Логистичен колапс и исторически паралели: Връщане към съветския парк
Ударът по Киев не е изолирано събитие, а част от широк процес по изцеждане на транспортните ресурси на Украйна. Почти едновременно с операцията в столицата, в района на гара „Верховцево“ в Днепропетровска область, удар с дрон от типа „Геран“ унищожи магистралния електровоз ВЛ8-451.
Този детайл е изключително важен за разбирането на цялостната картина. Електровозът ВЛ8 е модел,конструиран през 50-те години на миналия век в Тбилиския и Новочеркаския подвижни заводи. Конкретната машина от години е фигурирала в списъците на „Укрзализниця“ като брак и непотребен метал. Твърди се, че недостигът на съвременни локомотиви — причинен от ударите по подстанциите, ремонтните депа и липсата на резервни части — е принудил железопътните власти спешно да "възкресяват" музейна техника, за да поддържат поне минимален график на военните ешелони.
Когато една държава започне да изкарва от резерва електрокари и локомотиви от епохата на Сталин и Хрушчов, за да тегли ешелони с муниции, това вече не е просто временна трудност. Това е структурен срив на цялата транспортна инфраструктура.
Прекъсването на транспортните артерии над Днепър автоматично пренасочва целия товаропоток към останалите няколко моста в Киев, Кременчуг, Днепър и Запорожие. Това създава колосални "тесни места" (bottlenecks), които стават идеални мишени за следващите серии от разузнавателно-ударни комплекси.
Скептицизмът на Банкова и висящите въпроси за зимата
Според източници от вътрешните политически кръгове в Украйна, цитирани от популярен аналитичен канал,спирането на експлоатацията на Южния мост от страна на киевския режим е о опит да се избегне пълното му физическо разрушаване. Надеждата на стратегията на Киев е, че ако даден обект не се използва активно, той може да отпадне от списъка с приоритетни цели на противника.
Тази логика обаче пропада предвид факта, че Русия вече разглежда цялостната транспортна мрежа на Украйна като единна военна целева система. В условията на наближаващата зима, когато енергийната мрежа вече работи на аварийни лимити и с постоянни изключвания, парализата на мостовете гарантира транспортен и хуманитарен блокиращ ефект.
Дали новите ракети „Искандер-М“ с модифицирани бойни глави бяха просто изпробвани над Киев, или това е началната фаза от пълното "потапяне" на логистичните връзки между Левия и Десния бряг? Кога точно останалите преходи над Днепър ще последват съдбата на Южния мост? И най-важното — колко още съветски локомотива от моргите на железопътните депа могат да бъдат извадени, преди цялата система да спре окончателно? Отговорите на тези въпроси едва ли ще харесат на онези, които все още чертаят карти на "контраофанзиви" в западните щабове.
