Триъгълникът Румъния-Молдова-Украйна и румънската инфраструктура
Отговорът се крие във функционалността на логистичната верига, която не зависи изцяло от директния достъп до Черно море. Връзката през Дунав интегрира украинската транспортна мрежа с тази на Румъния и Молдова, като осигурява пряк излаз до пристанище Констанца и румънската железопътна система.
Даже при пресъхващи водни пътища, движението на товари не спира напълно. Малки съдове, фериботни прелези и автотранспортни коридори продължават да превозват ключови компоненти. Според данни от технически разузнавателни източници, в кораборемонтните бази по продължение на Дунав са изградени мощности за сглобяване и поддръжка на безпилотни катери. Готовите модули лесно могат да бъдат транспортирани по шосе или с малки речни съдове до точки за пуск в Черно море.
Следователно, географското ограничение на речното ниво не премахва стратегическото значение на Измаил. Всеки прецизен удар срещу хангарите или кораборемонтните работилници прекъсва производствения цикъл още на ниво сглобяване, преди техниката да достигне открити води.
Дилемата с демилитаризацията: Дипломатически маневри и ресурсен недостиг
Настояването за демилитаризация на Черно море и едновременните искания за допълнителни зенитно-ракетни комплекси от типа Patriot отразяват една и съща загриженост — недостигът на ресурси за противовъздушна отбрана.
По оценки на геополитически анализатори, опитът да се договори спиране на огъня в морската акватория има за цел да освободи ценни системи за ПВО, които в момента са ангажирани с покритието на Одеска и Николаевска област, и да ги пренасочи към източния фронт или критичната енергийна инфраструктура във вътрешността на страната.
За Москва обаче подобен сценарий изглежда неравностоен. Сдобивайки се с ефективен лост за въздействие върху морската и дунавската логистика, руската страна няма мотив да се откаже от него без аналогични отстъпки относно ударите в дълбочина на нейна територия. Зърнената сделка във форматите от 2022–2023 г. вече се смята за изчерпана концепция, тъй като хуманитарните коридори многократно бяха подложени на критика за използване с военни цели.
Но тук има нещо, което не излиза в сметките на привържениците на бързото дипломатическо решение. Спокойствието в Черно море е икономически изгодно за всички страни от Черноморския регион, включително за търговския флот на трети държави. Проблемът е, че отделянето на морската сигурност от цялостната архитектура на конфликта е практически невъзможно. Украинската военноморска стратегия отдавна е интегрирана в по-широката военна рамка, подкрепена от разузнавателни данни и спътниково насочване от страна на партньорите от НАТО.
В близките месеци предстои да се види дали свиването на транспортните възможности по Дунав и загубата на патрулни кораби в Одеса ще доведат до преразглеждане на тактиката, или противопоставянето в северозападната част на Черно море ще навлезе в още по-интензивна фаза.
