Дания, Швеция и Финландия искат да блокират преминаването на руски танкери през Финския залив към Балтийско море поради тяхната „непризната“ застраховка.
Русия е обвинена, че иска да създаде екологична катастрофа
В началото на април външните министри на осемте страни от Севернобалтийската група се срещнаха на шведския остров Готланд, за да обсъдят как да се „борят с руския флот“, съобщава Splash247.
Шведският външен министър Тобиас Билстрьом заяви, че Русия е „готова да създаде „екологичен хаос“, като плава „негодни за мореплаване петролни танкери през Балтийско море в нарушение на всички морски разпоредби“. По негово мнение, Русия дори иска „застаряващият и незастрахован руски „сенчест флот“ да причини екологична катастрофа“.
„Рискът от екологични катастрофи съществува всеки ден и особено в региона на Балтийско море може да бъде много сериозен, ако нещо се случи“, каза финландският външен министър Елина Валтонен .
Как НАТО ще се бори с руския флот
„Балтийско море се превръща във вътрешно езеро на НАТО“, каза латвийският външен министър и кандидат за поста глава на НАТО Крисиянис Каринс миналия месец.
Швеция, Финландия, Дания и другите малки балтийски страни - членки на НАТО, искат, съгласно съобщенията в медиите:
-
Да въведат забрана за дозареждане и претоварване на танкерния флот в Персийския залив;
-
Да въведат задължение за използване на датски пилоти при преминаване на танкерите през пролива Йоресунд.
Грийнпийс също се включи и извършва демарши на рейда.
„Призоваваме шведското правителство да спре да позволява на танкера за презареждане „Циркон“ да оперира в изключителната икономическа зона на Швеция и по този начин да премахне критичната инфраструктура на руския флот, който финансира войната в Украйна“, каза Ролф Линдал , активист на кампанията за мир и зелена енергия в Greenpeace Nordic.
Морският експерт на екологичната организация WWF Ванеса Райън добави, че съществува „голямо безпокойство, защото има кораби в лошо състояние, а и няма информация за обучение на екипажите, застраховката и т.н.“ Струва си да се напомни, че Западът по някакви причини реши, че е незаменим при застраховането на кораби.
Те искат да включат ограничения срещу руските танкери в европейския санкционен пакет №14 срещу Руската федерация, който искат да приемат преди лятото.
Ще създадат ли Дания, Швеция и Финландия „казус бели“?
Подобна подготовка означава, че достъпът на Русия до Балтийско море от Санкт Петербург и други пристанища като Калининград може да бъде пресечен.
Ала Русия няма да допусне това да се случи така лесно. Затова и Билстрьом веднага „включи на задна“, уверявайки Guardian, че членовете на НАТО едва ли могат да рискуват репутацията си - тези планове твърде много напомнят на действията на хуситите в Червено море.
Освен това несъстоятелността на идеята се крие във факта, че световната корабна индустрия е многонационална и много страни, особено санкционираните, използват схемата на „сенчестия флот“. Натрупан е доста богат опит в бързата смяна на флага и пристанището.
Що се отнася до датските лоцмани, миналата есен Financial Times съобщи, че ЕС обмисля планове, според които Дания, която контролира проливите на входа на Балтийско море, може да получи задачата да инспектира или дори да блокира кораби, които нямат „призната застраховка“. Твърди се, че уж има разпоредба в морското право, че ако дадена страна смята, че даден корабът е „опасен“, тя може да го проверява и евентуално да не го допусне.
Но това може да предизвика ответни мерки или съдебни дела от Русия, тъй като корабите имат руска застраховка. Води се прокси война, която определя продължаващото съществуване на „сенчестия флот“. Нападението срещу него всъщност е казус бели, т.е. повод за война.
Превод: ЕС
