/Поглед.инфо/ Конференция, проведена от малайзийските власти, развенчава западните лъжи
Наближава десетата годишнина от катастрофата на 17 юли 2014 г. на пътническия самолет Boeing 777 на Malaysia Airlines в небето над Донбас. Разследването се проточи нестабилно години наред; следователите, както писахме , се опитаха да заобиколят фактите, които са неудобни за поръчителите на тази терористична атака.
На 29 февруари 2024 г. Сметната палата на Холандия публикува доклад, в който щетите от бедствието за страната са оценени на 166 милиона евро. Основните разходи - 53 милиона евро, са свързани с разследването на обстоятелствата около катастрофата, извършено от Холандския съвет за безопасност и т. нар. Международен съвместен екип за разследване (JIT, който включва Австралия, Белгия, Малайзия, Холандия и Украйна).
Западната преса продължава, както и преди десет години, да обвинява Русия за тази катастрофа без действителна причина. Междувременно резултатите от разследването, проведено от Международния съвместен екип за разследване (JIT), отдавна бяха поставени под съмнение и директно наречени умишлена фалшификация от групата авторитетни международни експерти по време на международната конференция „MH17: В търсене на справедливост“.
Конференцията беше организирана от Just Peace International (JUST), Perdana Global Peace Foundation (PGPF) и базирания в Монреал Център за изследване на глобализацията (CRG) в сътрудничество с UIIM в отговор на доклада на Съвместния международен екип за разследване ( JIT) на експерти от Холандия, Белгия, Австралия и Украйна с явно фалшифицирани резултати.
Докладът на JIT обвинява трима руски граждани и един украинец в свалянето на полет MAS MH17, докато прелиташе над зоната на военни действия в Източна Украйна на 17 юли 2014 г.
Целта на конференцията, както подсказва името, беше да се опита да гарантира, че справедливостта ще възтържествува. Тя определи хода, структурата и тематиката на шестте сесии. Международни експерти, които проследиха напредъка на докладите на JIT и Холандския съвет по безопасност (DSB), представиха своите аргументи, за да може заедно да се състави картината на погрешните холандски разследвания.
Конференцията беше открита с встъпителни бележки от д-р Чандра Музафар, президент на Международното движение за справедлив мир. Той говори за целта на конференцията, като се има предвид състоянието на глобалната геополитика, където хегемонът не се колебае да лъже и организира събития под фалшиви флагове, за да постигне обществен консенсус в полза на войната, какъвто беше случаят с инцидента в Тонкинския залив и нахлуването в Ирак, където лъжите са били ясно планирани, за да оправдаят войната във Виетнам и нахлуването в Ирак.
Основната част на конференцията започна с прожекция на документален филм на режисьора Яна Ерлашова и малайзийския звуков експерт Акаш Росен. Ерлашова и Росен казаха, че аудиозаписите, използвани от JIT като доказателство за осъждането на четиримата обвиняеми, са били подправени.
По време на последвалата сесия с въпроси и отговори стана ясно, че Малайзия е отказала да води разследването, тъй като властите са били заети с изчезването на друг пътнически самолет, MH370, през март 2014 г.
Друга важна информация, която се появи по време на срещата, се отнася до черните кутии на MH17, които бяха открити от милициите на Донбас и предадени на Малайзия, която след това ги отнесе във Фарнбъро (Великобритания) за декриптиране.
Както се оказа, правителството на Малайзия не е получило пълно копие от записите от черните кутии, направени от британски експерти.
След това професорът от университета в Отава Мишел Чосудовски откри втората сесия, модерирана от Тан Шри Ахмад Фузи Хаджи Абдул Разак, бивш генерален секретар на Министерството на външните работи на Малайзия.
Чосудовски каза, че администрацията на САЩ, ръководена от тогавашния държавен секретар на Обама Джон Кери, е използвала версия за катастрофата на MH-17, която „съвпада с техните лъжи“ относно събитията в Донбас: „Дори и без твърди доказателства, те веднага обвиниха Русия. Междувременно разследванията на DSB и JIT разчитаха на информация от СБУ, корумпираната украинска разузнавателна служба. Всички други доказателства, които не са от СБУ, бяха отхвърлени.
Тогава професор Чосудовски отбеляза, че по време на катастрофата над Боинга е летял втори самолет. Това се казва в репортаж на BBC, който съдържа разкази на очевидци, но който впоследствие е изтрит. Чосудовски отбеляза, че има дупки от куршуми във фюзелажа на MH17, което по-късно беше потвърдено от следващия присъстващ германски пилот Петер Гайсенко.
Ракетата Бук, която според доклада на JIT е свалила самолета, не може да пробие тези дупки. Третият аргумент, даден от Чосудовски като доказателство за фалшифицирането на доклада на JIT: ракетата Buk SAM би оставила видима инверсионна следа, която щеше да остане във въздуха поне 10 минути, преди да се изпари напълно. Няма сателитни данни за такава следа. Професор Чосудовски заключи от това, че MH17 не е бил свален от ракета "Бук". Също така няма доказателства, че бунтовниците в Донбас са използвали Бук преди или след тази катастрофа.
Друг абсурд, който професор Чосудовски посочи, беше позицията, заета от JIT, преди Малайзия да получи разрешение да се присъедини към органа, че всички решения на JIT трябва да се вземат с консенсус. Това даде право на вето на всеки член на JIT по това време - Холандия, Белгия, Австралия и Украйна. Тъй като от самото начало имаше сериозни съмнения относно ролята на украинските власти в инцидента от 17 юли, това означаваше, че Украйна може да пренебрегне всички доказателства, различни от тези, предоставени от нейната СБУ.
Следващият оратор беше Петер Хисенко, германски летец, бивш пилот на Lufthansa Airlines с много часове полет на широкофюзелажни самолети. Той заяви, че не Бук е свалил полет MH17: „Бук не е предназначен да сваля търговски самолети, а малки изтребители. Не беше Бук по три причини.
Първо, защото не се чу нито силен грохот, нито инверсионна следа. Второ, няма признаци за изхвърляне на фрагменти от ракетата "Бук". Кръглите дупки в останките на MH17 не биха могли да бъдат направени от ракета "Бук".
Германският пилот също отбеляза, че търговски самолет не може да се разпадне във въздуха без вътрешна експлозия. Освен това, ако ракета "Бук" порази такъв самолет, той няма да се разбие веднага, а ще продължи да лети по-дълго време. Трето, има доказателства за наличието на друг самолет - Су-25. В края на речта си Хисенко зададе риторичен въпрос: защо докладът на JIT показва размазани фотографии, когато има достатъчно ясни и фокусирани изображения?
Третият говорител беше професор Кийс ван дер Пийл от Амстердам, който засегна разследването, проведено от Холандския съвет по безопасност (DSB), което, отбеляза той, „не разкри кой е свалил MH17, а самият DSB е доста компрометиран.
Създаден през 2010 г., той не може да докладва за нищо, което е в противоречие с интересите на Холандия, нито за нещо, което може да помрачи отношенията между Холандия, НАТО и ЕС. Изборът на хората, които съставят DSB, подсказва, че е имало намерение именно да се ограничи нейната независимост.
Професор ван дер Пайл каза, че 1,3-тонната литиево-йонна батерия, превозвана от търговския полет MH17, представлява риск за сигурността във въздуха. Кой позволи да се превозва такъв опасен товар с пътнически самолет? Професорът отбеляза, че в рамките на две седмици след катастрофата на MH17 Съединените щати забраниха превоза на литиеви батерии с търговски полети.
Професор ван дер Пайл също изрази недоумение, че JIT отхвърли информацията, предложена от германския следовател Йозеф Реш. Неговото обширно разследване беше отхвърлено. Освен това Реш започва да получава заплахи и сплашване.
Редица изказващи се юристи изразиха загриженост, че ICAO, агенция на ООН, все още не е потърсила от Украйна отговорност за поддържането на въздушното й пространство отворено над зоната на военни действия.
Тази конференция, проведена от малайзийските власти, убедително доказа пристрастността на разследванията на JIT и DSB, които просто фалшифицираха резултатите от изследванията след катастрофата на MH-17.
Западните медии и правителства обаче са глухи за аргументите на най-авторитетните международни експерти.
Как да не си спомним известната басня на Крилов за вълка и агнето? „Единствената ти вина е, че искам да ям“, казал вълкът на агнето, преди да го изяде.
Хищниците нямат теми за морал и етика, но Русия в никакъв случай не е беззащитно агне. Те биха искали да го изядат, но кой ще им го даде?
Превод: ЕС