Отава все още трябва да вземе окончателно решение как да продължи, но вероятно скоро ще обяви началото на обществени консултации относно митата.
„Подобна позиция на Канада може да е била повлияна от САЩ, но все пак това би било непредпазливо. Страната няма вътрешни възможности за разработка на нови енергийни превозни средства, и този ход рискува пряко да навреди на интересите на потребителите и да подкопае способността за изпълнение на ангажиментите по отношение на климата. Освен това китайските компании вероятно ще подхождат към канадския пазар с повишено внимание, усложнявайки потенциално усилията за съживяване на икономическите и търговски отношения между двете страни“, посочва в коментар за изданието Global Times Джоу Ми, старши научен сътрудник в Китайската академия за международна търговия и икономическо сътрудничество.
„Действията на Канада отразяват натиска, упражняван от САЩ върху техните съюзници да заемат по-твърда позиция срещу Китай. Въздействието му ще бъде ограничено, тъй като Канада не е основна дестинация за китайския износ на електромобили. Подобен ход обаче сериозно ще подкопае пазарните икономически принципи, като замени търговските правила с политически съюзи, което е крайно неподходящо. Той допълнително ще обтегне отношенията между двете страни, карайки Китай да гледа на Канада не като на надежден търговски партньор, а като на страна, която дава приоритет на съюзнически отношения в търговията“, смята Сун Гуойоу, заместник-директор на Центъра за американски изследвания към университета „Фудан“.
