяха запазени рампата (устройство, което позволява товаро-разтоварни операции на самолета - RT) и оборудването за кацане и разтоварване.
Самолетът може да се използва и за гасене на пожари. Конструкторите са предвидили възможността за инсталиране на пожарогасително оборудване на Ил-78M-90A.
В същото време танкерът има големи възможности в основното си предназначение. Ил-78M-90A предвижда инсталирането на допълнителни резервоари за гориво вътре в товарното отделение, както и окачващи се външни блокове за зареждане.
Според експерти тази гъвкавост позволява, ако е необходимо, да се използва машината за решаване на различни задачи.
„Малко са самолетите с такъв набор от възможности. Такава конвертируемост ви позволява да изпълнявате различни мисии: не само да зареждате самолети, но и да превозвате товари и персонал “, отбеляза военният експерт Юрий Кнутов в коментар на RT.
"Нови решения"
Предполага се, че самолетът Ил-78М-90А ще се превърне в основния танкер-зареждач за далечната, фронтовата и специалната авиация.
Такъв самолет може да зарежда едновременно два самолета на фронтовата авиация, като Су-27 или МиГ-29, във въздуха. Зареждането с гориво на този тип самолети се извършва с помощта на агрегати, монтирани на крилото.
Самолетите от далечната и и специалната авиация могат да се зареждат с помощта на опашния агрегат за зареждане на Ил-78M-90A. В този случай зареждането с гориво може да се извършва както през деня, така и през нощта.
Докато е на земята, Il-78M-90A може да зарежда едновременно четири самолета.
Както обясни в интервю за RT почетният пилот на Руската федерация генерал-майор Владимир Попов, самолетът има такива възможности благодарение на допълнителните автоматизирани системи за зареждане на гориво.
„Едновременното зареждане с въздух на два самолета е доста лесно да се изпълни технически, но е трудно психофизически. За пилотите на самолетите-цистерни е трудно да поддържат даден режим на полет, но автоматизацията помага в този случай “, отбеляза експертът.
Новият танкер е оборудван с четири нови турбореактивни двигателя ПС-90A-76.
Както се съобщава на уебсайта на ОДК „Пермски мотори“, двигателите ПС-90A-76 са сертифицирани през 2003 г., серийното производство започва в ПМЗ през 2004 г. Договорът за доставка на двигатели за Ил-78М-90А е подписан през 2013 година.
Според експерти Ил-78M-90A дължи увеличения си полезен товар и полетен обхват на новите руски двигатели.
„Подобрените характеристики, които притежава Ил-78M-90A, се дължат до голяма степен на инсталирането на двигатели от ново поколение върху него. Днес в Русия съществува технологична платформа за създаване на мощни, ефективни двигатели “, обясни Юрий Кнутов.
„Подобрените характеристики, които притежава Ил-78M-90A, се дължат до голяма степен на инсталирането на двигатели от ново поколение върху него. Днес в Русия съществува технологична платформа за създаване на мощни, ефективни двигатели “, обясни Юрий Кнутов.
Владимир Попов се придържа към подобна гледна точка. Според експерта подобрените характеристики на новия самолет са свързани както с двигатели, така и с новата авионика, автоматика, подобрения фюзелаж и крила.
„Благодарение на новите конструкторски решения ефективността на машината се увеличи“, добави експертът.
Незаменима роля
В допълнение към модерните двигатели Ил-78M-90A е оборудван с актуализирана система за полет и навигация и така наречения стъклен кокпит.
Системата „стъклен кокпит“ е усъвършенстван контролен панел, използващ цифрови дисплеи вместо традиционни сензори. Такава система позволява на екипажа на самолета бързо да се ориентира в ситуацията и да контролира много системи чрез натискане на един бутон. Използването на "стъклен кокпит" подобрява точността на показанията, получени от пилотите, както и оптимизира разходите за поддръжка на самолета и повишава безопасността на полета.
Първият полет на образец на переспективния самолет Ил-78M-90A се състоя през януари 2018 г. Самолетът-танкер беше представен на широката публика и по време на авиошоуто MAKС-2019.
Както бе отбелязано по-рано в интервю за RT, на конструктора на ПАО "Ил" Николай Таликов, самолет като Ил-78M-90A е необходим за осигуряване на полети на дълги разстояния за воененно-транспортната, бомбардировачната и изтребителната авиация.
Можем да говорим например за стратегическите бомбардировачи Ту-160, които летят с обсег от около 10 хил. км без кацане. Имайте предвид, че през септември 2020 г. самолетът на руските аерокосмически сили Ту-160 постави рекорд, като изпълни нон-стоп полет на разстояние от 20 хиляди км.
Според експерти появата на нови танкери с гориво в руските аерокосмически сили ще укрепи сериозно отбранителната способност и потенциала на армията.
„Самолетът Ил-78M-90A е не само машина на днешния,, но и на утрешния ден. Като цяло разширяването на флота от въздушни танкери увеличава възможностите на ракетоносната авиация с голям обсег на действие. Ролята на самолетите-цистерни е много важна. Именно те правят възможно експлоатацията и изпълнението на задачите на авиацията на далечни разстояния “, отбеляза Юрий Кнутов.
Както Владимир Попов от своя страна обясни, самолетите-танкери играят важна роля в аерокосмическите сили.
„Например авиацията на далечни разстояния и фронтовата авиация не може без тях. Именно танкерите за гориво позволяват бързо да се увеличи обхватът на действие на ударните групи и обхватът на операциите “, заключи експертът.
Превод: ЕС