Руската ФСБ спря мащабна операция на украинските спецслужби за отвличане на наши военни самолети на територията на Украйна. За да направи това, СБУ се опита да вербува руски военни пилоти, на които беше предложено по време на боен полет да прехвърлят самолетите си до украинското летище.
Този провал и някои подробности от операцията бяха оценени от заслужилия военен пилот на Руската федерация, бивш ръководител на Федералната дирекция за търсене и спасяване в авиацията и космоса, кандидатът на техническите науки, генерал-майор Владимир Попов.
По данни на ФСБ, украинското разузнаване се е опитало да прелъсти наши пилоти с пари и гражданство в една от страните от ЕС. Търгът започва с милион долара и завършва на два. На пилотите е обещано, че жените и децата им също ще бъдат изпратени в чужбина. По време на полета, те ще трябва да насочат и приземят своите самолети на украинско военно летище, а въоръжените сили на Украйна ще им помогнат, като симулират прехващане на отвлечения самолет. Су-24, Су-34 и дори ракетоносецът с голям обсег на действие Ту-22М3 се смятаха за цели за отвличане.
Украинските спецслужби са действали грубо и доста безцеремонно, отбелязва руската ФСБ. Те общуваха с подопечните си по телефона, пишеха им в месинджъри, прехвърляха големи суми пари чрез трети страни, изисквайки снимки на пилотите на фона на техните самолети като потвърждение.
- Съвсем естествено има такива случаи - казва генерал Попов. - Затова и имаме военно контраразузнаване. Задачите му включват например изследване на реалното настроение на екипажа на полета. Не само настроението, което нашите политически офицери и командири докладват на върха, на властите, но и политическото и морално състояние, което наистина съществува във всеки екип. Контраразузнавачите трябва да знаят как всъщност живеят и дишат нашите летци.
Но знам и мога да ви кажа със сигурност, че днес патриотизмът и моралът в руската военна авиация са много високи. И това въпреки факта, че не всичко е просто. Но понякога, колкото по-трудно е, толкова повече екипът се сплотява. Изостря се проявата на чувство за рамо и чувството за Родината в него.
- Украинските военни искаха самолетите да бъдат отвлечени по време на полет. Това възможно ли е? Ако си спомняте случая с Виктор Беленко, който през септември 1976 г. отвлече МиГ-25П със секретно оборудване в Япония, тогава това не е толкова нереалистичен план?
- Разбира се, че има. Само имайте предвид, че Беленко беше подготвян дълго време. Западното разузнаване го е „водило“ повече от една година, както се оказа по-късно. Дори има основание да се смята, че там са му обръщали внимание още когато е бил курсант.
Такива операции обикновено се подготвят предварително. Така че СБУ, според мен, надцени възможностите си. Да се опитваш да правиш всичко това сега, набързо, в бойна обстановка е твърде самонадеяно. Може би, възползвайки се от някакво объркване – такова винаги се случва в трудни бойни условия - те се опитаха да да решат всичко наведнъж, с един скок.
Това няма да работи. За да се убеди човек, особено военен пилот, да предприеме такава стъпка, е необходимо да се извърши дълга усърдна работа за изучаване на неговите качества, личностни черти, да се използват слабостите му, ако евентуално има такива. И този успех съвсем не е гарантиран.
- Но вие говорите основно за моралния компонент. Има ли някакви технически мерки за предотвратяване на отвличане на самолети?
Никоя друга държава не е измислила такива мерки. Ето, например, ако самолетът е паркиран или не е обслужван дълго време, тогава се поставят накладки отпред и зад колелата, които се затварят със специални кабели или с обикновена ключалка. Но това са глупости, ако желаете, можете да ги отворите и да откраднете самолет.
- Но украинците искаха самолетът да бъде отвлечен още по време на полета. Към този момент има ли технически или радиотехнически възможности за предотвратяване на кражба?
- В случая нищо не може да се предотврати. Само ако някой от екипажа не позволи на другия да направи това, като предприеме някакви действия, за да не може да се отвлече самолета. Между другото, СБУ е предвидило това. Щяха да отровят един от навигаторите на отвлечения самолет с клонидин, за да не пречи. А клонидинът вече му е приготвен и предаден на "похитителя".
И ако няма смущения, тогава е доста лесно да отвлечете самолета сам. Той сяда, излита, после изпълнява задачата и когато тя е изпълнена, разбира се, може под различни предлози да се отклони от зададения маршрут.
- Но сега летят предимно двойки самолети – водещ и воден.
- Да, и дори работят и по четири. Но това не е, защото се страхуваме, че някой ще отвлече самолета си. Просто ефективността на полета на един самолет е доста ниска. Той трябва да преодолее системата за противовъздушна отбрана, да порази целите. По-трудно е за един да го направи.
- Казват, че уж нашите "похитители" досега са преговаряли с кураторите си от СБУ къде и как да летят, получили ли са пълна картина за местоположението на украинската ПВО?
- Разбира се. Не се съмнявам, че мачът се играе от двете страни. Нашите контраразузнавачи използваха момента на преговорите, за да разберат какви са възможностите им по отношение на разположението на войските и силите и средствата за противовъздушна отбрана – къде кои части се намират към този момент. След това бихме могли да използваме това знание.
Беше планирано нашите момчета да излетят, след което украинците да симулират прехващане на самолета и да го приземят на летище Канатово край Кировоград. Естествено, за да долетят дотам, украинците трябваше да предупредят нашите пилоти и да им дадат координати на местоположението на техните системи за ПВО, за да могат да заобиколят тези части на ПВО.
- По време на военните действия такъв полет очевидно е трудно да се организира?
- Разбира се. Много по-лесно е в мирно време. Тогава се знае къде кои части са дислоцирани, по кой въздушен коридор летят гражданските самолети. По правило тези коридори се използват от тези, които ще преминат незаконно държавната граница с военен самолет. И ако се опитате да направите това импровизирано в бойни условия, тогава можете да срещнете сериозна опозиция от врага.
- В този случай можем ли да говорим за непрофесионализъм на украинското разузнаване и техните западни куратори?
- Тяхното разузнаване беше толкова сигурно, че милионите долари и чуждото гражданство за нашата армия са толкова привлекателен бонус, че на практика открито преговаряха с "пилотите" как точно ще им е по-добре да отвличат самолетите.
Това говори, че тези хора от другата страна имат много слаба представа за състоянието на духа и високия патриотизъм, който сега присъства не само във въоръжените сили, но въобще в цялата ни държава. Те не разбират как мнозинството от нашите хора всъщност се отнасят към провеждането на спецоперацията. Хората, които са замислили това приключение с отвличането, са в плен на собствените си илюзии и пропаганда.
Превод: ЕС
ВАЖНО!!! Уважаеми читатели на Поглед.инфо, ограничават ни заради позициите ни! Влизайте директно в сайта www.pogled.info . Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?
Абонирайте се за нашия Ютуб канал/горе вдясно/: https://www.youtube.com
