/Поглед.инфо/ Отговорът на руската индустрия и наука на западните санкции беше рязко ускоряване на нейното собствено технологично развитие. „Росатом“, „Роскосмос“ и редица други лидери в своите отрасли показаха особено значителни резултати през изминалата година. Вътрешното машиностроене заменя вносните аналози, включително ги надминава по качество.

В края на декември 2022 г. „Роскосмос“ обяви, че ще привлече 50 милиарда рубли в изграждането на два нови завода за производство на сателити. Междувременно „Росатом“ обяви доставката на най-важния тестов стенд за изпитване на своя проект „Пробив“, а „Силови Машини“ обяви завършването на сглобяването и изпитването на първата газова турбина с голям капацитет в новата руска история. Но какво да кажем за санкциите, които бяха въведени, за да блокират възможностите за високотехнологично развитие на Русия? Как се вписват с всички тези новини?

От самото начало санкциите на Запада бяха насочени не само към бърз мигновен удар по икономиката, но и в дългосрочен план – да направят невъзможно по-нататъшното технологично развитие на страната ни. В опит да обяснят защо мерките от „близък обсег“ не проработиха, много западни наблюдатели и официални лица дори казаха: нищо, дългосрочният компонент на санкциите ще проработи. Сложното технологично оборудване западно производство, което често няма пълноценни китайски аналози, скоро ще започне да се разпада без резервни части и поддръжка (също западна). Тук руската икономика ще бъде изправена пред катастрофа.

История с газови турбини

На пръв поглед има рискове. След 2006 г. в Русия бяха построени 30 гигавата ТЕЦ с комбиниран цикъл: такива, в които газовите турбини служат като „първа степен“, а парните турбини като втора. И ако нашата страна произвежда парни двигатели сама, тогава положението е по-лошо с газовите двигатели: при СССР те бяха произвеждани в Украйна.

Естествено, украинските турбини не са ни достъпни след 2014 г. В крайна сметка 70% от тези 30 гигавата се осигуряват от оборудване на чужди производители - например „Сименс“. Днес фирмата не само не ни продава нови, но и не обслужва стари турбини. Без ремонт и подмяна по-голямата част от тези 30 гигавата биха излезли от експлоатация преди края на 2020-те години.

Русия все пак се замисли по въпроса. Още през 2018 г. беше решено руският производител на парни турбини „Силови Машини“ да се превърне и в производител на газови турбини. Технологично това е много трудно: газовите турбини се въртят няколко пъти по-бързо от парните турбини и работят при много по-високи температури на работния флуид (разлика от стотици градуси). Това означава, че турбинните лопатки трябва да имат по-висока специфична якост и топлоустойчивост.

До края на 2019 г. „Силови Машини“ успя да създаде конструкторско бюро за газови турбини. И до 26 декември 2022 г. - за необичайно кратко време - компанията завърши сглобяването и изпитване на първата турбина ГТЕ-170. Особено забележително е, че почти целият монтаж, както и първичният тестов цикъл, се състояха през 2022 г. Тоест в условията на самите санкции, които бяха насочени, наред с други неща, към лишаване на страната от възможността да произвежда такива сложни единици.

За да разберем сложността на направеното, нека припомним: то съдържа десетки хиляди детайла. И само част от тях могат да бъдат направени чрез технологии за триизмерен печат. Много, включително най-критичните - турбинните перки, изискват създаването на специално оборудване или модификации на съществуващото за производство. Леенето на перки също е трудно за разработените типове турбини, а още повече за напълно новите за страната ни.

Създаването на новите турбини ще започне още през 2023 г., а производителят ще достигне пълен капацитет - осем ГТЕ-170 годишно – към 2025 г. В бъдеще се планира капацитетът да бъде увеличен до 12 единици годишно.

Това, което е особено важно: „Силови Машини“ работи доста усилено върху ефективността. Ако ГТЕ-170.1 (вече сглобен) има ефективност от 34,1% (ГТЕ-160 на „Сименс“ има 34,4%), тогава ГТЕ-170.2, който ще се произвежда от следващата година, ще получи ефективност от 35,1%. 1% ефективност не звучи много значимо, но трябва да се разбере, че в мащаба на енергийната система това означава спестяване на буквално милиарди кубични метри газ годишно.

Проектът за създаване на нови турбини не беше евтин – 200 милиона долара, от които по-малка част бяха финансирани от държавата. Това обаче ще позволи на Русия да строи електроцентрали на стойност милиарди долари годишно и в крайна сметка да изнася своите газови турбини на външните пазари.

Не по-малко важно е, че произведените турбини ще бъдат обслужвани от руски специалисти. Излишно е да казваме, че за Виетнам, Иран, Индия и всъщност всяка друга страна с независима външна политика това е важен фактор.

