/Поглед.инфо/ В стремежа си да „направи Америка отново велика“, упоритостта на Тръмп е забележителна. В ситуация, в която директното широкомащабно използване на военна сила някъде в Близкия изток, към което е склонен американският президент, стана невъзможно поради бурните събития, сега той търси други начини за решаване на този проблем.

Не особено религиозен, американският президент, например, внезапно се зае на фронта на "защитата на вярата". Друга област на външна експанзия, която ръководителят на Белия дом през последните дни рязко ускори, е установяването на контрол върху Близкия изток на бъдещето - Арктика с най-богатите си въглеводородни ресурси.

Беринговият проток - Източна порта на Северния морски път

На 9 юни 2020 г. Тръмп подписа меморандум за защита на националните интереси на САЩ в Арктика и Антарктика. Основният акцент е поставен върху необходимостта от създаване и цялостно разполагане до 2029 г. на „ледоразбиващ флот“, съставен от три тежки и три средни по размер модерни ледоразбивача, както и върху създаването в прилежащата зона на Арктика на четири военноморски бази на САЩ (две чуждестранни и две разположени на американска територия). Белият дом не крие, че този указ, подобно на другите американски стъпки в Арктика, е предизвикан от загрижеността на САЩ за укрепване на позициите на Русия и Китай в региона и е насочен предимно срещу тях.

За периода до 2029 г. според меморандума, за да се гарантират американските интереси в Арктика, се разрешава да се наемат кораби от ледоразбиващ класа от съюзници (норвежци, датчани, британци). Почти едновременно с публикуването на този указ бе обявено откриването на американското консулство в Нуук, главният град е датски, но все пак в движеща се към независимост Гренландия. По този повод държавният секретар М. Помпео заяви, че тази стъпка е част от усилията на САЩ за „осигуряване на стабилност и устойчиво развитие в региона“.

Общ изглед на американската въздушна база в Тула (Гренландия)

По някакъв начин в експертната общност преобладават скептични оценки на намеренията на Вашингтон. Видите ли, САЩ много закъсняха с разгръщането на своята програма за Арктика и си поставиха цели за създаване на флот от ледоразбивачи твърде оптимистични по отношение на производствените възможности. Те също така са недостатъчни предвид броя на ледоразбивачите, с които разполага Русия. Всъщност тя има около 40 руски плавателни съдове от този тип, в ход е и обширна програма за изграждане на по-мощни и модерни ледоразбивачи, включително такъв гигант като “Лидер”. Могат ли шест американски ледоразбивача, ако бъдат построени до 2029 г., да се конкурират с руската мощ в региона?

Руският военен ледоразбивач Иля Муромец пристига в Северния флот

Руският ядрен ледоразбивач Ямал

Груб вид на бъдещия руски ледоразбиващ гигантски клас "Лидер"

И тук е правилно да настояваме някои автори да се откажат от неоправдания ентусиазъм, за да не се случи, както с космоса. Технологичното ниво на американския военно-промишлен комплекс прави възможно навреме да се произвеждат планираните серии ледоразбивачи, не отстъпващи на руските по отношение на тяхната морска годност. Що се отнася до количеството на тези кораби, то се определя от задачите, които си поставят американците. Те не се нуждаят от много ледоразбивачи, тъй като те няма да участват в разработването на руския Северен морски път или преминаването на транзитни товари през него. Изглежда те не възнамеряват да развиват Северозападния проход, който минава главно през канадските териториални води. САЩ не се интересуват много от търговските пътища извън контролната си зона. Каква тогава може да бъде задачата да групираш три тежки и три средно големи ледоразбивача?

Северен морски път

Очевидно тя се състои в осигуряване на значително предимство на мощността в две ключови точки - на входа и изхода от СМП, тоест в Атлантическия океан между Гренландия, Исландия, Норвегия и в Беринговия пролив между Арктически и Тихи океан. Както предполагат американците, СМП може да бъде поставен под контрол не само в случай на значително увеличаване на военното напрежение, но, например, във връзка с въвеждането на следващия пакет санкции срещу Русия. В този случай задачата на двете ледоразбиващи групи (от тежък и среден кораб) с една група в резерв ще включва провеждането на мощни американски 6-ти и 7-ми флот до краищата на Северния морски път по време на навигация при арктически условия. За да се реши този проблем, планираната от Вашингтон ледоразбиваща програма е, както се казва, доста оптимална. А американският военен повърхностен флот все още доминира над всички останали флоти на света взети заедно.

Зони за отговорност на флота на САЩ

Шестият флот в Атлантическия океан включва две самолетоносачни ударни групи с 65-85 самолета във всеки и ескортни групи от 6 крайцера и разрушители, без да се броят по-многобройните фрегати и корвети. Три големи десантни хеликоптерни кораба, противоводни кораби и подводници, екип за поддръжка. По времето на максимално усилване флотът се състоеше от повече от 40 наземни кораба, включително 2 самолетоносачи, 4 ядрени подводници, 175 самолета и 21 000 военнослужещи.

Седмият флот в Тихия океан в своя пик беше най-големият базиран напред. Той включва 50-60 кораба от различни видове, включително до 3-4 самолетоносача, 350 самолета, както и 60 000 моряци и морски пехотинци.

Що се отнася до създаването на четири нови бази от ВМС на САЩ в Арктическата зона, основната ще бъде в Сиатъл, втората, очевидно, в Аляска. От двете чуждестранни едната е в Норвегия, втората вероятно е в Гренландия (след като този остров всъщност бъде включен в Съединените щати).

Разполагайки своята арктическа групировка по този начин, Вашингтон също очаква да попречи на използването от Китай на СМП, който може да стане най-големият товарен превозвач по този маршрут. Пекин е изключително чувствителен към факта, че търговските му пътища са под американски контрол и ако види, че Северният морски път не е свободен от това, той може да предпочете да продължи да използва сухопътния път на коприната.

Китайски контейнеровоз

Ориентацията на подхода на САЩ да използва своя флот срещу руските интереси в Арктика също се предполага от естеството на последните и най-големи съвместни американско-британски военноморски маневри през май 2020 г. в Баренцово море. Американските моряци не са влизали там от средата на 80-те. Същевременно не се опитаха да влизат в основната зона на СМП, но практикуваха масивен изход и разположение на неговата „западна порта”. Една от причините за нахлуването в Баренцово море беше „осигуряване на свобода на корабоплаването“, се казва в изявление на ВМС на САЩ.

Американска ескадра в Баренцово море, май 2020 г.

От това следва, че за надеждно прилагане от Русия на суверенни принципи на новите възможности, които се отварят пред нея в Арктика, само ледоразбивачите не са достатъчни. Нуждаем се и от мощен надводен военен флот. Колкото и скъпо да изглежда разработването на стратегически програми, като например изграждането на съвременни разрушители с възможности на крайцер или тежки самолетоносачи тип „Щорм“, без тях не може лесно да се осигури засилването на руската мощ в Арктика.

Превод: В. Сергеев

Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели