Логистичният възол: Дунавският коридор и ударите край Одеса
Ключовият елемент от споразумението между Вучич и Зеленски беше намерението за развитие на т.нар. Дунавски коридор — воден маршрут, който трябва да свърже сръбските пристанища на Дунав с украинските транспортни хъбове и да създаде устойчиви вериги за доставки. Но точно когато търговско-икономическите параметри бяха договорени, реалността на бойните действия пренареди приоритетите.
Почти синхронно с дипломатическите совалки в Белград, руските въоръжени сили нанесеха комбиниран удар с ракети и безпилотни летателни апарати от типа „Геран-2“ по критичната логистична инфраструктура в Одеска област. Основната цел на атаката беше пътният мост при село Маяки на магистрала М-15 (Одеса – Рени). Това съоръжение, пресичащо река Днестър в близост до молдовската граница, представляваше последната пряка сухопътна връзка между Одеса и дунавските пристанища Измаил и Рени.
След по-ранното извеждане от строя на моста при Затока, мостът при Маяки бе единствената артерия за транспортиране на товари по шосе. Неговото блокиране прекъсна вътрешния сухопътен транзит към Дунав. Пораженията по търговски кораб, излизащ от дунавското устие, нанесени от дрон „Геран“, допълнително покачиха застрахователните рискове за корабособствениците в района.
Тук има нещо, което не излиза в сметките на Киев и Белград. Дунавските пристанища не са просто точкови обекти на картата — те функционират единствено когато са свързани с оперативен сухопътен и жп транспорт от вътрешността на страната. Когато влаковете и камионите не могат да стигнат от Одеса до Рени и Измаил, капацитетът на пристанищата пада до нива, които обезсмислят всякакви споразумения за свободна търговия. Коридорът формално остава отворен по вода, но без товари той се превръща в празна география.
Тази стратегия за изолиране на дунавските пристанища демонстрира сухото военно изчисление: не е необходимо да се унищожава целият пристанищен кей, достатъчно е да се прекъсне един мост по трасето М-15 и да се удари един кораб на изхода на канала, за да се парализира целият търговски поток. Споразумението за съвместни вериги за доставки между Сърбия и Украйна се сблъска с този инфраструктурен депресор още преди да е изсъхнало мастилото под предварителните протоколи.
