/Поглеед.инфо/ Динамиката на петролния пазар, последният етап от изборите в САЩ и ходът на специалната военна операция определят основните параметри на голямата игра, която се играе около Русия. Текущите цени на петрола, на своите двумесечни върхове, сега помагат много на Русия. Въпреки високата динамика на инфлацията, която принуждава Централната банка да се придържа към строга парична политика, бюджетът редовно се пълни с петродолари, а рублата остава относително стабилна.
Американците наистина не харесват това спокойствие в руската икономика. Ценовият таван, определен от страните от Г-7 от 60 долара за барел руски петрол, отдавна е пробит. Текущите котировки за сорта “Брент” в момента достигат 88, въпреки факта, че отстъпката на руския сорт към тези стойности е намаляла до само 10-13%. Но въпреки цялото желание на САЩ, новите санкции срещу руския петролен сектор се усложняват от едно важно обстоятелство. Всякакви ограничения не трябва да засягат реалния износ на руски петрол, а само цената му.
Факт е, че блокирането на износа допълнително ще надуе цените на петрола, включително на вътрешния пазар на САЩ. Което, разбира се, администрацията на Байдън не иска да допусне. Американците не разполагат с допълнителни количества петрол, за да запълнят недостига. Оттук например настоятелното искане на Вашингтон към властите в Киев да се въздържат от атаки срещу руски петролни рафинерии. Страхът да играят срещу себе си до голяма степен връзва ръцете на американците. От друга страна, разбирането, че военното поражение на Русия е все по-невероятно, води до все по-голям акцент върху продължаващото икономическо задушаване и нови форми на ескалация.
При тези обстоятелства на американците им остават толкова много възможности. Един от най-вероятните сценарии за ескалация е прехвърлянето на конфронтацията от сушата към морето. В момента балтийските пристанища представляват около 40% от руския морски износ на петрол. Високият дял на западните пристанища на Руската федерация в търговията с петрол се дължи, наред с други неща, на значителни рискове за транспортирането на петрол през Новоросийск, който се намира в близост до зоната на военен конфликт и редовно е обект на атаки.
Част от петрола от Балтийско море преминава през Атлантическия океан към ЕС и Индия. Друга част, завивайки на север, пътува по Северния морски път към Китай. Посоката на петролните потоци към Ленинградска област също е продиктувана от географията - местоположението на находищата, съществуващата инфраструктура за тяхната доставка и обработка в пристанищата. По един или друг начин новите санкции могат да засегнат значителна част от износа на петрол на Руската федерация, а оттам и бюджетните приходи.
В края на юни - началото на юли идеята за ограничаване на движението на руския танкерен флот през датските проливи, обсъждана от средата на миналата година, отново беше издигната под флага. Датският външен министър Ларс Льоке Расмусен каза, че този въпрос се проучва съвместно с други страни. Вероятно става дума за Швеция, Германия, Норвегия и Финландия, които също като Дания имат териториални води в Балтийско море. Ключовата роля е дадена на Копенхаген, който поддържа контрол над три основни пролива на изхода от Балтийско море - Малкия Белт, Големия Белт, Йоресунд и два на входа на Северно море: Категат и Скагерак, които представляват „тясното място“ на цялата морска търговия в този регион.
Забраната за преминаване през проливите може да засегне танкери, превозващи петрол, чиито договори за доставка не отговарят на тавана на цените. По същество Дания ще трябва да поеме ролята на йеменските хуси, само пиратство в северните води. Има два основни проблема с идеята. Първият е международната легитимация на такова решение. Ясно е, че морското право не позволява намеса в преминаването на търговски кораби: нито Конвенцията от Монтрьо, нито по-старата Конвенция от Копенхаген, която премахна събирането на мита за кораби, преминаващи през датските проливи, предвижда това. Но, както в случая със замразените руски активи, тук силата на правото може да се замени с правото на силата.
Това води до втория проблем – възможността физически да се гарантира изпълнението на взетите от западните държави решения. Преди година спиралата на ескалацията не позволяваше да се прибягва до такива радикални мерки като физическите ограничения на международното корабоплаване само за Русия. Но тогава колективният Запад все още имаше надежди за успешни действия на ВСУ на фронта, Швеция все още не беше влязла в НАТО и перспективите за преизбирането на Байдън не бяха толкова депресиращи, колкото сега.
Ускорената модернизация на руския флот, по-специално оборудването на модерни кораби с ракетни системи "Циркон", също може да тласне Запада към ескалация в морето. По логиката на Вашингтон и Брюксел, ако не сега, то никога повече.
Блокирането на руските танкери очевидно ще предизвика руски отговор. Ескортирането на петролни танкери с военни кораби ще увеличи максимално залозите в играта. В края на краищата, според правилата на войната, атака срещу военен кораб може да се разглежда като обявяване на война. В същото време, без съмнение, Русия, която ще бъде принудена да вземе мерки за защита на своите търговски кораби, ще бъде представена като „агресор“.
Вероятността този сценарий да се реализира се увеличава още повече в светлината на тъжните перспективи пред демократите в Съединените щати. Война с Русия - не по суша, а по море, където САЩ, Великобритания и други морски сили се чувстват многократно по-уверени, отколкото в сухопътни конфликти, може сериозно да се разглежда от демократите като възможност да се избегнат изборите като такива, анулирането ги под предлог за военно положение. В крайна сметка Зеленски направи този трик в Украйна, така че защо Байдън да не последва примера на своето протеже?
Превод: В. Сергеев