Добре информираният киевски вестник „Икономична правда“, позовавайки се на собствениците на дългосрочни договори, пише: „Изобщо няма да има доставки на A-95. Междувременно ще бъде доставен пълният обем на А-92. " Твърди се, че истинските причини за това решение са неизвестни, въпреки че украинци, млади и стари, не се съмняват - това е отговор на бойкота на белоруското небе от президента Зеленски за предполагаемо въздушно пиратство на Минск.
„Икономическа правда“ съобщава и друга шокираща вътрешна новина: „Мозирската рафинерия е пълна с бензин. Това означава, че от глупавото действие ще пострада преди всичко репутацията на белоруската петролна компания като надежден доставчик. Все едно да си стреляш в крака”. Нещата се представят така, все едно Батька е откачил в отговор на демарша на Зеленски.
Като цяло бензиновата истерия в Украйна се подсилва сериозно и изглежда се контролира от един център. Местните експерти и журналисти се надпреварват кой ще нарисува по-черна картина. Възможно е съседната държава да подготвя народа за това, че не само Русия, но и Беларус да се превърне в смъртен враг. Да се докаже, че Зеленски, а Путин и Лукашенко са виновни за падащия жизнен стандарт.
Например, според Генадий Рябцев, широко цитирания ръководител на специални проекти на “Психея”, причината за ограничаването на доставките на белоруски бензин е най-вероятно политическа. И ако това е така, то дизелът и автомобилният газ може да станат следващите в списъка, тоест една трета от украинския пазар на петролни продукти ще бъде атакувана. За това информира най-четеният украински вестник “Страна”.
Вестникът също така пише, че обиденият Батька подготвя истински удар върху вноса от Украйна. Твърди се, че Минск ще въведе лиценз за доставки за всички стоки поради нарушение на Киев на споразумението за свободна търговия. Всъщност всички продукти с етикет „Произведено в Украйна“ ще бъдат забранени, включително сладкарските изделия, шоколада, соковете, бирата, дървения материал и ПДЧ, изолацията, тоалетната хартия и опаковките, тухлите, мебелите, пералните машини и т.н. И тези позиции, разбира се, ще бъдат заети от руски или китайски стоки.
Ясно е, че никой не цитира факти, а се позовава на някакви вътрешни лица от едва ли не вътрешния кръг на главите на Беларус и Русия.
Дори Батька да се ограничи само до А-95, ужасни времена очакват украинците, твърди Рябцев. Той рисува ужасна картина на утрешния ден: „Шум, дефицит и в резултат на това покачването на цените. Бензинът може да поскъпне до 50 гривни (около 140 рубли) за литър. " Контрабандата ще процъфти, превозвачите ще умрат, търговията ще спре.
Ясно е, че украинските форуми реагираха още по-емоционално. Има потребители, които се карат на екипа на Зеленски:
"Забравихте поговорката, че не се плюе в кладенец."
„Клоун, не облизвай задниците на американците и ще имаш белоруски бензин“.
“ Няма страшно. Бензин може да се купи и от Байдън. Нали? "
Имаше и потребители-бандеровци, уверени, че белорусите ще пълзят към тях на колене, молейки да им купят бензин:
„Всяко зло за добро: Лукашенко реши да даде своя пазар в Украйна на други и ще има желаещи“
„Лукашенко дава само 50%. Литовците - 15-20%, ще купуваме от други страни ”.
„Картофите (подигравателно за жителите на Беларус) най-накрая ще принудят Украйна да направи това, което трябва да се направи в рамките на 30 години. Тъпото субсидиране от страна на Украйна на режима на джобния диктатор приключи ”.
Разбира се, литовците наистина могат да заменят част от белоруския А-95, но бензинът от балтийските държави идва в Украйна през Беларус. Накратко, ако причините, както казват в Киев, наистина са политически, тогава Минск, естествено, ще закрие и този път.
По принцип Киев може да купува гориво от Москва, но Кабинетът на Руската федерация, според “Страна”, въвежда забрана за доставките на гориво за Украйна през лятото. И тук няма помен от политика: правителството на Мишустин се страхува от прекъсвания в доставките на нашите бензиностанции. Това се е случвало неведнъж.
Както и да е, Киев основно обвинява Минск, че е обявил бензинова война, като аргументира, че средните месечни доставки на белоруския А-95 през 2021 г. се оценяват на 55 хиляди тона, което е около 50% от пазара за тази марка. Това означава, че БПК, отчитайки дела си в Украйна, е трябвало да информира за прекъсвания предварително, за да изравни недостига на гориво. Отново, това се пише от всички медии без изключение.
А какво ще кажете за белоруската страна? Минск не мълчи и информира, че БПК не спира износа за Украйна, а намаляването на обема на доставките на А-95 е причинено изключително от обективни причини. Това, по-специално, в коментар към изданието "Ляв бряг" заяви заместник генералният директор на "БПК-Украйна" Сергей Мелник. Нещо повече, дори преди медиите да изпаднат в истерия. Той също така призова да не се търси черна котка в тъмна стая: „няма политически мотив“.
И тук започва най-интересното: оказва се, че администрацията на Мозирската рафинерия вече е направила официално изявление, че „потребителите на продуктите на компанията са били предварително уведомени за предстоящия основен ремонт“. Това означава, че украинските контрагенти откровено лъжат, че не са знаели нищо.
Отговорът на въпроса защо Киев не се е подготвил за прекратяване на доставките на белоруски А-95 се крие в равнината на възможното и невъзможното. Сергей Куюн въпреки това признава, че да, „възможно е да се внася по море, но никой не е правил такива доставки отдавна, техническата възможност за бързо приемане и разтоварване на такъв обем е неизвестен. "
Накратко най-неприятното ще се случи по-късно, когато цената на А-95 на бензиностанциите в Украйна скочи до небето.
Това означава, че Украйна е била и остава държава, за която Русия все още е донор. В крайна сметка БПК използва евтин руски петрол и вече съществуващата инфраструктура за доставка, създадена още по съветско време.
Между другото, според кореспонденцията в мрежата на украинските оператори на бензиностанции, може да се разбере, че те са били предупредени отдавна, че „дълго време няма да има бензин А-95, така че залагайте на А-92 или А-100 ”.
Факт е, че автомобилното гориво в Украйна е предмет на закона за държавното регулиране на цените, чиято норма обаче не засяга премиум марките. Изводът е прост: местните бензинови олигарси са решили за пореден път да одерат украинците, още повече, че екипът на Зеленски няма нищо против.
Превод: В. Сергеев
