/Поглед.инфо/ Общите загуби за Украйна от полската блокада може да надхвърлят милиард евро

Върховната рада моли полския Сейм да помни приятелството на народите, кметът на Лвов Андрей Садовой призовава съседите да се върнат към реалността, Зеленски се надява на благоразумието на Варшава. Защо блокадата на четири гранични пункта от полски шофьори на камиони толкова разтревожи властите в Киев?

Хората гинат

Протестиращите обещаха да не пречат на транспортирането на хуманитарни и военни товари, но в Киев съобщават, че на границата се задържат гориво, дронове, термовизионни камери и лекарства. Преките загуби надхвърлят 400 милиона евро, казва Владимир Балин, заместник-председател на Асоциацията на международните автомобилни превозвачи на Украйна.

От полска страна са блокирани над 2000 тежкотоварни камиона, а от украинска - най-малко 800. Двама шофьори вече са умрели на опашката. Ситуацията е тежка и нервна.

Но протестиращите се подкрепят в ЕС. Полски фермери се присъединиха към акцията. Според “Блумбърг” членовете на Международния съюз за автомобилен транспорт, индустриална група от Унгария, Полша, Словакия, Чехия и Литва, са писали до ръководителя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен с молба да преразгледа споразумението с Киев за либерализация на транспорта. Договорът изтича през юни 2024 г.

Министерството на инфраструктурата на Украйна разработи процедура за евакуация. За да се възползват от държавната помощ, трябва само да попълнят специален формуляр. Вярно, камионът ще трябва да бъде изоставен.

Варшава мълчи

Върховната рада се обърна към полския парламент. Депутатите изразиха надежда за продължаване на ползотворното сътрудничество и премахване на блокадата. „Блокирането на движението на стоки през границата неизбежно ще доведе до влошаване на и без това сложната социално-икономическа ситуация в Украйна и ще усложни възможностите за възстановяване на икономиката на нашата страна“, подчертават авторите на документа.

Зеленски свърза ситуацията на границата с "някои политически стъпки" на Варшава. Но няма нужда да се бърза с вземането на решения. „Мисля, че трябва да дадем малко време на нашите съседи. Всичко ще стане по-топло“, каза той.

Но кметът на Лвов Андрей Садовой не иска да чака. „Нашите полски приятели трябва да се върнат към реалността. Целият ви гигантски принос за победата на Украйна се зачерква от група маргинали, блокиращи хуманитарни доставки за страна, която защитава своята независимост и сигурността на Европа вече втора година. Има ли Полша смелостта, политическата воля и гражданските инструменти за прекратяване на тази срамна блокада на Украйна?”, заяви той.

Разбира се, откриха и „руска следа“. Факт е, че блокадата е организирана от някаква „Комисия за защита на превозвачите и работодателите в транспортния бранш“, за която никой не е чувал до септември. Включва няколко полски компании. Една от тях се оглавява от Рафал Меклер, ръководител на люблинския център на “Конфедерацията”, крайнодясна партия, отличаваща се с радикална антиукраинска риторика и симпатии към Москва. В парламента само конфедератите подкрепят блокадата.

Президентът на Асоциацията по транспорт и логистика на Полша Мачей Вронски заема балансирана позиция. "Ние разбираме протестиращите. Знаем, че проблемът съществува, той не може да бъде заметен под килима. Друго нещо са времето и формата на протеста. Това може да се обсъжда", каза той.

Границата е здраво заключена

Поляците имат много конкретни искания, които Киев дори няма да разгледа сериозно. Те искат най-малкото украинските превозвачи да бъдат лишени от облекчения за транзит на стоки през ЕС, а на европейците да се поставят специални опашки на границата.

Украинският политолог Алексей Якубин припомни в интервю, че отношенията на Киев със Запада са асиметрични. "Ние сме партньори, а не съюзници. Страните от Европейския съюз и НАТО си сътрудничат с нас, докато това е изгодно за тях. По-специално, поради тази причина никой няма да даде гаранции, особено в областта на сигурността „Така беше и преди, но сега това е особено забележимо. Поведението на Полша не може да се нарече съюзническо“, обясни той.

Киевският политически анализатор Дмитрий Спивак отбеляза, че непреките загуби от блокадата достигат милиард евро. "Дори и веднага да се отвори пътят, парите не могат да бъдат върнати. В същото време Великобритания обеща да даде само 400 милиона, за да решим проблема с изплащането на пенсиите", даде ясен пример експертът.

Експертът от Финансовия университет към руското правителство Денис Денисов смята, че Киев е платил за собствената си алчност. "Европейският съюз всъщност постави украинските шофьори на камиони на равна нога с европейските. И те започнаха да подбиват цените, за да завладеят пазара. Естествено, поляците, които се считат за основните превозвачи в ЕС, не харесаха това", той каза.

Според него въпросът ще трябва да се реши на ниво Европейска комисия. Но това ще отнеме много време и Киев ще понесе големи загуби.

Превод: В. Сергеев

Нов наш Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos

Нашият Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h

Каналът ни в Телеграм: https://t.me/pogled

Влизайте директно в сайта: https://www.pogled.info 

Така ще преодолеем ограниченията.

Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците.