/Поглед.инфо/ Докато Германия е измъчвана от съмнения дали да продължи строителството на “Северен поток-2”, друга държава, Дания, неочаквано позволи на проекта да работи. В датските води този тръбопровод все още не е завършен. Защо Копенхаген, който дълги години бавеше разрешенията за строежа на тръбата, даде зелена светлина за нейната експлоатация? Как това ще се отрази на завършването на проекта?

Датската енергийна агенция (ДЕА) обяви издаването на разрешение за експлоатация на “Северен поток-2” на континенталния шелф на страната. Това несъмнено е положителна новина на фона на сгъстяващите се облаци над проекта за газопровода. Но изглежда изключително необичайно по няколко причини едновременно. За какъв вид разрешение за експлоатация на тръбата можем да говорим, когато точно датският участък от газопровода е единственият, който не е завършен? И „Газпром“ все още не е приключил строителството си по причини, за които може само да се гадае.

Дания е единствената от страните, участващи в този проект, през чиито води преминава газопровода, която умишлено забави издаването на предишното разрешение - за изграждане на тръбата (издадено миналата есен). Тази процедура отне на датчаните няколко години. Датският премиер Мете Фредериксен открито се противопоставя на „Северен поток-2“. И съвсем наскоро тя обяви, че иска да възобнови дискусията дали си струва да се изгради газопровод. Направи го след Германия, която повдигна тази тема заради историята с Навални.

Защо Копенхаген неочаквано издаде разрешение за експлоатация на руския газопровод, когато 130 км тръби в датски води все още не са положени?

Очевидно Дания се опитва да изпревари събитията - да има време да издаде разрешение за експлоатация на все още недовършения “Северен поток-2”, преди САЩ да приемат санкции срещу проекта, заяви Игор Юшков, експерт във Финансовия университет към правителството на Руската федерация, експерт от Националния фонд за енергийна сигурност. Както знаете, в коридорите на Белия дом се разглеждат няколко законопроекта наведнъж, включващи санкции срещу “Северен поток-2”. Тези санкции могат да наложат ограничения не само по време на изграждането на тръбата, но и по време на нейната експлоатация.

Ако САЩ наложат санкции и тръбопроводът бъде завършен, Копенхаген ще бъде изправен пред дилема. Той ще трябва да избере чии закони да спазва - американският закон за санкциите, който забранява експлоатацията на тръбата, или собствените си закони, според които датският регулатор не може да откаже да издаде разрешение за експлоатация след издаване на разрешение за строеж.

Като цяло разрешителното за експлоатация вече е формалност. Най-важното е да се получи документ, позволяващ строителството, защото въпросът за екологията и безопасността възниква точно на този етап. По време на оперативната фаза рисковете за безопасността (например, за хвърлящата хайвер треска) са минимални. При правилна експлоатация готов газопровод на морското дъно не вреди на околната среда.

Всъщност никой не очаква подобни документи от други страни, като Швеция и Финландия (през чиито води минава и газопроводът). В тези страни разрешителното за строеж вече включваше и експлоатационното разрешение. Датското законодателство е толкова специално, че изисква получаване на отделно разрешение за експлоатацията на тръбата.

„Бих искал да кажа, че Дания не можеше да не издаде това разрешение за експлоатация. Но вече имаше прецедент, когато тя промени законодателството си, за да забави издаването на разрешение за строеж. Следователно не изключвам позицията на Дания да е повлияна от изявлението на Тръмп, че много би искал да вземе Гренландия под наем. Може би това е съвпадение, но едва след тези думи Дания издаде разрешение за изграждането на “Северен поток-2”. В същото време посещението на Тръмп в Дания беше отменено “, казва Константин Симонов, ръководител на НФЕС.

Дания няма сили да устои на САЩ, затова тя реши да намери изход с помощта на такава вратичка. „Позицията на Дания е, че тя е просто малка държава, която не иска да решава нищо. Нека да се разберат в триъгълника Русия-САЩ-Германия. И тя не иска да попада под санкции, но и не иска да бъде съдена от „Газпром“ за нарушаване на собствените си закони, от друга страна “, казва Юшков.

ДЕА отбелязва, че разрешението се издава в съответствие с датското законодателство, както и в съответствие с Конвенцията на ООН по морско право, според която Дания е длъжна да разреши изграждането и експлоатацията на транзитни тръбопроводи. Що се отнася до условията, предложени от Дания, те определено не са свързани с политиката, а по-скоро става въпрос за стандартни технически регламенти и екологична безопасност, посочва Симонов.

Тези, които не са съгласни с решението на датската агенция, имат четири седмици да обжалват, тоест до 28 октомври 2020 г. След това „Северен поток 2“ ще има всички необходими разрешителни за експлоатация от страните, през чиито води преминава тръбопроводът. Остава само да се дострои.

И точно с това ситуацията е неразбираема. През август вече нямаше никакви процедурни ограничения за възобновяване на полагането на тръби. И метеорологичните условия бяха благоприятни. По това време техническият проблем също беше разрешен - Дания направи промени в разрешителното за строеж, давайки зелена светлина за работа в морето за кораби с позициониране на котва. Предполагаше се, че това е направено специално за баржата за полагане на тръби “Фортуна”. Освен това тя стоеше дълго време в германското пристанище Мукран, където се съхраняват тръби за полагане. "Фортуна" и "Академик Черски" биха могли да поемат по една тръбопроводна линия и бързо да прокарват тръби (50 км тръби по едната линия и 70 км тръби по другата).

Нищо обаче не се случва, тръбите за газопровода не се редят на дъното на Балтийско море и “Газпром” мълчи за това. Остава да се наблюдава как корабите, които уж трябва да започнат със завършването, променят своите пристанища. И така, "Фортуна" през юли се премести в пристанище Росток и наскоро се премести в пристанището Висмар в Германия. Освен това Фортуна беше придружена от седем кораба. А именно: снабдителният кораб “Иеволи” под италианския флаг, “Мелтратуг” под холандския флаг и малките влекачи “Вулф-5”, “Бусгир-17”, “Волф”, “Вал” и “Корвин” под германския флаг. В същото време „Академик Черски“ остава в немското пристанище Мукран.

Може би по този начин собствениците на съдовете се опитват да объркат целия свят, особено американските сенатори. Друг вариант: собственикът на Фортуна, МРТС, се опитва да се дистанцира от “Северен поток-2” от страх да не попадне под санкциите на САЩ. Но „Фортуна“ не се отдалечава, така че ако нещо се случи с „Академик Черски“ по време на полагане на тръби, незабавно да помогне, замени и прочее. Смущава това, че рискът от санкции беше ясен от самото начало.

По отношение на членовете на екипажа се появи неофициална информация, че “Академик Черски” се готви да започне работа по „Северен поток 2“ на 2 ноември. „Предполагам, че строителството не започва, тъй като тръбополагащите съдове не са готови. Но това не означава, че задачата е неразрешима “, казва Константин Симонов.

„Мисля, че досега никой не може да каже със сигурност кога строителството ще бъде възобновено и дали ще се случи тази година. Има известен напредък, но вече е ясно, че няма да има въвеждане в експлоатация на газопровода в края на 2020 г. или през първото тримесечие на 2021 г., както се очакваше по-рано. Най-вероятно датите се изместват към второто или третото тримесечие на следващата година ", заключава Юшков.

Превод: В. Сергеев

Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели