/Поглед.инфо/ Преориентиране на беларуския износ

Беларус е под санкциите на ЕС, САЩ и техните сателити почти четвърт век. От 2020 г. западните санкции бяха подсилени с няколко „пакета“, което изостря проблема с тяхното заобикаляне. Руските пристанища се превърнаха в експортни „прозорци“ на Беларус.

Западните санкции срещу Беларус са сложни. Литва и Украйна, в нарушение на международното право, блокираха износа на беларуски стоки през своите пристанища. Огромни количества белоруски калиеви торове, нефтопродукти, машини и други продукти бяха блокирани. Русия традиционно дойде на помощ.

Освен това загубата на украинското направление не е толкова важна, то никога не е било приоритет за беларуските износители. Друго нещо са Клайпеда и Вентспилс, от времето на Руската империя и СССР те са били оптимални бази за претоварване на стоки от Беларус.

Правителството на Беларус обърна много по-малко внимание на пристанището на Калининград, отколкото заслужаваше. Минск развали отношенията с ръководството и предприемачите на Калининградска област със силен скандал през 2014 г.: по указание на беларуския вицепремиер Държавният митнически комитет на Беларус нареди да се конфискува голяма партида телевизори и домакински уреди, които бяха транзит на 29 камиона от руския ексклав в посока Москва.

Беларуски служители и пропагандисти обявиха продукцията си за "контрабанда", набързо я продадоха като "конфискация" и присвоиха приходите. Министерството на правосъдието на Русия се обърна към Съда на ЕАЕС, чиято Голяма колегия през 2017 г. призна действията на официален Минск за незаконни.

В тази ситуация ръководството на Беларус обърна поглед към Санкт Петербург и пристанищата на Ленинградска област. Александър Лукашенко и Владимир Путин, както и ръководителите на правителството и съответните министерства, проведоха серия от разговори за възможността за пренасочване на беларуските товари към пристанищата на Ленинградска област.

Според Лукашенко, руското ръководство се е съгласило за изграждането на "белоруско пристанище" или "кей" от пристанище. На 2 май 2021 г. Роман Головченко , председател на Съвета на министрите на Беларус, публично заяви това по отношение на Ленинградска област. Проблемът обаче, както и при много други беларуски проекти в Русия, е нежеланието да се инвестира в тях.

Пристанищата на Мурманск са различна история. Варандей, Витино, Диксон, Дудинка, Кандалакша и Мурманск бяха на радара на белоруските власти сред другите второстепенни, избрани по принуда маршрути. Арктика като цяло не е разглезена от вниманието нито на беларуски бизнесмени, нито на учени, за разлика от Антарктика, където беларуското присъствие се поддържа благодарение на Русия.

И на 8 септември Александър Лукашенко се опита да даде тласък на развитието на отношенията с Мурманска област. Областният управител Андрей Чибис, който пристигна в Минск, обсъди с него перспективите за съвместни проекти и изслуша предложенията за внос на широка гама стоки и услуги от Беларус.

Лукашенко предложи на губернатора на Мурманска област да закупи минни камиони БелАЗ и автобуси МАЗ, електромобили Белкоммунмаш и продукти на други беларуски държавни предприятия. Специалната техника е предложена от беларуската фирма Амкодор, собственост на близкия до президентската администрация бизнесмен Александър Шакутин.

Беларуският президент се оплака от динамиката на първата половина на годината: обемът на търговията е нараснал с 23%, главно поради 35% увеличение на доставките от района на Мурманск, докато беларуският износ е намалял с 20%. Както съобщи пресслужбата на президента , той посочи възможността за „достигане на ново ниво на сътрудничество“ и премина към основното.

„При сегашните условия стратегическата тема е пренасочването на част от беларуските експортни товари, предимно калиеви торове, към вашите пристанища. И не само калиеви торове. Знаете ли, ние се интересувахме от този въпрос, освен това в най-близко приближение. Бях информиран по всички въпроси и решихме, че ще си сътрудничим в тази посока с Мурманска област, въпреки факта, че в момента работим в Санкт Петербург“, каза Лукашенко.

Лукашенко се обърна към Путин: „Той ми зададе въпрос: „Искаш ли да работиш и в Мурманска област?“ Казвам: „Определено. Те не слагат яйца в една кошница." Той казва: „Ние сме много заинтересовани от това и го подкрепяме.“

„Принципните решения са взети. каза Лукашенко. - Ще работим в тази посока. Северното направление значително ще допълни нашето сътрудничество в областта на логистиката, като вземем предвид Санкт Петербург. И все още вярвам, че някой ден северното направление [Северния морски път] през Северния ледовит океан ще се развие много бързо в доставките на стоки за азиатската част на нашата планета. Това ще бъде бомбата. Ако сътрудничеството ни върви добре, можем сериозно да добавим милиони тонове за развитие на тази област... Днес ние практически нямаме конкуренти в Русия, както и вие практически нямате: западните компании напуснаха Русия. Дори и да не са си тръгнали, те не са ни конкуренти по цена и качество“, каза Лукашенко.

Говорейки за износа на беларуски автомобили и други продукти за Мурманска област, Лукашенко определи предложението си като „ импортозаместващ продукт“. Той отбеляза: „Наясно сме с вашия интерес към минно оборудване. Можете да бъдете сигурни, че ние ще ви предоставим всякакъв вид подкрепа, помощ във всички области на сътрудничество в тази област.“

Въпреки това, предложението по отношение на минното оборудване изглежда двусмислено след шумния скандал около изграждането на мина Гарлик от беларуски държавни предприятия в Туркменистан и като се вземе предвид вносът на такова оборудване от самата Беларус от Европейския съюз.

Продоволствената сигурност е друга тема, повдигната от беларуския президент по време на разговорите му с Чибис. Лукашенко описа ситуацията по следния начин: „Ние сме готови да подадем рамо. От съветско време жителите на Мурманска област с удоволствие купуват нашата храна, включително от нивите: картофи и други продукти.

Мурманската област обаче е осигурена с храна. Друго нещо е развитието на животновъдството, в което беларуските специалисти могат да бъдат полезни, както и строителството. Беларуските разработки също са търсени в жилищното строителство.

По време на преговорите губернаторът на Мурманска област отбеляза: „Днес ние наистина откриваме нова история на взаимодействие. Ако си спомняте, Мурманска област беше един от първите региони на съвременна Русия, които сключиха споразумение с Беларус. Нашите помнят и Вашето посещение и участие в ски маратона.

Това, между другото, струва много. Това никога не се забравя, много е важно. Тази комуникация е запазена. Наистина имаме всички възможности да възобновим, и то много взаимноизгодни, нашите отношения. Много съм ви благодарен за решението, което изразихте днес относно логистиката.“

След срещата губернаторът на Мурманск обяви, че Лукашенко е взел решение "да използва Мурманск като опора за изграждането на пристанище и претоварване на торове " . Така износът на белоруски калий ще минава през Мурманска област, без да създава допълнителен стрес за пристанищата на Ленинградска област.

Превод: ЕС

ВАЖНО!!! Уважаеми читатели на Поглед.инфо, ограничават ни заради позициите ни! Влизайте директно в сайта www.pogled.info . Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?

Когато видите знака "фалшиви новини", това означава, че тази статия е препоръчително да се прочете!!!

Абонирайте се за нашия Ютуб канал/горе вдясно/: https://www.youtube.com