/Поглед.инфо/ Още миналия август-септември, когато американците бяха залети от първата вълна с никак не покрити помощи, стойността на доставките на стоки от Китай скочи рязко и беше съпроводена от заглавия от типа “Тихоокеанската цена за доставка на стоки стана луда” и тем подобни.
Но тогава още не бяха видели настоящите цени.
Така индексът Freightos Baltic Daily Index с доставка 40-футов контейнер (FEU) от Азия към западното крайбрежие на САЩ (SONAR: FBXD.CNAW) достигна 5650 долара, което е с 15% над тарифата в началото на месеца, със 70% над “лудите" цени от август-септември и в 3,2 пъти над това от миналия май.
Аналогична е картинката и с другите индекси, макар и по други методологии.
Индексът Азия-Източното крайбрежие на САЩ (през Панамския канал) достигна 7435 долара за FEU, годишният ръст е 171%.
Индексът Шанхай-Лос Анджелис достигна 5255 долара за FEU, ръст от 201% за година, Шанхай-Ню Йорк - 7085 долара за FEU, ръст от 154%.
Доставките от Азия за Европа бележат още по-див ръст - котировките за доставки в пристанищата на Северна Европа (SONAR: FBXD.CNER) достигнаха 8331 долара за FEU, годишен ръст от 493% - 5.9 пъти над май 2020.
Общо взето глобалната печатница се спъна не само в това, че цялото световно производство има стотици пъти по-малка скорост на ръста, но и няма транспорт за цялата тази купчина хартия за вторични суровини.
Превод: В. Сергеев