/Поглед.инфо/ Точно преди тридесет години в Белгия се случи самолетна катастрофа. Изтребител МиГ-23М, принадлежащ на съветските ВВС, падна върху жилищна сграда. Умира местен жител. Но необичайната ситуация е, че самолетът е изминал 901 километра без пилот.

На 4 юли 1989 г. полковник Николай Скуридин излетя от летището в полския Колобжег. Бордовият номер на изтребителя е 29. Той е назначен в 871 изтребителен авиационен Померански Краснознаменен полк. Самолетът превозва боекомплект от 260 снаряда към 23-милиметровото бордово оръдие. Между другото, полковникът е военен пилот от 1-ви клас, летял е 1700 часа. Но той е бил ръководител на политическия отдел. И същият ден той прави изпитателен полет, за да възстанови пилотските умения.

Той се надигна към небето в 09:08. На 41-вата секунда се наблюдава внезапно намаляване на оборотите на двигателя, хлопане в левия въздушен поток, спад на тягата и намаляване на скоростта на изтребителя. Скуридин прави всичко това, за да спре двигателя. Той веднага съобщава на земята за проблемите и решението си за катапултиране. Дадена му е зелена светлина..

Както по-късно си спомня полковник Скуридин, спускайки се с парашут, вижда черен дим зад турбината. Той се приземява безопасно, само ръката му е наранена. Преди катапултирането обръща изтребителят към морето. Но никой не може да предположи, че самолетът ще полети нататък.

И МиГ-23М полита нататък. В 09:42 го вземат под наблюдение. Надморската височина на полета е 12 хиляди метра, а скоростта - 740 километра в час. Когато изтребителят пресича границата на ФРГ, два тактически изтребителя F-15 Eagle 32 на военновъздушните сили на САЩ са изпратени за прихващане. Те излитат от въздушна база „Сустерберг“(Холандия).

След 15 минути пилотите докладват на земята, че са влезли във визуален контакт с вражеския самолет. Следващият доклад удивлява: бойният самолет МиГ-23 със съветски военни знаци лети без пилот. Кабината е празна. Какво да се прави? Военните решават, че самолетът няма враждебни намерения, нито визуално видими ракети земя-въздух. И тогава пилотите на американските самолети получават заповед да придружат изтребителя , но да го свалят единствено в краен случай.

А МиГ-23М, все още държан в автоматичен режим, прелита над ФРГ, Холандия и се появява на територията на Белгия. След като е изразходвал цялото си гориво и двигателят му спира, той започва да се снижава. Той пада върху жилищна сграда в село Куйкхем, разположено близо до град Кортрейк, на 15 км от френската граница. Къщата на фермера Де Лар е напълно разрушена, а неговият 19-годишен син Вим де Лар загива.

Всичко завършва без големи дипломатически скандали. Николай Скуридин изразява съболезнования на семейството на починалия, а СССР изплаща на Белгия обезщетение за унищожаването в размер на 685 хиляди долара. Според експертите сдържаната реакция за нарушаването на въздушното пространство на НАТО помага да се избегнат най-лошите последствия.

На 14 юли съветските специалисти са допуснати до мястото на катастрофата. Те извозват останките в СССР. Причината за отказа на двигателя не е официално отчетена, но е установено, че през последната година той е бил ремонтиран пет пъти.

Превод: В.Сергеев


Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели