Мистерията със сухотоварните кораби
Особено внимание заслужава информацията за поразените сухотоварни кораби в Черноморск и пристанището Днепър-Буг. Според руското военно ведомство, тези плавателни съдове са превозвали военни товари и доставки за нуждите на Въоръжените сили на Украйна (ВСУ). Официален Киев не коментира статута на корабите, нито техния флаг.
Това повдига сериозни геополитически и юридически въпроси. След прекратяването на т.нар. "зърнена сделка", корабоплаването в северозападната част на Черно море се извършва изцяло на собствен риск от страна на корабособствениците, които използват териториалните води на Румъния и България като своеобразен щит. Ако се потвърди, че на борда на тези кораби са се намирали оръжейни системи или боеприпаси, това автоматично ги превръща в легитимни военни цели съгласно международното морско право. Но липсата на публични данни за имената на корабите и компаниите оператори оставя място за съмнения. Дали става дума за реално поразени военни пратки, или за косвени щети по пристанищната инфраструктура, при които корабите просто са се намирали в грешното време на грешното място? Числата и сателитните снимки, които периодично се появяват в мрежата, често показват незначителни надводни щети, което не изключва възможността самите товари да са останали непокътнати.
Хронология на ескалацията в Черноморския басейн
За да се разбере контекстът на тези удари, трябва да се върнем към събитията от последната година. Пристанищата на Одеска област отдавна са престанали да бъдат просто търговски хъбове. След като Украйна успя да изтласка руския Черноморски флот от западната част на акваторията чрез използването на безекипажни катери (морски дронове), Русия промени стратегията си. Вместо блокиране на морето с кораби, се премина към системно разрушаване на бреговата инфраструктура.
През есента на миналата година бяха регистрирани десетки удари по пристанищата в Рени и Измаил на река Дунав, които служеха за алтернативен маршрут за износ и внос. Сега фокусът отново се измества към дълбоководните пристанища Одеса и Черноморск. Тази динамика показва, че въпреки твърденията на западни анализатори за "патова ситуация" на фронта, икономическата и логистичната война в Черно море се затяга. Руската страна се опитва да прекъсне доставките на гориво – критичен компонент за предстоящите маневри на ВСУ на сушата. Повредените резервоари за гориво-смазочни материали в Одеса, за които съобщава Министерството на отбраната, директно влияят върху мобилността на частите в Южното направление.