Атомен "Пробив"

Ако заместването на вноса и износът на газови турбини е важен компонент през следващите години, тогава ядрената енергия изглежда стратегически по-важна. Каквото и да се говори, но газът е ограничен ресурс и значително расте по цена. Ядреното гориво по принцип изглежда много по-изгодно. Но също така е по-трудно да се подходи към него: необходими са много по-високи технологии. Защо?

Реакторите, които съществуват в западния свят, работят с бавни неутрони и дори в Русия такива системи все още преобладават като численост. Бавните неутрони се улавят добре само от уран-235, който е само 0,7% в естествения уран. И ако неутронът не бъде уловен от ядрото на урана, вероятността атомът да се разцепи е ниска. Следователно, за реакторите с бавни неутрони, горивната база е само 1/140 от целия естествен уран.

Решението предполага използването на реактори на бързи неутрони - като руските БН-600 и БН-800. Бързите неутрони също се улавят добре от ядрата на уран-238, тоест от останалите 99,3% от естествения уран. В този случай горивната база автоматично се разширява с коефициент 140 и тогава известните залежи на уран ще издържат не 50 години, а хиляди години.

Има обаче нюанс: реакторите от серия БН използват натрий като охлаждаща течност. Проблемът е, че натрият е изключително капризен. Натриевите реактори са изпробвани във Франция, САЩ и Япония и във всички тези страни са възникнали течове поради грешни изчисления на конструкцията и експлоатацията. При контакт с въздух или вода натрият изгаря и по такъв начин, че стоманобетонните конструкции след такива пожари не могат да се ремонтират. И въпреки че не е имало големи натриеви пожари в атомните електроцентрали у нас, е почти нереалистично да убедим чуждестранни клиенти да купят нещо подобно. В допълнение, реакторите тип БН изискват високо обогатяване на ядреното гориво с активни изотопи - и това противоречи на желанията на МААЕ да сведе до минимум възможността силно обогатеното гориво да попадне в неподходящи ръце.

Ето защо Русия работи по проекта „Пробив“, чийто ключов компонент е реакторът БРЕСТ-ОД-300. Охлаждащата му течност е олово. За разлика от натрия, то не гори и в същото време забавя неутроните също толкова. Бързите неутрони превръщат ядрата на атомите на уран-238, които ги улавят, в плутоний, който от своя страна се дели енергично, осигурявайки енергията, която захранва атомния реактор.

Друго предимство на реакторите на проекта „Пробив“ е, че те могат да използват като гориво не само уран и плутоний, но и така наречените второстепенни актиниди. Това е името, дадено на нептуний, америций и кюрий, образувани в отработеното ядрено гориво. Тези доста екзотични вещества са активно делящи се и създават основната част от радиационната активност на отработеното гориво. Те не са подходящо гориво за конвенционалните реактори. Но БРЕСТ може да изгори до 80 килограма такива актиниди в една горивна кампания. Като се има предвид, че те съставляват почти 3% от масата на отработеното гориво, а други почти 97% от "добива" са уран и плутоний, в рамките на "Пробив" 99% от отработеното ядрено гориво може да бъде използвано повторно.

Санкциите повлияха ли на способността на страната ни да внедри „Пробив“? Съдейки по новината за пускането в експлоатация на най-важното изпитателно съоръжение за "оловни" реактори точно през декември 2022 г. и продължаването на строителството на самия реактор, не. Това не е изненадващо: по-малко от всички други руски високотехнологични компании „Росатом“ разчиташе на вносни компоненти и системи. Сега това се е отплатило щедро: той може да работи върху бъдещето на руската енергетика в спокоен и уверен ритъм.

Космическа "Сфера"

След събитията от 2022 г. стана напълно ясно, че нискоорбиталният сателитен интернет не е каприз, а спешна необходимост. Ако не за масовия граждански сегмент, то поне за военния. В Украйна „Старлинк“ се оказа масово средство за комуникация за ВСУ, а появата на принципно нови антени (подходящи за инсталиране на превозни средства със скорост до стотици километри в час) също означава възможност за дистанционно управление на бойни дронове навсякъде по света. А за "всяка точка" - това не е преувеличение. 3271 сателита „Старлинк“ (повече от 50% от всички активни изкуствени спътници на Земята) вече осигуряват покритие дори в Арктика и Антарктика.

Това не означава, че американската армия не е използвала сателитен интернет за управление на БПЛА и преди. Традиционните доставчици на такива услуги обаче държаха сателитите на по-високи орбити - тоест забавянето на управлението беше по-голямо, което е приемливо за разузнавателни дронове, но не е много подходящо за ударни. Точното поразяване на движеща се цел по време на закъснения или прекъсване на комуникацията е твърде трудно. А общият брой на глобалните интернет сателити преди „Старлинк“ беше незначителен – „Иридиум“ имаше по-малко от сто от тях.

