Баржата за полагане на тръби "Фортуна", която наскоро започна изграждането на къс участък от газопровода "Северен поток 2" в германски води, отново смени собствеността си.
Както следва от актуализираното вписване в Руския международен регистър на съдовете (РМРС), собственикът на плавателния съд сега е “КВТ-Рус”. Преди това собственик на съда беше “Универсална Транспортна Група” ООД, която придоби кораба от хонконгския “Стратеджик Милидж” в началото на октомври 2020 г. Беше съобщено за това прехвърляне на 1 декември.
Нова промяна в собственика на шлепа настъпи на фона на евентуално затягане на американските санкции срещу Северен поток 2. По отношение на проекта вече са наложени потенциални санкции съгласно Закона CAATSA (Противодействие на американските врагове чрез санкции), който може да бъде наложен на инвеститорите в проекта.
От декември 2019 г. са наложени санкции на чуждестранни оператори на кораби за полагане на тръбите за „Северен поток 2“, поради което швейцарско-холандската компания “Олсийс” спря подводното полагане на тръби. И накрая, този месец Конгресът на САЩ одобри допълнителни санкции, които могат да бъдат разширени върху застрахователите на плавателните съдове на газопровода и организациите, които сертифицират тръбопровода, преди той да влезе в експлоатация.
Точната дата, когато “КВТ-Рус” е придобила собствеността върху “Фортуна” не се съобщава в корабния регистър. Изпратено е искане за това до пресслужбата на Министерството на транспорта (отговорно за регистрите на морските съдове).
На 11 декември “Фортуна” пристигна на строителната площадка на газопровода в изключителната икономическа зона на Германия, където е необходимо да се положат 2,6 км на относително малка дълбочина.
Сега баржата полага тръби на изток от германския остров Рюген в Балтийско море, сочат данните на службата Myshiptracking. Работата може да продължи до 31 декември, съобщи по-рано Федералната морска и хидрографска агенция на Германия.
Какво се знае за “КВТ-Рус”
“КВТ-Рус” е московско микропредприятие, както и предишният собственик “Универсална транспортна група” (Внесена в регистъра на малките и средни предприятия на Федералната данъчна служба). През 2019 година (последните данни на ФДС) на практика няма активи, в касата има 1000 рубли и няма печалби.
В компанията работи само един човек - нейният генерален директор и създател - Сергей Викторович Малков. За него е известно единствено, че ръководи СП “Аероприма”, регистриран на същия адрес, както и “КВТ-Рус”.
"КВТ-Рус" едва на 10 декември 2020 г. промени регистрираната си основна дейност - от "търговия на едро с водопроводни и отоплителни съоръжения" на "предоставяне на транспортни услуги", следва от данните на Федералната данъчна служба.
Допълнителната дейност е променена от „производство на други помпи и компресори“ на „морски транспортни дейности“.
“Фортуна”, построена в Китай, но плаваща под руско знаме, построи крайбрежната част на “Северен поток-2” в Русия сектор преди налагането на санкциите на САЩ. По това време корабът се експлоатира от руската група от компании МРТС съгласно споразумение за наем.
През август 2020 г. МРТС обяви, че няма да участва в завършването на “Северен поток-2”. На 1 декември компанията заяви, че наемът е прекратен по инициатива на собственика.
Защо може да се наложи нова смяна на собственика
“Универсална Транспортна Група” ООД, която притежаваше шлепа за полагане на тръби е с какви санкционни рискове ще се сблъска при придобиването на “Фортуна”, тоест е малко вероятно компанията внезапно да осъзнае тези рискове и да се отърве от шлепа, каза експерт по санкциите от университета в Цюрих Мария Шагина. По-скоро тези маневри по собствеността са част от схема за отдалечаване на бившите собственици на кораба от санкциите, предполага тя.
Законът от декември 2019 г. относно санкциите срещу тръбопроводи на „Северен поток 2“ предвижда санкции да могат да бъдат налагани и срещу чуждестранни компании (включително руски), които участват в „измамни или структурирани транзакции“, чрез които се осигуряват корабите за завършване на СП-2.
Според Шагина има правно основание за налагане на санкции срещу организаторите на такива схеми, но „в миналото санкциите не винаги са били налагани строго според буквата на закона“.
Сенаторът Тед Круз (инициатор на санкциите на Конгреса на САЩ по отношение на Северен поток 2) обяви , че скоро трябва да бъде публикуван нов доклад за компаниите, предоставящи плавателни съдове за изграждането на газопровода, добавя Шагина. Въз основа на този доклад администрацията на САЩ може да наложи санкции срещу такива компании.
„Възможно е тази смяна на собствениците да е свързана по някакъв начин с желанието да се объркат следите, преди администрацията на Джо Байдън да поеме контрола върху санкциите“, обобщава експертът.
Ключов въпрос
Според S&P Global Platts остава да бъдат положени малко над 150 км от тръбопровода, от които около 147 км са в датски води и няколко километра в Германия.
Освен това площта край бреговете на Германия също е много по-малка от датската. Дълбочината в тази зона не надвишава 30 m, което прави възможно използването за строителство на “Фортуна” , което няма динамични системи за позициониране. Освен това операциите в такива плитки води не са обект на санкции на САЩ. Затова основният въпрос остава отворен - кой и как ще завърши изграждането на газопровода във водите на Дания.
Система за динамично позициониране притежава друг руски съд , “Академик Черски”, който все още не е участвал в изграждането на “Северен поток-2” и работи в Балтийско море. Съдът принадлежи на непубличната компания “Самарски топло-енергиен имуществен фонд”.
Изпратено е питане до швейцарската проектантска компания Nord Stream 2 AG за изграждането на “Северен поток-2” и до пресслужбата на “Газпром”.
Превод: В. Сергеев
