/Поглед.инфо/ Всеки ден в медиите се появяват позитивни новини за изпълнението на мащабни руски проекти. Тези, които предричаха крах на Русия, не ги забелязват усърдно, но ние няма да бъдем като тях.

През август миналата година „списъкът Белоусов” предизвика много шум. Това е списък на компаниите, съставен от помощника на президента на Русия Андрей Белоусов, който предложи да „се изземат свръхприходите“, което прави невъзможно изтеглянето на пари от страната. Идеята беше бизнесът да инвестира в местни проекти заедно с държавата.

Тогава имаше много викове, че така не се прави, че „пазарът трябва сам да реши“ къде да влага печалбите. В резултат на това, както показват последните новини, на пазара бе намекнато, че самият той е решавал достатъчно и е време да приеме настойчивата молба на държавата. Иначе…

Ето какво се разбра миналата седмица:

„От близо хиляда проекта, представени за разглеждане от така наречената работна група, ръководена от Силуанов - Шохин (тя се появи след появата на „Списъка Белоусов” - повече от дузина се намират във високо състояние на готовност. Първото тримесечие се очаква сключването на инвестиционни споразумения за тях, съобщи за Известия съпредседателят на работната група, ръководителят на Руския съюз на индустриалците и предприемачите Александър Шохин. Общият обем на проектите е за 906,3 млрд. рубли”

В медиите се появи и списък с тези проекти. Той е интересен.

  1. Високоскоростна железопътна магистрала Москва-Казан-Екатеринбург – 621 млрд.рубли

  2. Създаване на система за спътникова връзка и излъчване с използване на апарати на високоеклиптична орбита – 58,8 млрд.рубли

  3. Реконструкция на пътя М1 „Беларус” – 57,4 млрд. рубли.

  4. Централизация и развитие на системата за откриване на ресурси „Концесия” – 39,2 млрд. рубли.

  5. Строителство на път М4 „Дон” 37 млрд. рубли.

  6. Създаване и експлоатация на завода (заводите) по термическа утилизация на сточни води – 30 млрд. рубли.

  7. Създаване и експлоатация на центрове за ядрена медицина – 21,2 млрд. рубли.

  8. Строителство на транспортно-логистичен център „Сух порт”на територията на индустриален парк „Черняховск” – 15,7 млрд. рубли.

  9. Цифров път Европа-Русия-Азия – 13, 1 млрд. рубли.

  10. Цифрова инфраструктура на Северния морски път – 7,8 млрд. рубли.

  11. Създаване на лифтова транспортна система за общо ползване от станцията на метрото „Сходненская” до станция „Речна гара” – 4 млрд. рубли.

  12. Строителство на парников комплекс за отглеждане на посадъчен материал със закрита коренна система – 400 млн. рубли

  13. Създаване на регионална медицинска информационна система – 100 млн. рубли.

Моля, обърнете внимание: проектите обхващат широк спектър от области - от транспорта до медицината. В същото време всички те са инфраструктурни. Тоест, в рамките на тяхната реализация ще се създадат реални обекти, а не някакъв виртуализъм на блокчейн с болтова криптовалута.

Още в началото на седмицата една от либералните медии съобщи, че руското правителство е дало положителна обратна връзка по проекта за изграждане на първия участък от високоскоростната магистрала Москва-Казан. Това означава, че дългото тъпчене на място поради въпроса за осъществимостта на този проект очевидно е завършено.

„Както стана известно на „Комерсант”, на 17 януари, на съвещание с вицепремиера Максим Акимов, е одобрено изграждането на първия участък от високоскоростната магистрала Москва-Казан от Железопътна Московска област до Гороховец в Нижни Новгород. От кабинета на г-н Акимов потвърдиха пред „Комерсант” провеждането на срещата, без да уточняват подробности. Според събеседника на „Комерсант”, запознат със ситуацията, може да се констатира, че проектът гарантира, че собственикът на инфраструктурата (концесионерът) и превозвачът (РЖД) ще си върнат инвестираните средства още при третата година на експлоатация, дори и при консервативна оценка на пътническия поток”.

Разбира се, либералните медии не биха били себе си, ако не запълнят плътно текста с експертните мнения за спада в пътническия трафик и други негативни явления в рамките на проекта. И да, възможно е да се съгласим с експертите, в смисъл че високоскоростната магистрала трябва да бъде изградена изцяло, защото самата секция е само малка част от общата дължина.

Но при всичко това дори либералите не могат да кажат, че нещата не се движат. Ако започнат да изграждат първата част, тогава вероятността за пълно изпълнение на проекта веднага се увеличава. И първата точка, както следва от списъка на проектите, които са готови за изпълнение, изисква инвестиция от 621,6 милиарда рубли. Част от тези пари ще дойде от самия бизнес, който Андрей Белоусов предлага да бъде принуден да инвестира в Русия.

Тоест – процесът тече. Крайната цел е ясна: да се направи така, че вместо в офшорни сметки и елитни дворци в чужбина, спечелените в Русия пари ще отидат за развитието на самата страна.

Между другото, това е чисто социалистическа идея. Но родните леви не забелязват това. Всички те се притесняват за съдбата на Курилските острови, които, както вече беше казано публично и без съмнение, никой няма да даде на японците.

Като цяло, големите руски проекти ще бъдат изпълнени. И големият бизнес ще инвестира в тях на равни начала с държавата. Той просто няма избор. Ще наблюдавам процеса и ще ви държа в течение какво се случва.

Превод: В.Сергеев