Блокадата на морските и сухопътните артерии
Паралелно с въздушните удари във вътрешността, настъпва сериозна промяна и по отношение на морските транспортни коридори. В руските аналитични среди, включително от публициста Герман Садулаев, се посочва, че след изтичането на формата на т.нар. „зърнена сделка“ и последвалите операции, морското корабоплаване към украинските пристанища е практически блокирано.
Прекъсването на морския транзит прехвърля цялата тежест върху сухопътната логистика – железопътната мрежа към Полша и Румъния, както и вътрешните магистрални пътища. Това прави железопътните възли и големите автотерминали около Киев и Днепър още по-критични цели.
Ситуацията в непосредствена близост до линията на съприкосновение е още по-тежка. Разпространени видеокадри показват прилагането на новата тактика с т.нар. „чакащи дронове“ (баражиращи боеприпаси, работещи в режим на засада). Те блокират ключовите транспортни артерии, свързващи Краматорск и Славянск.
Украински източници потвърждават сериозността на проблема. Военнослужещият от 93-та отделна механизирана бригада Виталий Пясецки заявява, че движението през нощта в района на Краматорск е изключително опасно. Според неговите думи логистичните задачи трябва да се изпълняват сутрин или в здрач, а пехотата е принудена да изминава десетки километри пеша, за да достигне предните си позиции, поради постоянния риск от унищожаване на лекобронираната и транспортната техника.
Загубата на мобилност на предната линия създава домино ефект: невъзможност за своевременна евакуация на ранените, недостиг на боеприпаси на предните опорни пунктове и бързо изтощаване на личния състав.
Северният вектор: Харков и Суми под засилващ се натиск
Настъпателните действия в северните погранични райони продължават да разширяват зоната на активните боеве. В Сумска област руските части провеждат системни атаки срещу укрепените позиции на украинската армия. Неофициални украински телеграм-канали отбелязват, че руските сили уплътняват натиска по почти целия участък, принуждавайки украинското командване да разпределя и без това ограничените си резерви.
В Харковска област критичната точка през последните дни се измести към село Бели Колодез. В продължение на дълъг период от време това селище служеше като основен логистичен и разпределителен хъб за украинските групировки във Вовчанския участък. Чрез него се осъществяваше ротацията, съхранението на боеприпаси и прехвърлянето на резерви от вътрешността. Постъпващата информация сочи, че контролът върху този обект е изгубен от украинските сили, което поставя под сериозна заплаха цялата отбранителна линия около Вовчанск.
Стягането на примката около ключовите транспортни възли в Донбас и постепенното систематично унищожаване на тиловата логистика около Киев поставят украинското военно ръководство пред тежка дилема. Без сигурен гръб и без функциониращи логистични терминали,държането на предните позиции в Суми, Харков и Донбас става все по-скъпоструващо от гледна точка на човешки ресурси.
Въпросът е дали наличните запаси от западна техника и оборудване могат да компенсират разбиването на самата структура, която ги доставя до фронта. Числата от терена за момента показват, че прекъсването на веригата за доставки дава бързи оперативни резултати, превръщайки всеки изминат километър към фронта в изключителен риск.