Не е изненадващо, че Русия също започва активно да създава собствена нискоорбитална сателитна група. Още повече, че след появата на западните санкции не говорим за проблеми с прилагането ѝ, а напротив, за нейното разширяване. Както отбеляза новият ръководител на „Роскосмос“ Юрий Борисов: „Това, което е планирано за „Сфера“ в началото на 2030 г. очевидно не е достатъчно за нашите потребители. И заедно с частни компании, с привличане на извънбюджетни средства, ще работим за създаване на по-сериозно съзвездие. На границата на 2025-2026 г. трябва да произвеждаме 200-250 сателита годишно вместо днешните 15. И към 2030 г. да достигнем до поне един сателит на ден.“

И това не са само планове. Юрий Борисов отбеляза, че корпорацията планира да привлече 50 милиарда рубли инвестиции в изграждането на два нови сателитни завода: единият в Красноярск, а другият в Московска област. Предвижда се и партньорство с частни компании, които имат интерес да работят в този бранш.

Така през следващите години, въпреки санкциите, „Роскосмос“ планира да увеличи производството на сателити с повече от порядък. Важното е, че с помощта на сателитите ГЛОНАСС беше възможно напълно да се замени доставката на западна електроника, а други компоненти на орбиталното съзвездие се движат в същата посока.

Но плановете на руската космическа индустрия не свързани единствено със сателити. Нека цитираме същия Юрий Борисов: „Сега на първият етап е космическото съзвездие. На второ място, необходимо е да се развиват научни космически и пилотирани програми. Но ако сте чули от мен, че няма да се занимаваме с наука и дълбокия космос, защото това не е важно - трябва веднага да бъда отстранен от този стол и изпратени да мета улиците“.

Става дума за плановете на корпорацията за ракетата "Ангара", която постепенно влиза в серийно производство, и за така наречения ядрен влекач, който в бъдеще може да има не по-малко значение. В момента „Роскосмос“ работи по негов "съкратен" вариант - с реактор за мегават топлинна, а не електрическа мощност. В този си вид той не е достатъчно мощен, за да транспортира хора до Марс, но въпреки това е доста подходящ за ускоряване на изследователски апарати, способни да достигнат както Марс, така и по-отдалечените планети на Слънчевата система.

Самолети, кораби и двигатели

Разбира се, пробивните проекти, които се осъществяват успешно под санкции, не се ограничават само до енергетиката и космоса. Вече започнаха полетите на руския самолет с въглеродно крило МС-21, за което се тества руският самолетен двигател ПД-14. През есента на 2022 г. тези двигатели преминаха от тестови полети на единичен МС-21 към монтиране на втория самолет от този тип. Следващата година се планира активно да се работи по сертифицирането и изпитването на връзката „домашен самолет – роден двигател“.

Важното е, че както двигателят, така и самолетът имат горивна ефективност над световното ниво и това ги отличава от двигателите и самолетите от съветския период. Създава се и по-компактен двигател ПД-8, който ще се използва за оборудване на новите „Суперджет“, за да замени двигатели от френски произход, които се оказаха проблемни (и сега също недостъпни поради санкции).

Сериозна работа е в ход в областта на корабостроенето: Русия стартира производството на танкери с рекордни размери за местната индустрия с размер114 000 тона и четвърт километър дължина. Страната изгражда и най-големия (половин километър) сух док за изграждане на плаващи сондажни платформи, необходими за разработването на петролни и газови находища.

Така очакванията на западните партньори не само не проработиха, но и няма да проработят. Не само, че спадът на БВП тази година - който беше под 2,5%, докато на Запад се очакваха 10-20% - не се състоя. Не се случи и така очакваната от другата страна на океана „деградация на високотехнологичните сектори“.

Турбините от Санкт Петербург ще заменят германските турбини, сателитната електроника на западно производство вече е сменена. Корабостроенето, петролното и газово оборудване, гражданските самолети - всички тези области се характеризират не само със заместване на вноса, но и, което е важно, със заместване на вноса на оборудване с често по-добри параметри.

Ако се съди по технологичния напредък само през тази 2022 година, Западът може да го очаква неприятна изненада до края на това десетилетие. Опитът да се удуши руската икономика със санкции може да завърши също толкова неочаквано, колкото подобни опити на Запада да удуши руския военно-промишлен комплекс с блокада на доставките след 2014 г. Тоест нарастването на технологичните възможности на страната ни – въпреки несъмнено много сериозния външен натиск.

Превод: В. Сергеев

Абонирайте се за Youtube канала на новото музикално предаване "Рефлексии" и ще преживеете прекрасни мигове с музиката на Барока: https://www.youtube.com/watch?v=HoGUFCffd70

Влизайте директно в сайта www.pogled.info . Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?

Абонирайте се за нашия Ютуб канал: https://www.youtube.com


Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели