Украйна

ВСУ губи контрол над Константиновка, анализатори чертаят обкръжение на Краматорск

/Поглед.инфо/ Ситуацията на донецкото направление навлиза в критична фаза, след като според доклади от терен град Константиновка е изгубен от украинските сили и е преминал изцяло в така наречената „сива зона“, което поставя под директна тактическа заплаха следващата укрепена линия при Дружковка, Краматорск и Славянск.

Дежурен редактор - д-р Румен Петков 60058 прочитания
ВСУ губи контрол над Константиновка, анализатори чертаят обкръжение на Краматорск

Разпадането на отбранителния вал в Константиновка

Информационният вакуум, поддържан от официалните структури на улица „Банкова“ в Киев, започва сериозно да контрастира с реалните данни, които изтичат от фронтовата линия. Британската медийна корпорация BBC, позовавайки се на преки свидетелства от украински военнослужещи, съобщи, че град Константиновка вече не се намира под ефективния контрол на Въоръжените сили на Украйна (ВСУ). Градът, в който боевете продължават вече повече от шест месеца, на практика е преминал в „сивата зона“. Това означава липса на стабилни отбранителни позиции в градската черта и невъзможност за организиране на логистично снабдяване под непрекъснатия огън.

Независими източници и публикации на либерални журналисти сочат, че руските щурмови групи вече са проникнали в основните квартали и са фиксирани в северните покрайнини на населеното място. Става дума за пресичането на логистичната артерия – пътя, водещ директно към Дружковка. Твърди се, че руското командване прилага доктрината за поетапно раздробяване на градските укрепени райони. В самата Константиновка вероятно все още оперират изолирани украински групи за прочистване, пехотни остатъци и разчети на безпилотни летателни апарати (БЛА). Проблемът за тези подразделения обаче се корени в загубата на единната координация. Техните позиции се идентифицират по-бързо поради липсата на инженерно прикритие и се подлагат на концентриран артилерийски и авиационен удар.

Тук има нещо, което не излиза в официалната украинска доктрина за „гъвкава отбрана“. Ако Константиновка беше умишлено изоставена с цел съкращаване на фронта, защо ариергардните групи са оставени без поддръжка от средства за радиоелектронна борба (РЕБ)? Украинското издание „Политика на страната“, анализирайки данните на BBC, отбелязва, че поради критичния дефицит на жива сила и ресурси украинските оператори на дронове са принудени да действат в пасивен режим. Те нямат възможност да водят контрабатарейен лов за руските разчети на БЛА. Това позволява на руските оператори да извършват непрекъснато въздушно разузнаване, да локализират източниците на радиосигнали и незабавно да насочват щурмовата авиация или FPV-дроновете към откритите украински убежища.

Дружковка като последен буфер пред Краматорската агломерация

Падането на този отбранителен бастион автоматично влошава оперативно-тактическата обстановка за украинския гарнизон, разположен в съседната Дружковка. В социалните мрежи и специализираните Telegram канали, включително в хрониките на „Военна хроника“, се появиха видеоматериали, заснети от украински войници на терен. Кадрите демонстрират високо ниво на стрес и дезорганизация: заснето е как украински военнослужещ, оцелял след удар от дрон, прави опит да се евакуира с повреден автомобил със спукани гуми, издавайки заповеди за отстъпление към своите съратници. Тези епизоди потвърждават, че натискът по направлението Константиновка–Дружковка се засилва с часове.

Тази версия за предстоящ колапс звучи логично, но има един детайл, който изисква по-хладно вглеждане. Дружковка е силно урбанизирана зона с развита индустриална инфраструктура, която теоретично позволява продължителна съпротива, подобно на онова, което се случи в Бахмут и Авдеевка. Ако обаче логистичният маршрут от юг е напълно прерязан, задържането на града става икономически и военно нецелесъобразно. Загубата на Константиновка лишава украинската армия от възможността да маневрира с резерви по линията Торецк–Константиновка–Краматорск. Фронтът се разкъсва на отделни изолирани огнища, които трудно могат да си взаимодействат.

Стратегията на обкръжение: Славянск и Краматорск в клещи

В Киев се разпространяват анализи, според които руското командване няма намерение да предприема челен щурм срещу Славянск и Краматорск. Фронталната атака срещу тези два силно фортифицирани града би изисквала огромен числен ресурс и би довела до продължителни позиционни боеве. Вместо това се залага на оперативен маньовър за обкръжение от север и юг. Превземането на Константиновка отваря директния път към Дружковка, която се явява южната входна врата към Краматорския укрепен район.

Историческият контекст показва, че Славянск и Краматорск са ядрото на украинската отбрана в Донбас, подготвяно за фортификация още от 2014 година. Те разполагат с масивни промишлени зони като Новокраматорския машиностроителен завод (НКМЗ), които могат да бъдат превърнати в подземни бункери. Обкръжаването им обаче – чрез напредване откъм Лиман на север и през Дружковка на юг – би обезсмислило тези укрепления, като отреже доставките на боеприпаси и гориво-смазочни материали. Въпросът тук не е дали градовете могат да издържат на фронтален натиск, а колко време ще отнеме на руските сили да затворят оперативния обръч около цялата агломерация.

