/Поглед.инфо/ Бивши топ мениджъри на концерна “Антонов" са арестувани в Украйна. СБУ смята, че те са виновни за превземането на летище “Гостомел” край Киев от руските войски и загубата на легендарния самолет Ан-225 “Мрия” (“Мечта”). Защо версията за вината на заподозрените не издържа на проверка и с каква цел украинските сили за сигурност задържат водещите мениджъри на известните някога предприятия?

Службата за сигурност на Украйна (СБУ) задържа бившия директор на авиокомпания "Антонов" Сергей Бичков и шефа на охраната Нетесов, като и двамата са арестувани. Това се съобщава в информационните ресурси на СБУ.

Главната прокуратура на Украйна също смята, че през януари-февруари 2022 г. не са позволили на войниците от Националната гвардия да влязат на летище “Гостомел”, Киевска област, за да засилят въздушната и наземната защита. Според следователите това е довело до превземането на летището от руските сили и унищожаването на най-големия в света товарен самолет Ан-225.

По-рано капитанът на самолета Дмитрий Антонов разказа как през януари 2022 г. мениджърите на държавното предприятие са получили предложение от представители на Агенцията на НАТО за поддръжка и снабдяване за преместване на цялото летище в Лайпциг. Предлагало се е това да стане заедно с персонала, резервните части и самолетите.

„Нямаше отговор на този въпрос. Решение за прехвърляне не е взето - нито самия Ан-225, нито малките Ан-28, Ан-26, Ан-74. Решението не е взето, тъй като отсъства висшето ръководство на компанията, което бодро заминава за Лайпциг две седмици преди военните действия и окупират офис на дъщерна компания”, твърди каналът в “Телеграм” “Политика-страна”.

Припомняме, че по време на военните действия край Киев Украйна със собствените си ръце унищожи Ан-225, който страната наследи от СССР. Базовото летище “Антонов”, на 25 километра северозападно от центъра на украинската столица, беше заето от руските специални сили на 24 февруари, още в първия ден на спецоперацията.

„Украински снаряди удариха хангара, където се съхраняваше Ан-225. Украински артилеристи го удариха и самолетът изгоря. „Мечтата” вече я няма“, се казва в първия репортаж на “Първи канал” на Русия от мястото на събитието.

Струва си да припомним, че бившият ръководител на друга известна компания и перлата на съветското двигателостроене, “Мотор Сич“, Вячеслав Богуслаев, сега е арестуван. Според СБУ той е "подпомагал дейността на терористична организация" - след началото на спецоперацията е сътрудничил на предприятие, което е под контрола на ДНР от 2014 г.

СБУ смята, че целта на 83-годишния директор е била да доставя авиационни компоненти на предприятията от руския военно-промишлен комплекс. СБУ съобщи, че според договора бюджетът на ДНР е получил повече от 290 милиона рубли данъци от продажбата на продукти. Главната прокуратура също съобщи, че през декември 2017 г. Богуслаев пусна в експлоатация Снежнянския машиностроителен завод в ДНР.

„Украинските служители по сигурността умишлено „съкращават“ високотехнологичните предприятия, така че служителите на компанията, заедно с техните разработки, да не заминат за Русия, Китай, Иран и Индия. Те действат на принципа "ако няма да са наши, ще са ничии”. Така Западът предотвратява отлива на специалисти и технологии към потенциални противници “, казва Владимир Скачко, киевски политолог.

„Помните ли как в началото на 2000-те Съединените щати обвиниха Украйна, че е продала станции за пасивно електронно разузнаване „Колчуга“ на Ирак? Оттогава Вашингтон засили натиска върху украинския военно-промишлен комплекс. Днес всичко това придобива ново измерение“, каза още експертът.

„Какво ще стане с “Антонов”? Мисля, че всичко най-ценно от предприятията ще бъде изнесено на Запад. А останалите мощности на предприятията ще бъдат съкратени, че да могат да извършват някаква проста работа. Може би “Антонов” ще стане филиал на някоя западна авиокомпания“, смята анализаторът.

„Между другото, ръководството на всяко друго украинско предприятие може да очаква подобно наказателно преследване. Така че в действията на СБУ има елемент на сплашване на други украински специалисти“, отбеляза събеседникът.

„Самото обвинение срещу ръководството на „Антонов“ е нелепо: дори в Украйна, с нейната бъркотия, служителите на предприятието не биха могли да възразят на силите за сигурност от Националната гвардия да подготвят комплекс от структури за евентуална защита“, каза източникът.

„Между другото, случващото се също показва, че още преди началото на СВО американското разузнаване е информирало офиса на Зеленски и украинските сили за сигурност за възможното начало на специална операция, включително в района на Киевска област. Но те не направиха нищо, за да тръгнат по пътя на деескалация в Донбас и да се върнат към пълноценен преговорен процес“, заключи Скачко.

„Обвинението на ръководството на„Антонов“ във възпрепятстване на дейността на силите за сигурност на летище “Гостомел” е причинено от разгръщащия се в Украйна лов на вещици. Сега те всъщност трябва да намерят някой, на когото ще закачат всички обвинения ”, казва Роман Гусаров, главен редактор на портала “Авиа.Ру.

„Освен това СБУ и прокуратурата трябва да докажат своята полезност в борбата срещу враговете вътре в страната, за да не бъдат изпратени самите те на фронта. И е много просто да се обвиняват ръководителите на промишлено предприятие, бивш съветски завод, в сътрудничество с Русия”, каза той.

“Не е за пръв път. Много бизнес лидери, които се опитаха да поддържат връзки на сътрудничество с Русия, вече бяха обвинени по подобен начин. Един от най-шумните случаи е свързан с бившия ръководител на компанията „Мотор Сич“ Вячеслав Богуслаев“, припомни източникът.

„Разбира се, фактът, че Богуслаев беше член на Партията на регионите, също изигра роля. За неговото предприятие обаче Русия беше основният пазар. Заводът получи всички компоненти от Русия и като директор той се опита по всякакъв начин да осигури работа на “Мотор Сич”. Но силите за сигурност си разчистиха сметките с него“, добави Гусаров.

„Ръководството на “Антонов” сега се води по същия път. Въпреки че е ясно, че обвиненията, че в резултат на техните действия е бил унищожен най-големият в света товарен самолет Ан-225, са пресилени“, убеден е той.

„Твърдението им, че действията или бездействието на ръководството на компанията са позволили на руските военни да унищожат Ан-225, също изглежда глупаво. Знаем, че самолетът е унищожен от украинската артилерия, техните минохвъргачки“, добави той.

Говорейки за перспективите на държавното предприятие „Антонов“, Гусаров отбеляза, че кабинетът на Зеленски едва ли ще успее да намери достоен ръководител за предприятието. „Мисля, че ротацията с ръководството ще продължи, тъй като това наистина е огнева позиция“, каза източникът.

„Всички компетентни производствени работници разбират, че е невъзможно да се осигури стабилна работа на завода без Русия. Да, има мнения, че Западът ще им помогне, но всичко това е с цел извличане на пари. Ако европейците или американците имаха нужда от украински предприятия, те отдавна щяха да ги изкупят и да организират собствено производство“, смята той.

„Всичките последни 30 години разработките на “Антонов” бяха направени за руския пазар. Ние поръчвахме от тях самолети, които след това бяха построени съвместно с нашите предприятия. Метал, системи за управление, шасита и много други компоненти бяха доставяни от Русия. Сега предприятието не е в състояние да организира пълен цикъл на самолетостроене“, каза Гусаров.

„Разбира се, по време на военните действия ще има работа за мощностите на Антонов, например за ремонт на военни самолети и създаване на дронове. Освен това такива предприятия са особено ценни за Украйна сега, тъй като промишлеността е концентрирана на изток и по поречието на Днепър, а сега тези територии всъщност са фронтова зона. Следователно всичко ще бъде използвано максимално “, смята експертът.

„Конструкторското бюро обаче е в лоша позиция без поръчки и финансиране. Към днешна дата технологията е отишла далеч напред и Антонов остава на нивото на съветското производство в края на 80-те години. Моделите на самолетите, които се разработват, не отговарят на европейските изисквания. Сега те нямат перспективи за разработване и производство на граждански продукти“, каза той. „И, разбира се, без нашите специалисти те не могат да възстановят Ан-225. Украйна никога не е строила толкова мащабни проекти и сега със сигурност няма да може да ги повтори“, подчерта Гусаров.

Превод: В. Сергеев

Геополитически десант и в Троян с доц. Валентин Вацев, проф. Людмил Георгиев и трима Румен Петков-ци

Очакваме ви. Поканете и ваши приятели и близки. Ще научите най-важните и геополитически и вътрешнополитически новини от най-добрите български анализатори.

Гласувайте с бюлетина № 14 за ЛЕВИЦАТА и конкретно за 11 МИР Ловеч с водач на листата Румен Вълов Петков - доктор по философия, главен редактор на 'Поглед.Инфо' и в 25 МИР-София с преференциален №105. Подскажете на вашите приятели в Ловеч и София кого да подкрепят!?

Абонирайте се за нашия Ютуб канал: https://www.youtube.com

и за канала ни в Телеграм: https://t.me/pogled

Влизайте директно в сайта www.pogled.info . Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?