/Поглед.инфо/ Мистерията около смъртта на Петер Гриземан няма да бъде разкрита скоро.
Вечерта на 4 септември шведската информационна агенция ТТ съобщи за катастрофата на частен самолет в балтийските води между пристанището Вентспилс в Латвия и шведския остров Готланд. По-късно се оказа, че се е разбил частен самолет Cessna-551, на който е летял германският бизнесмен Петер Гриземан със семейството си. Според съобщения в медиите Cessna е излетяла от град Херес в Южна Испания в 12:56 ч., но пилотът не е посочил конкретна дестинация. Самолетът е завивал два пъти, над Париж и Кьолн, но след това се насочил към Балтика.
Причините за падането му вече месец са мистерия. Поради факта, че бордът спря да комуникира, самолетът се смяташе за подозрителен и беше ескортиран на свой ред от изтребители на НАТО: испанци, французи, германци и шведи. Има версия, че инцидентът е станал поради разхерметизиране на пилотската кабина, поради което Гриземан, който самият управляваше самолета, може да е загубил съзнание.
Над Иберийския полуостров пилотът съобщи за проблеми с климатичната система. Пилотите на изтребители, придружаващи борда, видяха празната кабина на лайнера. Но в случай на понижаване на налягането, пилотът веднага щеше да се спусне на по-ниско. Преди падането обаче Cessna е била на 10-километрова височина.
Друга версия е, че горивото на самолета е свършило. Практическият обхват на полета без дозареждане е 3701 км. Приблизително това разстояние прелетя самолетът, преди да падне във водите на Балтика. Може ли такъв опитен човек като Гриземан да не вземе предвид обхвата на полета? Едва ли…
Последно изтребители на НАТО осъществиха контакт с обекта "с нестабилен курс" от авиобазата Емари в Естония. Те също се опитаха да установят зрителен контакт с пилота. А шведската брегова охрана първа започна издирването в района, където се разби самолетът. Дълбочините в зоната на падане обаче са доста значителни за Балтика - от 60 до 100 метра. Следователно самолетът няма да бъде вдигнат бързо, което означава, че причините за смъртта му няма да бъдат установени скоро.
Известният немски журналист Александър Сосновски изложи своя версия за мистериозната самолетна катастрофа. Говорейки по телевизионния канал Русия 1 в нощта на 4 октомври, той подчерта , че Гриземан е директор и собственик на най-голямата компания GRIESEMANN GROUP , която се занимава с обслужването на газопровода "Северен поток". В същото време Сосновски обърна внимание на факта, че маршрутът на полета на самолета на Grisemann точно съвпада с линията на газопровода.
„Имам “ , каза Сосновски,- имам сериозни съмнения, че Гриземан е загинал поради повреда на самолета. Саботажът по газопровода е голяма техническа работа, която едва ли би останала незабелязана от техническите служби на компанията. И ако някои служители са участвали в подготовката на диверсията?
Да предположим, че Гриземан, като собственик на фирмата, е участвал в подготовката или е научил нещо, което е предизвикало неговия особен интерес. Вероятно полетът му не е бил просто случайно излизане със семейството му. Защо маршрутът му минаваше точно над мястото на взривовете и защо прекъсна всякаква комуникация със земята? Дали защото искаше да види нещо, без да бъде видян от земята? Но след това моментално се превърна в опасен свидетел.
В крайна сметка самолетът на Гриземан, движейки се още от Германия, е бил придружен от военни изтребители, които според официалната версия са били наблюдавали. Наблюдаваха или не допускаха непознати до самолета? Смъртта му беше ли свързана по някакъв начин със саботажа в Северен поток? Не знам, но мисля, че всички съвпадения не са случайни" каза Сосновски.
Така или иначе в мистериозната история с разбиването на самолета и на смъртта на германския бизнесмен има твърде много странни съвпадения.
Както знаете, теч в газопроводи беше забелязан на 26 септември, а самолетът на Гриземан се разби на 4 септември. Каква тогава може да бъде връзката между тези събития? Подкопаването на такъв тръбопровод обаче е сложна, трудна и продължителна операция. Неговите тръби, положени на дъното, са надеждно защитени, положени са в дебела бетонна рамка и организирането на саботаж за взривяване на газопровода трябваше да отнеме няколко дни или дори седмици.
Както каза професорът по икономика в Колумбийския университет Джефри Сакс по Bloomberg TV на 4 октомври, Съединените щати и Полша могат да бъдат въвлечени в извънредната ситуация на газопроводите "Северен поток 1" и "Северен поток 2" с голяма степен на вероятност. Сакс отбеляза, че в Гданск (Полша) са разположени американски военни хеликоптери, които току-що са летели в тази зона.
На 30 септември Дъглас Макгрегър, бивш съветник на шефа на Пентагона, предположи, че САЩ или Великобритания стоят зад извънредното положение в „Северен поток“, като нарече обвиненията срещу Москва „абсурдни“.
А един от най-известните вашингтонски „ястреби“ в Демократическата партия на САЩ Майкъл Рубин в статия в The National Interest направо заяви , че подкопаването на „Северен поток“ е извършено от американците по заповед на президента Джо Байдън. Рубин поиска САЩ да нанесат удар и по газопровода "Турски поток".
Превод: ЕС
ВАЖНО!!! Уважаеми читатели на Поглед.инфо, ограничават ни заради позициите ни! Влизайте директно в сайта www.pogled.info . Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?
Когато видите знака "фалшиви новини", това означава, че тази статия е препоръчително да се прочете!!!
Абонирайте се за нашия Ютуб канал/горе вдясно/: https://www.youtube.com