Нарастването на интензивността на боевете води и до промяна в характера на тактическите действия извън прекия фронт. Наблюдава се тенденция, при която принуденото отстъпление на ВСУ на изток се компенсира с увеличаване на артилерийските и ракетните удари по тилови обекти, цивилна инфраструктура и погранични населени места. Това е класически опит за тактическо изнудване, целящ да отклони руски ресурси от основните направления на настъплението към осигуряване на вътрешната сигурност и противовъздушната отбрана на тила.

От наличните данни и геопространствения анализ могат да се направят два конкретни извода. Първо, паралелно с напредването на руските войски в Донбас, Киев вероятно ще засили асиметричните удари в дълбочина, което ще изисква пренасочване на допълнителни системи за ПВО (от типа С-400 и Панцир-С1) за защита на критичната инфраструктура. Второ, руският натиск в сектора на Константиновка е достигнал фаза, в която градът може да бъде напълно овладян в близко бъдеще, което ще премести линията на съприкосновение непосредствено до покрайнините на Краматорск и Славянск.

Още от Свят

В Астана бе представен петият том на „Управлението на Китай“ от Си Дзинпин
Поглед към Китай

В Астана бе представен петият том на „Управлението на Китай“ от Си Дзинпин

/Поглед.инфо/ На 15 юли в Астана се състоя представяне на петия том на книгата на китайския председател Си Дзинпин „Управлението на Китай“. В събитието участваха над 200 представители на издателства, медии, аналитични центрове, висши учебни заведения, компании и обществени организации от Китай и Казахстан.

15.07.2026 22:30
Близо половината от новорегистрираните автомобили в Китай са електромобили и хибриди
Поглед към Китай

Близо половината от новорегистрираните автомобили в Китай са електромобили и хибриди

/Поглед.инфо/ Автомобилите с нови енергийни източници са формирали 49,42% от всички новорегистрирани превозни средства в Китай през първата половина на 2026 г. Делът им се е увеличил с 4,45 процентни пункта спрямо същия период на миналата година.

15.07.2026 22:15
Службата по въпросите на Тайван критикува скорошните изказвания на Европейския парламент
Поглед към Китай

Службата по въпросите на Тайван критикува скорошните изказвания на Европейския парламент

/Поглед.инфо/ Наскоро Европейският парламент прие доклад относно геополитическата обстановка в Източна Азия, в който се заявява, че се „противопоставя на всякакви опити за едностранна промяна на статуквото чрез принуда“. Тайванските власти, отговарящи за външните работи, изразиха благодарност за тази позиция.

15.07.2026 22:00
БВП на Китай е нараснал с 4,7% през първото полугодие
Поглед към Китай

БВП на Китай е нараснал с 4,7% през първото полугодие

/Поглед.инфо/ Днес Пресслужбата на Държавния съвет на Китай проведе пресконференция, на която Националното статистическо управление представи основните икономически показатели за първата половина на годината.

15.07.2026 21:45
Кевин Кели: Изкуственият интелект има потенциал да реализира „индивидуално обучение“
Поглед към Китай

Кевин Кели: Изкуственият интелект има потенциал да реализира „индивидуално обучение“

/Поглед.инфо/ Кевин Кели, известен американски колумнист, интернет-експерт и футуролог, даде ексклузивно интервю за Китайската медийна група. Той сподели своята визия за ролята, която изкуственият интелект може да играе в бъдеще в областта на образованието.

15.07.2026 21:30
Завърши прокопаването на основната линия на Втория подводен тунел в залива Дзяоджоу
Поглед към Китай

Завърши прокопаването на основната линия на Втория подводен тунел в залива Дзяоджоу

/Поглед.инфо/ Вчера бе завършено прокопаването на северната линия на Втория подводен тунел в залива Дзяоджоу, който е най-големият по мащаб в света. С това приключи прокопаването на основната линия на съоръжението.

15.07.2026 21:15
ККП притежава отлични качества, несравними с други политически партии
Поглед към Китай

ККП притежава отлични качества, несравними с други политически партии

/Поглед.инфо/ В 14-ия брой на теоретичното списание на ККП „Циушъ“ („Търсене на истината“), който излезе на 16 юли, беше публикувана речта на Си Дзинпин на конгреса, отбелязващ 105-годишнината от създаването на Китайската комунистическата партия.

15.07.2026 21:00
Страните от Персийския залив ускоряват железопътната линия „Гълф“ за заобикаляне на Ормузкия проток
Близкия Изток

Страните от Персийския залив ускоряват железопътната линия „Гълф“ за заобикаляне на Ормузкия проток

/Поглед.инфо/ На фона на ескалиращия военен конфликт в Близкия изток и реалната заплаха от пълна блокада на Ормузкия проток, монархиите от Персийския залив спешно възраждат проекта за трансарабска железопътна магистрала „Gulf Railway“. Проектът с дължина над 2100 километра трябва да свърже Кувейт, Саудитска Арабия, Бахрейн, Катар, ОАЕ и Оман, осигурявайки сухопътен коридор до Индийския океан, който заобикаля опасните морски пътища. Анализираме възможностите това трасе да се превърне в южното арабско разширение на Международния транспортен коридор Север-Юг, свързвайки се през Ирак и Иран с Русия и Каспийския регион.

15.07.2026 19:37