Свят

Турция остава ключът към Източното Средиземноморие въпреки новия енергиен съюз на САЩ, Израел, Гърция и Кипър

/Поглед.инфо/ /Поглед.инфо/ Съединените щати, Израел, Гърция и Кипър дават нов старт на формата „3+1“ с амбицията да изградят обща енергийна архитектура в Източното Средиземноморие. Зад декларациите за сигурност, инфраструктура и газови коридори обаче стои много по-голям въпрос – може ли да бъде изграден устойчив енергиен проект без участието на Турция. Докато Вашингтон говори за търговия и стабилност, Анкара продължава да контролира ключови географски и логистични предимства, които нито Израел, нито Гърция, нито Кипър могат лесно да заобиколят.

Дежурен редактор - д-р Румен Петков 14423 прочитания
Турция остава ключът към Източното Средиземноморие въпреки новия енергиен съюз на САЩ, Израел, Гърция и Кипър

Преди няколко години проектът EastMed беше представян като бъдещият енергиен гръбнак на Източното Средиземноморие. Израелският газ от находищата „Левиатан“ и „Тамар“, кипърският газ от „Афродита“, гръцката инфраструктура и американската политическа подкрепа трябваше да създадат нова ос за доставки към Европа. След началото на украинската криза и последвалото прекъсване на значителна част от руските енергийни потоци към Европейския съюз тази идея отново придоби актуалност. Само че реалността в региона се оказа по-сложна от картите, които чертаят дипломатите.

Подписаната в Хюстън декларация между САЩ, Израел, Гърция и Република Кипър е поредният опит да бъде институционализирано сътрудничество, което съществува от години. Форматът „3+1“ не е нов. Новото е опитът той да бъде превърнат в постоянна структура с аналитичен център, работни групи и дългосрочна програма за развитие на енергийна и транспортна инфраструктура. На пръв поглед това изглежда логично. Европа продължава да търси нови енергийни източници. Израел разполага със значителни офшорни находища. Кипър отдавна иска да монетизира собствените си ресурси. Гърция се стреми да затвърди ролята си на енергиен вход към европейския пазар.

Само че още в първите километри на всяка бъдеща тръба се появява турският фактор.

Географията не подлежи на гласуване в Конгреса на САЩ. Независимо какви решения се вземат във Вашингтон, морските пространства между Израел, Кипър, Турция и Гърция остават същите. Именно затова през последното десетилетие спорът около изключителните икономически зони постепенно се превърна в един от най-сложните геополитически конфликти в Средиземноморието.

Анкара последователно изгражда стратегията си около доктрината „Мави Ватан“ – „Синя родина“. Зад гръмкото название стои съвсем практична логика. Турция се стреми да контролира максимално голяма част от морските маршрути, енергийните коридори и зоните за добив в Източното Средиземноморие. Това не е идеологически проект. Това е проект за влияние, транзитни такси, енергийна сигурност и валутни приходи.

Либийската криза от 2019-2020 година показа колко сериозно Анкара възприема тази задача. Турската военна намеса в подкрепа на правителството в Триполи не беше просто намеса във вътрешен конфликт. Тя позволи подписването на турско-либийското морско споразумение, което промени цялата картина в региона. От този момент нататък проектите за тръбопроводи, които трябваше да заобикалят Турция, започнаха да се сблъскват с правни, политически и военни усложнения.

Тук има нещо, което не излиза в официалните декларации на новия енергиен формат.

Ако целта е максимално евтина доставка на газ към Европа, турският маршрут остава един от най-кратките и най-икономически оправдани варианти. Ако целта е геополитическо ограничаване на Турция, тогава икономическата логика неизбежно започва да страда. Именно този конфликт между икономика и геополитика преследва проекта вече години наред.

Във Вашингтон добре разбират този проблем. Затова и речта на американския министър на енергетиката Крис Райт беше концентрирана върху търговията, инвестициите и взаимната изгода. Белият дом на Доналд Тръмп демонстрира значително по-прагматичен подход от администрацията на Байдън. Вместо идеологически конструкции се предлагат бизнес проекти. Вместо геополитически мисии – транспортни коридори и инвестиционни схеми.

Именно затова в дневния ред все по-често се появява коридорът IMEC, който трябва да свърже Индия, Близкия изток и Европа. Според поддръжниците му той може да се превърне в алтернатива на китайските транспортни инициативи и да създаде нова архитектура на търговските връзки между Азия и Европа. Само че и тук Турция се оказва неудобен фактор. Анкара вече заяви, че трудно би приела стратегически транспортен проект, който заобикаля нейната територия и намалява значението ѝ като мост между континентите.

Още един въпрос остава без ясен отговор.

Как точно ще бъде защитавана бъдещата инфраструктура?

Газови платформи, компресорни станции, подводни кабели, терминали за втечнен газ и транспортни коридори изискват не само инвестиции, но и сериозно военно присъствие. Именно затова в новото споразумение толкова голямо внимание е отделено на киберсигурността и физическата защита.

Причината е очевидна. Последните години показаха колко уязвима е критичната инфраструктура. След случая със „Северен поток“ никой не може да твърди, че подводните комуникации са гарантирано защитени. Всеки нов проект в Средиземно море автоматично изисква и нова система за сигурност.

Тук обаче възниква вторият проблем. Израел разполага със силни военноморски способности, но основните му ресурси са концентрирани около собствената сигурност. Гърция има модернизация на флота, но финансовите ограничения остават. Република Кипър няма ресурс за самостоятелно военно присъствие в подобен мащаб. Това означава, че всяка сериозна конфронтация би изисквала американско участие.

А дали Вашингтон е готов да влиза в открито противопоставяне с Турция?

Засега няма подобни признаци. Турция остава член на НАТО, контролира Черноморските проливи и има ключова роля както в Близкия изток, така и в Кавказ. Въпреки периодичните конфликти между Анкара и Вашингтон, нито една американска администрация не е показала готовност да жертва отношенията си с Турция заради Кипър или газовите находища край острова.

Затова вероятно наблюдаваме не изграждане на антитурски блок, а опит за натиск върху Анкара чрез създаване на алтернативни формати. Подобни механизми са характерни за американската дипломация. Вместо директна конфронтация се създават конкурентни структури, които да ограничават свободата на действие на неудобния партньор.

От турска гледна точка това изглежда като опит за обкръжаване. От американска гледна точка изглежда като система за балансиране. От гръцка и кипърска перспектива изглежда като необходима застраховка срещу нарастващото влияние на Анкара.

Точно тук започва най-интересната част от историята. Всички участници говорят за сътрудничество, но всеки от тях преследва различна цел. Израел търси нови маршрути за износ на газ. Гърция иска да укрепи позицията си в Европейския съюз. Кипър се стреми да монетизира ресурсите си. САЩ се опитват да поддържат контрол върху регионалния баланс. Турция защитава ролята си на незаменим транзитен център.

Тези цели могат временно да съвпаднат. Но не са идентични.

Затова шумът около новия формат вероятно е по-голям от непосредствените му практически резултати. Историята на Източното Средиземноморие е пълна с грандиозни проекти, които се сблъскват с географията, финансите и политическите противоречия. Засега новият съюз изглежда повече като инструмент за преговори и натиск, отколкото като готов механизъм за радикално пренареждане на региона.

Предстои да се види дали след декларациите ще последват реални инвестиции, реални строителни работи и реални решения за сигурност. Защото в Източното Средиземноморие политическите карти се рисуват лесно. Много по-трудно се строят тръбите.

Още от Свят

В Астана бе представен петият том на „Управлението на Китай“ от Си Дзинпин
Поглед към Китай

В Астана бе представен петият том на „Управлението на Китай“ от Си Дзинпин

/Поглед.инфо/ На 15 юли в Астана се състоя представяне на петия том на книгата на китайския председател Си Дзинпин „Управлението на Китай“. В събитието участваха над 200 представители на издателства, медии, аналитични центрове, висши учебни заведения, компании и обществени организации от Китай и Казахстан.

15.07.2026 22:30
Близо половината от новорегистрираните автомобили в Китай са електромобили и хибриди
Поглед към Китай

Близо половината от новорегистрираните автомобили в Китай са електромобили и хибриди

/Поглед.инфо/ Автомобилите с нови енергийни източници са формирали 49,42% от всички новорегистрирани превозни средства в Китай през първата половина на 2026 г. Делът им се е увеличил с 4,45 процентни пункта спрямо същия период на миналата година.

15.07.2026 22:15
Службата по въпросите на Тайван критикува скорошните изказвания на Европейския парламент
Поглед към Китай

Службата по въпросите на Тайван критикува скорошните изказвания на Европейския парламент

/Поглед.инфо/ Наскоро Европейският парламент прие доклад относно геополитическата обстановка в Източна Азия, в който се заявява, че се „противопоставя на всякакви опити за едностранна промяна на статуквото чрез принуда“. Тайванските власти, отговарящи за външните работи, изразиха благодарност за тази позиция.

15.07.2026 22:00
БВП на Китай е нараснал с 4,7% през първото полугодие
Поглед към Китай

БВП на Китай е нараснал с 4,7% през първото полугодие

/Поглед.инфо/ Днес Пресслужбата на Държавния съвет на Китай проведе пресконференция, на която Националното статистическо управление представи основните икономически показатели за първата половина на годината.

15.07.2026 21:45
Кевин Кели: Изкуственият интелект има потенциал да реализира „индивидуално обучение“
Поглед към Китай

Кевин Кели: Изкуственият интелект има потенциал да реализира „индивидуално обучение“

/Поглед.инфо/ Кевин Кели, известен американски колумнист, интернет-експерт и футуролог, даде ексклузивно интервю за Китайската медийна група. Той сподели своята визия за ролята, която изкуственият интелект може да играе в бъдеще в областта на образованието.

15.07.2026 21:30
Завърши прокопаването на основната линия на Втория подводен тунел в залива Дзяоджоу
Поглед към Китай

Завърши прокопаването на основната линия на Втория подводен тунел в залива Дзяоджоу

/Поглед.инфо/ Вчера бе завършено прокопаването на северната линия на Втория подводен тунел в залива Дзяоджоу, който е най-големият по мащаб в света. С това приключи прокопаването на основната линия на съоръжението.

15.07.2026 21:15
ККП притежава отлични качества, несравними с други политически партии
Поглед към Китай

ККП притежава отлични качества, несравними с други политически партии

/Поглед.инфо/ В 14-ия брой на теоретичното списание на ККП „Циушъ“ („Търсене на истината“), който излезе на 16 юли, беше публикувана речта на Си Дзинпин на конгреса, отбелязващ 105-годишнината от създаването на Китайската комунистическата партия.

15.07.2026 21:00
Страните от Персийския залив ускоряват железопътната линия „Гълф“ за заобикаляне на Ормузкия проток
Близкия Изток

Страните от Персийския залив ускоряват железопътната линия „Гълф“ за заобикаляне на Ормузкия проток

/Поглед.инфо/ На фона на ескалиращия военен конфликт в Близкия изток и реалната заплаха от пълна блокада на Ормузкия проток, монархиите от Персийския залив спешно възраждат проекта за трансарабска железопътна магистрала „Gulf Railway“. Проектът с дължина над 2100 километра трябва да свърже Кувейт, Саудитска Арабия, Бахрейн, Катар, ОАЕ и Оман, осигурявайки сухопътен коридор до Индийския океан, който заобикаля опасните морски пътища. Анализираме възможностите това трасе да се превърне в южното арабско разширение на Международния транспортен коридор Север-Юг, свързвайки се през Ирак и Иран с Русия и Каспийския регион.

15.07.2026 19:37