/Поглед.инфо/ За да се постигне убедителна победа в съвременната война, е необходимо да се овладее и поддържа надмощие във въздуха. Масираните ракетни и въздушни удари на руските войски в първите дни след началото на специалната военна операция бяха насочени към унищожаване на изтребители, щурмови самолети и бомбардировачи на украинските ВВС, както и потискане на системата за противовъздушна отбрана. Малко повече от три месеца по-късно тази приоритетна задача все още не може да се счита за окончателно завършена. Защо се случи това?

Въпросите наистина са много. На 6 март 2022 г., две седмици след началото на специалната военна операция, официалният говорител на руското министерство на отбраната Игор Конашенков заяви следното:

"Почти цялата боеспособна авиация на киевския режим е унищожена."

Според Генералния щаб на въоръжените сили на РФ до 24 февруари 2022 г. Киев е бил въоръжен със 152 самолета и 149 вертолета от различни видове и модификации. Оттогава обаче изминаха още няколко месеца, а самолетите на украинските военновъздушни сили продължават да се отклоняват и падат.

На 27 май беше съобщено за унищожаването на 180 украински самолета и 127 хеликоптера и това явно не е краят. Числата не се събират, но защо?

Всъщност този „математически пъзел“ има доста просто обяснение. "Безкрайността" на украинската военна авиация се състои от няколко фактора наведнъж:

Първо, не всички самолети и хеликоптери, изброени като унищожени, са били безвъзвратно унищожени. От времето на СССР в Украйна са останали много авиоремонтни заводи, където повреденото оборудване може бързо да бъде закърпено и върнато в битка, ако пилота не го жалят. А киевският режим със сигурност не ги съжалява, а гледа на тях като на „героичните призраци“.

Второ, в същите тези предприятия за ремонт и производство на самолети може да има и най-вероятно да има бойни самолети и хеликоптери, отписани в часовете на полета или в очакване на ремонт и модернизация, които бързо са „шаманизирани“ и върнати в експлоатация.

На трето място, очевидно нашите „западни партньори“ от страните от Източна Европа започнаха да доставят на Киев изтребители МиГ-29 и щурмови самолети Су-25 съветско производство, но не изцяло, а разглобени. Тези „комплекти за ремонт“ преминават границата на Украйна под формата на резервни части, а след това техният „монтаж на отвертка“ се прави на място.

В тази връзка възникват законни въпроси: защо железопътната мрежа все още функционира на територията на Западна Украйна и защо все още не са унищожени всички самолетостроителни и авиоремонтни заводи на Незалежната, без изключение, като част от „демилитаризацията“?

Вероятно неотдавнашната руска ракетна атака срещу предприятието Мотор Сич е свързана именно с това, но има и самолеторемонтни заводи в Харков, Конотоп, Одеса, Николаев и Киев. Какво чакаме? За кого спестяваме?

Засега ВКС на Руската федерация по време на специалната операция се подпомага от изключително ниското ниво на подготовка на украински пилоти, които, изглежда, не са спечелили нито една въздушна битка с нашите бойци, както и фактът, че се бият на остарял самолет. Но колкото по-дълго се проточва СВО, толкова по-отрицателна ще бъде общата тенденция.

По стандартите на НАТО

Очевидно рано или късно, но на Киев и неговите куратори ще им свършат самолетите съветско производство в складовете. Но това определено няма да означава край на въздушната война.

Преди година говорихме за факта, че украинските военновъздушни сили започнаха да питат цената за придобиване на американски и шведски изтребители. Възможността за закупуване на партида изтребители F-16 Block 70/72 съобщи специализираното издание Defense Blog, позовавайки се на свои източници:

Украйна се стреми да модернизира своите военновъздушни сили. В тази връзка се предлага самолет F-16 Block 70/72, който ще й позволи да извърши такава модернизация по най-добрия възможен начин.

Сега, след началото на реални военни действия, вероятността от подобен сценарий изглежда изключително голяма.

Независимите военновъздушни сили искат да получат изтребители от четвърто поколение F-15 и F-16. В социалните мрежи се носят слухове, които все още не са официално потвърдени, че украинските пилоти вече са започнали обучение за управление на чужди самолети.

Може би учебният център за тях е някъде в Източна Европа, където много страни са въоръжени с такива американски изтребители и открито подкрепят престъпния режим на президента Зеленски.

Освен това украинските военновъздушни сили могат да получат шведски многоцелеви изтребители JAS-39C/D Gripen в бъдеще, идеално пригодени за работа в сурови зимни условия и излитане и кацане по пътищата.

Преподготовката на украинските пилоти ще отнеме няколко месеца, но и нашата специална операция не се развива много бързо. Вероятно руските пилоти все пак ще трябва да се бият в небето над Незалежна срещу изтребители на НАТО.

Превод: СМ

Абонирайте се за Поглед Инфо и ПогледТВ, защото има опасност да ни блокират във Фейсбук заради позициите ни:

Telegram канал: https://t.me/pogled

YouTube канал: https://tinyurl.com/pogled-youtube

Поканете и вашите приятели да се присъединят към тях!?

Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели